Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ? Difficile de le savoir en allant piocher sur les sites des constructeurs un par un, et encore plus en se déplaçant. Nous vous facilitons la tâche, tout simplement.


Le mois d’avril ne devient pas frileux plus que ça concernant les promotions des constructeurs. La plupart, tout simplement, sont prolongées sans modifications, et quand il y en a, elles sont minimes. Donc on trouve toujours de plus en plus d'offres sous forme de LLD (Location longue durée) ou de LOA (Location avec option d'achat). Elle s’installent comme incontournables aujourd’hui. Les offres classiques sont en moyenne moins généreuses qu'en 2014, mais reprennent un peu de pep’s, par exemple chez Volkswagen ou Opel. Il faut croire néanmoins que de nombreux constructeurs souhaitent sortir petit à petit de la spirale infernale des grosses promos, afin de retrouver un peu de marge. Les offres en location peuvent leur permettre, car elles n'incluent pas toujours de remise (mais parfois oui, et des bonnes !), et une diminution des aides à l'achat également.

Du côté des stars de la promo, Ford (toujours lui) fait encore des miracles avec sa Fiesta par exemple (page 2), Renault marque toujours le pas avec des offres qui sont des LLD sans remise (pas top). Peugeot fait aussi dans la reprise obligatoire, avec de la reprise Argus + ce qui n'est pas top. Seat tout comme Skoda d'ailleurs, ne proposent plus que de la LLD, mais avec des remises incluses et des offres intéressantes sur l'entretien et les garanties. Citroën s'en sort pas trop mal !! (page 2). Toyota et Volkswagen (page 4) se plongent dans la location longue durée, mais avec des prix de base remisés, ce qui n’est pas top, mais toujours bon à prendre.



Pour plus de clarté, les remises seront exprimées, si possible, en valeur brute, mais aussi en pourcentage. Parce qu’une remise de 3 000 € n’a pas la même portée sur un véhicule coûtant 15 000 € ou 45 000 € à la base.

Lorsque c'est faisable, nous avons également mentionné le pourcentage de remise hors reprise et avec reprise.

Mais nous avons écarté du calcul l’éventuel bonus écologique (payé par l'État), également utilisé par les experts du marketing pour afficher des prix plus bas. Ainsi nous obtenons au final quel est l’effort réellement consenti par le seul constructeur pour soutenir les ventes de ses modèles. Alors quel est le plus radin ? Le plus généreux ? Pour chacun d’entre eux, Caradisiac donne son avis.

Nous avons également précisé pour chaque promotion, lorsque c'était possible, la date jusqu’à laquelle elle est programmée.


Enfin, et pour éviter certaines incompréhensions, il est également utile de préciser que même en dehors des campagnes promotionnelles officielles des constructeurs, il est tout à fait possible de négocier un rabais en face à face avec le commercial. Il a toujours une marge de manœuvre, parfois non négligeable. Et les offres soumises à reprise peuvent aussi parfois se transformer en remises brutes, ne l'oubliez pas…