On sait la Chine de plus en plus portée du côté de la voiture électrique, pour lutter notamment contre le fléau de la pollution gigantesque qui règne dans certaines mégalopoles du pays. Vraie solution ou écran de fumée, la voiture électrique a quoi qu'il en soit un potentiel dans l'Empire du Milieu. Daimler l'a compris et dévoile une auto développée pour ce marché, la Denza EV et ses 400 km d'autonomie.
Mercedes vient de déposer le nom MEQ, ainsi que des patronymes et slogans contenant "EQ". Ces appellations devraient être utilisées pour la nouvelle marque de la firme, spécialisée dans les véhicules électriques.
Nissan a dévoilé dans le cadre des Jeux Olympiques de Rio une deuxième version du concept BladeGlider. Les grandes lignes du projet sont les mêmes : une originale forme en flèche et un moteur 100 % électrique. Mais cette fois, le BlideGlider est "opérationnel".
Nissan propose actuellement deux versions de la Leaf avec des batteries de 24 et 30 kWh, pour une autonomie variable (et un tarif qui l'est aussi). La marque nippone reste dans la moyenne de ce qu'il se fait actuellement sur une compacte électrique mais ses ingénieurs ont développé un prototype spécial de Leaf avec des batteries de 48 kWh, pour une autonomie doublée. Une production n'est malheureusement pas prévue.
L'électrique a peu à peu envahi certains modes de transport, comme l'automobile, mais aussi et plus minoritairement, la moto. La propulsion silencieuse, qui a aussi fait son chemin dans l'aviation avec le projet Solar Impulse, n'est pas vraiment développée pour les poids lourds. Mercedes nous dévoile justement un prototype intéressant de gros transporteur capable d'effectuer 200 km et de tirer 26 tonnes.
En cette période où les restrictions de circulation vont faire florès pour mieux stigmatiser les véhicules coupables d’être nés avant 1999, l’initiative est rafraîchissante. Vous avez une voiture classée vintage et vous ne voulez pas l’envoyer à la casse ? Équipez là de batterie et tromper l’ennemi. Mais attention, tout ça a un prix.
Après les superchargers de Tesla, voici le "fast charging", lancé par la société ABB en Suisse afin de répondre à un besoin bien précis : celui de la recharge des transports en communs électrique au pays de l'horloge. Les chiffres sont en tout cas impressionnants avec seulement 15 secondes pour recharger un bus, grâce aux 600 kW.
Le problème des voitures électriques, en plus de l'autonomie ou de la recharge, est l'usage des "terres rares", qui regroupent quelques métaux particulièrement rares sur Terre et dont l'extraction est extrêmement polluante. Problème : ces terres rares sont très utiles pour les produits de haute technologie comme les moteurs électriques des automobiles. Honda a fait une avancée dans le domaine avec un tout nouveau moteur qui fait l'impasse sur ces métaux précieux.
La citadine électrique Chevrolet Bolt traversera prochainement l'Atlantique en devenant au passage l'Opel Ampera-e. C'est cette voiture -ou plutôt son prototype de développement- qu'un espion vient d'immortaliser sur la route en Allemagne avec du camouflage et des plaques belges.
La Tesla Model S n'en est pas à son premier coup d'éclat dans l'actualité automobile. Que ce soit pour des accélérations face à des autos prestigieuses ou pour différents fait divers, la berline à batteries n'arrête pas de faire parler d'elle. Le dernier acte est une belle performance au dernier Pikes Peak avec une victoire dans la catégorie des voitures électriques et un record battu très facilement avec une Model S un peu spéciale.
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