6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Si on observe globalement les tarifs de la C4 II restylée qui s'étendent de 18 950€ (+250€ malus) en VTI 95 essence à 29 700€ en Blue HDI 150 Shine, on a l'impression que l'auto est dans la moyenne des Françaises, au niveau de la Mégane et légèrement mieux que la Peugeot 308 plus moderne. Toutefois, tout cela est trompeur car selon le moteur choisi, les prix varient.

Ainsi, le Blue HDI 120 Start & Stop à boîte manuelle 6 rapports que nous avons apprécié pour sa capacité à tout faire correctement n'est proposé qu'en version Shine haut de gamme à 28 100 euros ! En fait, c'est le cas de tous les Blue HDI 100, 120 et 150, ce qui vous obligera donc à débourser de 26 900 euros pour le 99 ch à 29 700 euros pour le 150 ch si vous voulez disposer de ces motorisations diesel Euro 6 ! Sur ce plan de l'accès aux nouveaux moteurs, la Peugeot 308 au châssis plus moderne et plus léger est en fait plus accessible, comme d'ailleurs tous les autres modèles de la concurrence ! Pour avoir une C4 restylée bien placée en prix, il faudra opter pour un moteur plus ancien, pas plus malussé que les derniers mais aux prestations un peu plus effacées.

Entre vous et moi, je vous le glisse à l'oreille : sachez que cette grille des tarifs pas très cohérente n'est que provisoire le temps d'écouler les anciennes motorisations déjà produites. Dès le printemps, le moteur Blue HDI 120 S&S sera décliné lui aussi en finition Feel, le modèle que nous avions à l'essai dans ce sujet sera alors une réalité achetable !