Les notes de l'essai

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 ch
Sécurité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Active
Facilité de contrôle
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aide à la conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Crash-test EuroNCAP
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prix d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Rapport prix / équipement
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Garantie, programme d'entretien
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
Suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Siège arrière, habitabilité
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Conduite
  • 6.714285714285714
  • 6.714285714285714
  • 6.714285714285714
  • 6.714285714285714
  • 6.714285714285714
Moteur
Puissance / Performance
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aspects pratiques
  • 5.25
  • 5.25
  • 5.25
  • 5.25
  • 5.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Modularité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Petits rangements
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Équipement de série (Version de base)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de la finition
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Originalité du design
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Écologie
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
Bonus / Malus
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Moteur polluant
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5