Commentaires - Essai - Suzuki Swift Sport : sportive du dimanche ?

Je possède la première version qui est un régal à conduire et très utilisable au quotidien.

Les pneus ne sont pas si cher que ça, en prenant des Falken ou des Toyo les prix sont raisonnables.

C'est vraiment une excellente voiture pour se faire plaisir sur route sans forcément dépasser les limitations :)

Je l'ai essayé récemment ! Très plaisante, très confortable pour le gabarit et un rapport plaisir/équipement/prix imbattable (démarrage sans clé de série en Belgique aussi + garantie 5 ans).

Les deux seuls défauts sont le coffre ridicule et le bruit du 4 cylindres pas top (je compare à d'autres 4 cylindres)

A conseiller !

Une petite idée de ce que ça donne niveau accélération:

http://www.youtube.com/user/OptionAuto#p/u/0/VyAdizehc8Y

Elle fait rêver cette Swift mais la Twingo RS Team reste un meilleur choix. Préparer par Renault Sport, elle ne laisse aucune chance à cette hongroise.

Ça prouve que Renault a placé la barre haute, très haute sur RS , un espace avec ses nouvelles concurrentes

D'un point de vue performance certes, mais pour le reste (prix/équipement, design, confort, etc...) il n'y a pas photo la Swift est loin devant. Tout dépend ce que l'on recherche en fait. Les 2 autos ont le mérite d'exister au moins.

Anonyme 23h09: "Elle fait rêver cette Swift mais la Twingo RS Team reste un meilleur choix. Préparer par Renault Sport, elle ne laisse aucune chance à cette hongroise.

Ça prouve que Renault a placé la barre haute, très haute sur RS , un espace avec ses nouvelles concurrentes "

Tu as oublié de signer "Gérard"...

franchement je ne comprend vraiment pas car mon CRX ED9(non Vtec) des années 1990 comparable sur le papier avec cette SWIFT Sport la surpasse très largement à tout niveaux alors qu'il ne faisait que 130cv donc 6cv de moins pour un poid de 1020kg donc proche de celui de cette SUZUKI en sachant qu'il abattait le 0 à 100km/h en 8,1s et le 1000m en 29.1s avec une vitesse de pointe de 211km/h chrono soit 16km/h de plus!!

20ans après, SUZUKI font toujours moins bien, c'est fou ça quand meme!!

de toute façon meme la TWINGO RS est très mal derrière un simple CRX ED9 de 130c(ne parlont meme pas d'un Vtec), juste pour monter à 200km/h il faut à la TRS 94 secondes et seulement 48 seconde pour le petit coupé HONDA, comme quoi les nouvelles sportives...

donc je garde mon vieux CRX, cette SWIFT n'est qu'un traine godasse:ptdr:

totalement déçu par les perfs de cette voiture!

A top Gear ils sont fait un depart avec l ancienne Swift sport, twingo Rs, Fiat 500 abarth ( version 155 c est clair plus puissante) et mitsubishi sport et bien la twingo rs est rester en dernier.. Donc votre Twingo de " renault sport" une belle merde. Cette swift c est pour s amuser et pas faire les course a la jacky. Honda crx c est un autre monde. Regarder la mazda MX5, toujours 120cv avec son 1,8 mais amusante et surtout FIABLE.

@ Anonyme le 09 Février 2012 à 12h00:

Peut être que les performances d'une auto ne dépendent pas uniquement d'une puissance moteur nan ?

Étagement de la boite, aérodynamisme (Cx), pneumatiques, etc...

purée y'a un groupe de CRX ED9 ici (on s'intéresse aux nouvelles concurentes ?) :D).

Faut pas oublié la différence: 100kg de plus dans une TRS, des grandes roues (= plus d'inertie), moins bonne aéro (la CRX est excellente en Cx). Je connais pas les rapports de boite par contre.

Perso même si ma CRX est préparée, je ferais gaffe si je dois suivre une TRS dans un col, les nouveaux châssis sont très très bons. Pour ce qui est du plaisir, on sait tous qui remporte le match ;)

Le poids également.

La ph 1 m'avait bien plu à l'essai, mais la conso était un poil élevé et un manque de puissance en 5.

Si la ph 2 a corrigé ces problèmes tout en gardant ses qualité, c'est le bon plan cette auto :)

HONDA est hors échelle. Savez-vous qu'à sa sortie la S2000 de Honda a battu le record du monde de la puissance au litre, détenu alors, et depuis longtemps par......la Ferrari Modena. La puissance au litre indique la 'bravoure'du moteur (donc des ingénieurs japonais). Quant à

Suzuki ça reste un constructeur plus respectable que que ceux que vous citez

Je l'aurais plutôt comparé à la Clio GT, enfin ça se vaut toutes ces petites sportives...

j'ai toujours apprécié la swift que je considère comme l'une des citadines les + jolies et les + joviales de la catégorie alors autant dire que je suis fan de cette version sport dont le restylage a permis de "viriliser" la ligne et de se différencier ainsi + de la version classique que précédemment ce qui est une bonne chose

ensuite cette swift sport est une vraie petite gti moderne: look sportif mais pas excessif, poids contenu, comportement joueur mais sain, le tout pour un prix qui reste abordable surtout au vu de la riche dotation de série de l'auto

finalement cette swift mérite bien son succès et le seul point noir est qu'il sera très dificile pour suzuki de faire aussi bien ou mieux lorsqu'il s'agira de la remplacer

perso, elle a les perf de ma fiesta S de 2000 qui n avait que 103chv.

Au gignol de 00h14

Ta fiesta S fesait le 0 à 100km/h en 10,5s et plafonnait à 180km/h.

Jaloux va !

La première swift sport était déjà très bien!

Pour 12000€, on pouvait en trouver une neuve!

Par contre, niveau confort, qualité, c'est bof bof.

Mais a ce prix là, c'est une bagnole vachement sympa et sans concurrence!

Dommage pas de moteur mazout car le couple doit cruellement manquer sur cette petite citadine franchement suis un gros rouleur

(30 kms/jours)env 13000kms /an donc mon choix gazoullé s'impose à moi!!!donc adieu SWIFT

Il existe une swift diesel. Certe ce n'est pas un modèle orienté sport mais il est également très bon!!!

La S2000 est sortie en 99 tout comme la modena

sauf que c'est la 458 Italia qui a battu son record et pas la Modena ;)

Mouai enfin la puissance au litre, çà veut rien dire!

On peut sortir 600ch d'un 2L sans problème!

Le réel défi, c'est de le rendre fiable et utilisable au quotidien.

Pas de ralenti à 3500tr/min, pas de conso à 20L/100, pouvoir tenir 150mkm, pas de révision tout les 2mkm, etc. etc.

Sinon la swift vaut son pesant de cacaouètes.

Surtout pour le prix qu'elle vous coutera!

J'ai toujours été friand des citadines gonflées. C'est l'une des rares selon moi à proposer gueule sympa, moteur sympa et budget sympa ...

>>pour l'anonyme du 13/02 à 23h04:

Impressionnant cette mauvaise foi ! Perso, je roule 25.000 km/an et je le fais toujours en essence car je ne rentabilise pas le diesoul car son entretien est vraiment hors de prix. Surtout depuis qu'il y a les vannes EGR et les FAP !

oui, le SCX des voitures s'est dégradé. En plus la Swift sport 136 à une 6 surmultipliée pour le bruit et la consol, ce qui dégrade sa Vmax. Une boîte adaptée pour la Vmax lui permettrait de dépasser les 205/206 km/h. Pas très loin de la CRX donc. Mais c'esst sans intérêt sur ce genre de voiture (les autoroutes ne permettent pas de s'exprimer sur ce sujet).