Commentaires - Hyundai : les Genesis coupé et Veloster atmosphérique stoppés

Vraiment dommage, c'est une belle sportive que nous a offert Hyundai. Et puis elle n'est quand même pas comparable à la 370Z qui est un coupé 2 places alors que la Genesis est un 2+2.

Evidemment, ces infos ne doivent concerner que les marché européen, car la Genesis était aussi proposée en version 2L 4 cyl. Turbo.

Belle voiture certes, mais je l'avoue bien trop lourde pour concurrencer ses rivales présentes depuis longtemps ( G35 aux US, Série 3 en Europe).

L'arrêt de la commercialisation concerne l'Europe, le Genesis coupé continue à être commercialisé aux USA et en Asie où il se vend très bien... les taxes sur les grosses cylindrées n'étant pas les mêmes que chez nous.

La remplaçante de l'actuelle Genesis coupé est en cours de développement et sa commercialisation est attendue pour début 2015.

Il n'y a pas péril en la demeure comme le laisse penser cet article mais juste un repositionnement stratégique de la marque.

Ridicule marque:

Le Genesis a été massacré lors du restylage inutile et qui plus est il est dispo en Belgique en 2.0l de 240cv turbo, pourquoi ne pas importer cette version.

Quand au VT c'est une bouse, un raté, pourquoi la aussi on n'a pas la version US de 210 cv ?

On critique les Jap's pour manque de sportive mais ici c'est le vide sideral et dire que la marque qui s'engage en WRC souhaite rajeunir son image, c'est rapé.

Finalement le joli Genesis phase I va devenir collector, surtout en V6

ça fera des merdes en moins sur le marché. De toutes façons le réseau hyundai/Kia ne passera pas l'hiver. Des ventes qui s'effondrent depuis des moins, c'est fini.

+1

Quelle erreur stratégique de Hyundai France qui n'a pas voulu importer la version 2.0T de 240cv qui se serait bien mieux vendue que la version V6 très taxée !

Pour le veloster, la marque avait vraiment osé sur le plan stylistique en proposant le 1er coupé 3 portes mais après ils n'ont pas su lui donner un ramage à la hauteur de son plumage: un 2.0T dégonflé à 186cv c'était perdu d'avance face à la concurrence ! vraiment dommage !

C'est un 1.6Turbo sur le veloster.

Son problème, en plus de son moteur turbo asthmatique, c'est le manque d'équipements (pas de xénons, pas de capteur de pluie, pas de rétroviseur électrochrome, etc).

Le 370Z ne se vend plus lui aussi...

Peut-être en France, mais en europe.

Quoique le prix a baissé du montant du malus, alors faut voir.

Rien d'étonnant quand on voit ce qu'a donné le restylage du Genesis: un gros ratage ! La phase 1 était bien plus réussie.

En fait, le 2 turbo de la genesis fait même 274 ch a 31000 euros et pas 240 ch, c'est une grosse différence et ne pas l'avoir sorti en France est une énorme erreur de la part de hyundai, je l'avais dit que les autres ne se vendrait pas, c'était couru d'avance, maintenant qu'il s'en prennent a eux même.

bizarre, le Veloster 1.6 de 140cv on n'en vends pas mal...on n'a même un pack bien fournie qui se vends comme des petits pain.

par contre le Genesis se vends pas beaucoup que se soins en 2.0T ou 3.8.

La version 2.0T n'est pas vendue en france...

Faut dire que le Genesis coupé en plus d'avoir subi un restylage raté avait une boite auto imposée pas vraiment au top !

la phase 1 était vendu...si tu veux j'en ai un jaune avec 15 000 kms a moins de 20 000euro.

20 000 e les gens achetent plutôt une Clio RS, une Sirocco ou autres, Hyundai n'a non seulement aucune reputation mais un SAV reputé calamiteux, ton coupé jaune c'est une couleur annonciatrice d'etre cocu?

Si tu veux vendre des voitures, vends des WV ou Audi çà, ça cartonne et c'est de la qualité.

Non merci, en version V6 pourquoi pas mais là une version 2.0T, jaune en plus !

?? Ca fait quoi... 6 mois que tu annonces que le réseau Hyundai / Kia va couler.

En fait il s'agit de 2 réseaux différents, et si quelques mois de baisse annonçaient une faillite, Renault et PSA seraient passés à la trappe. Remarques également que les ventes baissent, mais que les parts de marché stagnent voir remontent.

Le SAV Hyundai calamiteux ? Pas plus que celui des autres marques... En tout cas bien bien mieux que celui de nos champions nationaux Pijot, Rinot, Citron qui eux détiennent la palme d'or du SAV le plus lamentable !

Et si ! Je viens d'acheter le mien, en version Nismo !

En réponse à 18H17.

En meme temps pour 10000 de plus on a mieux... normal qu'elles disparaissent.

10000 de plus... bah c'est pas rien ! faut pouvoir les mettre et pour avoir pas forcément beaucoup mieux

Le soucis avec la Genesis c'est de l'avoir infligé la même calandre des modèles inférieurs, le premier opus avait de la personnalité et là elle tombe dans l’anonymat.

Et .puis 1 million de plus et on a une veyron. Normal que les autres voitures disparaissent. même raisonnement ...

Bon c'est dommage pour le Genesis qui était une belle offre quand même, 350ch, V6 BVA8, y,avait pire quand même pour le prix ...

donc maintenant 2 merdes turbo essence à éviter, je préfère largement acheter une bonne seat tdi qui marche presque aussi bien et qui consomme moins, pollue moins tout en étant 1000 fois plus fiable

en résumé, tout est dit je crois

meme peugeot ou renault font largement mieux que hyundai

Désolé mais un RCZ ou une Mégane RS sont à des années lumières de votre laideron asthmatique en carton :ptdr::ptdr:

pas besoin de 350ch chez RENAULT pour être 10 fois plus performant, 260ch suffisent pour tourner autour de la meilleur des coupé Hyundai

de plus la MRS3 est affiché presque 10000E de moins alors tu disais quoi Anonyme le 16 Octobre 2013 à 09h02??

soit un peu objectif

franchement à choisir, je préfère un 370Z ou un RCZ ( ) qu'un veloster.

Pourtant le veloster je le trouve super pratique, bien équipé et une super bonne bouille. Dommage que le moteur soit aussi poussif, j'ai l'impression de conduire un hdi 115 ...

Un VT d'occas' ca doit bien se trouver à un prix correcte ... car les 1500€ de malus ca fait mal.

Au prix du Veloster, il y a la GT86 et là il n'y a pas photo !

Par don beninio le 16 Octobre 2013 à 11h33

Au prix du Veloster, il y a la GT86 et là il n'y a pas photo !

aucune des deux avance car se faire taxer grave par une RS3R voire meme le premier HDI venu un peu puissant

En même temps c'est pas etonnant.... en france ce qui ce vend bien c'est les betaillères et les voiturettes PSA/renault + celles des autres generalistes avec moteurs au fioul! .

quand on voit l’agrément des nouveaux diesels, faut dire que c'est grandement justifié

Quand on voit comment cette dernière Genesis a été massacrée par les designers on comprend mieux pourquoi ils l'arrêtent... Ils auraient mieux fait de garder la précédente version et de lui greffer le nouveau V6.

Maintenant il n'y a plus qu'à attendre la sortie de la prochaine génération qui sera derivé du concept HND-9 juste magnifique !

encore un connaisseur qui roule surement en renault d'occas avec le tuning marcel et lampe fluo bleus sous les portieres ou une golf serie speciale jante 21 pouces et phares imitation xenon en vente à 3000 euros sur le bon coin ....un spécialiste qui connait bien le marché français ! !

Au lieu d'un GT86, on a un 370Z (328cv, 4,5 kg/cv) pour 32K€.

Dans cet article, l'auteur parle de "production stoppée" pour exprimer "fin de la commercialisation en France". Ce n'est pas la même chose. Dommage pour les français : le Veloster "atmo" est bien suffisant par les temps qui courent. Avec 208 km/h, 0-100 en 9,4 sec, 400 M en - de 17 sec et 1000 M en - de 31 sec, il est plus "sportif" que 75 % du charroi français et on met déjà bien en danger son permis. Ce véhicule, très original, est plus pratique que ses concurrents (places arrière utilisables) et revient moins cher à l'usage (7,35 l /100). Sans parler de la fiabilité légendaire de la marque (5 ans de garantie kilométrage illimité).

Tu as entièrement raison ! Le Genesis 3,8 l de 345 CV reproduit au 1/10ème de seconde près les prestations de l'ancienne M3 "6 en ligne" de 343 CV. La Béhème est reconnue comme une bombe et la Genesis dénigrée. En France. Aux USA, elle fait un carton. Les clients y sont attentifs au "best value for money". J'ai vu dans Sport Auto que l'on y présentait le freinage de la Genesis comme "juste" alors que c'est la même (au mètre près) qu'une V8 Vantage ou une Maserati Granturismo, présentées comme "bonnes" ! Conclusion : Genesis = super bonne voiture qui performe fort pour pas trop cher. Et fiable ! Normal, c'est une Hyundai.

Tout à fait d'accord avec toi.

Cette fiabilité est bien légendaire. Et comme tout légende, elle n'existe pas.

Ce Veloster, à la consommation économique (SIC !), est un parfait exemple de ce qu'est la voiture invendable.

La décote monstrueuse va permettre aux propriétaires de ne pas être constipés pendant un certain temps.

Il était une fois...MDR ! En attendant de se forger une réputation à la hauteur, dans tous les sens du terme, on en reparlera dans 15-20 ans.

On peut aussi parler des technologies modernes embarquées dans cette Genesis coupe: la boite ZF 6 rapports (sur la phase 1) douce et hyper-réactive, la même que sur la Maserati Granturismo 4.2, le différentiel à glissement limité Torsen, l'ESP déconnectable, l'injection directe (sur la phase 2), la double distribution variable.

Injustement dénigrée cette Genesis c'est clair ! quand on voit le rapport prix/prestations/équipements, l'un des meilleurs du marché si ce n'est le meilleur...

Mais bon, à l'heure actuelle il est de bon ton de critiquer les marques étrangères et de glorifier les marques françaises. Triste France...