Fiat a travaillé sur un retour de la 124 Spider grâce à son partenariat avec Mazda, qui possède l'expérience avec la MX-5. Le constructeur italien nous a déjà gratifiés d'une version Abarth qui rejoint la solitaire 500 au catalogue de la marque au scorpion, mais une autre surprise est à venir pour la fin de semaine. De quoi pourrait-il s'agir ?
Ford a choisi depuis quelques années de "mondialiser" ses autos en les proposant sur plusieurs continents. Le catalogue américain s'est ainsi beaucoup rapproché du nôtre, au point que Ford ait décidé de nous vendre enfin la Mustang. Mais la marque américaine devrait changer de nouveau de fusil d'épaule avec la future Focus, plus spécifique à chaque marché.
La présentation de la Panamera Sport Turismo est imminente. Mais l'auto est encore testée sur le Nürburgring. Voilà qui confirme, même si nous n'en doutions pas, que ce sera un break très sportif.
Seat vient tout juste de commercialiser son premier "vrai" SUV, l'Ateca. Ce modèle a lancé l'offensive de la marque sur le marché des 4x4. Il sera suivi par le petit Arona et par un véhicule 7 places. Conséquence : les Ibiza ST et Alhambra vont passer à la trappe.
Depuis son lancement en mai dernier, la nouvelle Giulia se positionne plutôt bien dans les ventes de berlines premium mais reste assez loin du trio Audi A4/BMW Série 3/Mercedes Classe C. L'italienne va recevoir en renfort une version break qui sera lancée l'an dernier et qui aurait été confirmée par une source interne au constructeur.
Reine de la polyvalence, l'actuelle Golf multiplie les carrosseries et les motorisations. Mais cette stratégie nuit à la rentabilité du modèle. Volkswagen compte réduire la voilure. Parmi les variantes qui pourraient passer à la trappe : la 3 portes et l'Alltrack.
Petit à petit, le marché des monospaces, les petits comme les grands, se rétrécit au profit des SUV et autres crossovers. Quand ce n'est pas les ventes qui ont raison de ces autos familiales, ce sont carrément les constructeurs qui les sacrifient au profit d'un véhicule au look de baroudeur. Ce sera notamment le cas du prochain Opel Meriva, qui adopte la formule à succès du crossover.
Le Brexit devrait être définitivement acté en mars prochain mais bon nombre d'industriels se posent depuis déjà plusieurs mois la question du futur au Royaume-Uni : faut-il y rester, sous peine de payer des taxes à l'export, ou bien faut-il délocaliser ? Nissan est en plein doute et la décision du maintien de la production du Qashqai européen en Angleterre sera prise le mois prochain.
A peine commercialisé, le Kodiaq fait déjà l'objet d'une rumeur bien alimentée par le patron de Skoda, qui nous explique qu'un Kodiaq Coupé a tout à fait sa place et que la demande est bel est bien existante. Il resterait maintenant à Skoda de trouver le lieu de production, puisque les usines sont déjà bien chargées par l'arrivée du Kodiaq grand format.
Aston Martin travaille avec Red Bull sur une supercar pour la route qui devrait faire grand bruit. Oubliez les Bugatti Chiron et autres Ferrari LaFerrari, ce monstre anglais promet des performances de Formule 1. Il faudra cependant être particulièrement aisé pour se l'offrir puisqu'Aston Martin parle d'un prix de vente tournant autour des 3 millions de dollars.
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