Le rapport prix/équipement pour toutes les versions  de la V40 est décent, assez bon pour le second niveau Momentum, mais les tarifs se rapprochent de plus en plus des compactes Premium allemandes. Volvo propose quatre finitions, avec des sauts de prix pas trop dissuasifs entre chaque niveau.


Quatre niveaux de finition bien différenciés et quelques packs


Déjà bien équipée (jantes alliage, climatisation automatique ECC avec réglages de

température séparés droite/gauche, ordinateur de bord, écran d’information couleur 5”, vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente), volant 3 branches gainé de cuir, l'éclairage d’ambiance à LED à l’avant avec intensité réglable et couleur personnalisable, le système audio Volvo Performance à radio RDS, CD (MP3 et WMA), 2 x 25 W, 4 HP, écran couleur 5”, prise auxiliaire (AUX) dans l’accoudoir avant, ...), la finition Kinetic propose un équipement plus complet que les compactes allemandes premium de base.

 

Il lui manque principalement le régulateur de vitesse (290 €) proposé de série sur le niveau supérieur Momentum qui se paie 1 500 €  de plus que le Kinetic, mais offre un "avantage client" de 635 € par rapport au prix des options prises une à une. Ce second niveau inclut aussi le démarrage sans clé Keyless Start, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol, les commandes audio au volant, le détecteur de pluie, l'allumage automatique des feux, des réglages manuels de la hauteur de l’assise et des supports lombaires du siège passager l'accoudoir central arrière rabattable à deux porte-gobelets, de multiples inserts aluminium (sur le volant, le contour de la console centrale, des contre-portes, au dessus de la boîte à gants, sur les seuils de portes avant et pour l'entourage des vitres latérales).

 

Au dessus, troisième niveau Summum facturé 2 150 € de plus que le Momentum (avantage client de 1 290 €) offre les sièges revêtus de cuir, des jantes alliage 17” en 205/50, les phares directionnels actifs double Xénon ABL, les feux de jour à LED intégrés au bouclier avant, l'accoudoir central avant coulissant, le pack éclairage (comprenant  l'éclairage d’ambiance à LED à l’arrière et spots de lecture arrière, l'éclairage dans les contre-portes, l'éclairage du sol dans les portières avant, double éclairage du coffre).

Le niveau d'équipement le plus élevé "Xénium" ajoute le système de navigation à écran couleur 7” (commande vocale, cartographie Europe, information trafic, commandes au volant), le système audio Volvo High Performance multimédia (radio RDS, lecteur CD/DVD (MP3 et WMA), 4 x 45 W, 8 HP), connexion Bluetooth pour téléphone  mains libres mais aussi avec streaming musical pour les lecteurs portables, radars de stationnement avant et arrière, assistance de stationnement semi-automatique, caméra de recul, le nouveau combiné d’instruments digital à 3 modes de réglage, les fameux rétroviseur intérieur électrochrome sans contour et pommeau de levier de vitesses rétroéclairé, le plancher de coffre modulable à deux niveaux et prise 12 V dans le coffre

Le surcoût du niveau d'équipement Xénium par rapport à Summum est de 2 970 € (avantage client de 1 400 €).

 

Enfin, le client trouvera une coquette liste d'options et cinq ou six packs disponibles  dont le City Navigation, l' aide à la conduite et le pack innovation sont bien placés en prix.

 

Signalons enfin que le programme pour l'habitacle comporte trois principaux thèmes de couleurs : anthracite, anthracite/blond et expresso/blond. Les sièges cuir, également proposés dans une teinte aux reflets bleus, sont exempts de chrome, et les textiles sont certifiés selon la norme OekoTex Standard 100. Et l'intérieur ne sent pas la colle ou les plastiques comme dans certaines allemandes prisées...


Petit focus sur quelques nouveaux équipements


Essai vidéo - Volvo V40 : faux break, vraie compacte

La V40 est proposée avec un nouveau combiné d'instrumentation entièrement graphique à trois thèmes Élégance / Éco / Performance, de série uniquement sur la finition haute Xenium. Cet afficheur à matrice active cristaux liquides LCDTFT (Thin Film Transistor transistors en couches minces) apporte les informations les plus pertinentes en fonction du choix du conducteur. Le thème Elégance, classique avec son fond d'éclairage ambre, le thème Eco, avec fond d'éclairage vert, avec un écomètre sur le côté gauche (consommation instantanée et totale) et lumière verte pour une conduite idéalement écologique. Enfin, le thème Performances, avec fond d'éclairage rouge avec une graduation tachymétrique remplace le compteur de vitesse habituel. La vitesse du véhicule est indiquée sous forme numérique au centre de l'afficheur. L'afficheur à droite comporte une jauge informant le conducteur de la puissance disponible et de la puissance utilisée en instantané.

 

L'interface Volvo Sensus, qui permet de faire défiler toutes les informations sur un écran intégré de 5 ou 7 pouces (avec système audio multimédia) n'est pas toujours évident à utiliser. En particulier le menu « My Car » qui donne accès à aux réglages du City Safety, de l'alerte anticollision, du régulateur de vitesse actif et j'en passe. Toutes les fonctions peuvent se piloter à partir du volant ou au moyen des commandes disposées juste en dessous de l'afficheur couleur.

 

A noter aussi l'appli mobile gratuite qui de son smartphone permet de garder le contact avec sa voiture garée à distance. Cette application est un complément à la fonctionnalité Volvo On Call (mise en relation avec un centre d'appel en cas d'accident). Parmi les nombreuses fonctions disponibles, on retiendra la localisation du véhicule: l'emplacement est repéré sur une carte, et le cas échéant une boussole numérique qui guide le conducteur à l'orientation défaillante vers son véhicule. Ou encore l'affichage de l'état de tous les ouvrants, y compris des vitres, et si besoin verrouillage à distance par le biais de l'écran tactile des ouvrants. Enfin, en cas de déclenchement de l'alarme lors d'une tentative de vol par exemple, le conducteur est averti grâce à l'application sur son mobile.