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Ces essais hivernaux sont décidément déjà impitoyables sur l'état de santé des pilotes de Grand Prix. La saison n'est pas encore lancée que Pedrosa, par exemple a déjà visité la clinique. Aujourd'hui, c'est un autre favori pour un titre qui s'est vautré pour mieux consommer sa fracture.
Cette fois ce n'est pas notre Randy national qui a tenu la vedette chez Honda, mais le duo de « rookie » transalpin, l'un sur la machine Gresini et l'autre sur l'unique moto du JiR. Alex de Angelis a ainsi inscrit son nom dans le trio de tête de cette première journée australienne, suivi par son compatriote Andrea Dovizioso.
Fin novembre 2007, le team Suzuki avait boudé les essais de Jerez, choisis par l'ensemble de la concurrence Moto GP, pour travailler seul sur un tracé de Phillip Island qui ne lui a jamais fait de cadeau. Les GSV-R s'y sont toujours sentis en difficulté en condition normale, si bien que la troupe à Paul Denning avait fait le déplacement pour exorciser enfin cette malédiction.
Sur son site internet, la FFMC nous signale que ce soir, 30 janvier 2008 à 20 heures à l'assemblée Nationale, elle rencontre le Député Thierry Mariani, si vous ne le connaissez pas, c'est un Député du département du Vaucluse, c'est lui qui a eu la grande idée du contrôle technique obligatoire et inutile des deux roues.
Pour leur première apparition avec leur livrée 2008, les Ninja ont été bien timides durant cette première journée de test en Australie. Des temps au tour modestes, tout autant enregistrés par Hopkins que par West, et qui trouvent leur origine dans l'apparition des symptômes de cette peste tant redoutée des motos de vitesse qu'est le « chattering ».
Au fil des ans, les tenues des pilotes de motocross en Grand-Prix font un peu la pluie et le beau temps des ventes, même si tout le monde ne roule pas nécessairement avec la dernière tenue Acerbis de Stefan Everts. Des marques s'imposent sur le marché, s'affaissent, certaines disparaissent totalement, d'autres réapparaissent après quelques années.
Seul représentant du HRC pour ces tests de Phillip Island, Nicky Hayden a essoré la poignée pendant 107 tours et se retrouver avec un modeste huitième chrono et l'étiquette du plus mauvais représentant Honda.
Avec un look reprenant les traits d'une moto mais aussi ceux d'un scooter, on peut dire que la marque ailée se lance dans une nouvelle catégorie en déclenchant la commercialisation de sa nouvelle «moto» la DN-01. Equipée d'un bicylindre en V de 680cc, ce véhicule hybride à 2 roues à tout d'un moto, le gabarit, les formes généreuses et bien évidement ces roues de 17 pouces.
Après Sepang, les teams du Moto GP se sont dirigés vers Phillip Island pour poursuivre leurs travaux. Une manœuvre sur laquelle l'écurie officielle Yamaha a néanmoins fait l'impasse, tandis que Honda a dépêché seulement Hayden, ne saisissant pas l'opportunité offerte pour le flanquer d'un testeur maison qui l'aurait peut être soulagé.
Lors d'une conférence de presse donnée le 24 janvier dernier, le directeur général d'Autosur Bernard Desbouvry s'est prononcé – on s'en serait douté – en faveur de l'instauration d'un contrôle technique obligatoire pour les deux roues motorisés.
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