Commentaires - Essai vidéo - Citroën C4 restylée : l'appliquée

Téléfoot c'est le dimanche...

Je n'ai jamais réussi à me faire à ces feux arrières difformes et peu inspirés... Et niveau prestation son côté "bien sans plus" est décevant de la part de Citroën, surtout que depuis la 308 on sait que PSA peut placer la barre vraiment haut quand ils se secouent un peu donc vivement sa remplaçante !

Elle a 5 ans aussi…

L'EAT6 n'est pas une boite robotisée…

Je sais bien mais du coup pour ce restylage j'aurai espérer un peu plus

30 000€ pour une bouse banale , molle et sous équipée ... ils sont ou ceux qui critiquaient les 50k€ d'un BMW Gran Tourer ?

Une bonne voiture moyenne avec un toucher de route typiquement Citroen excellent compromis entre confort et tenue de route, après le reste les goûts et les couleurs; avec une remise qui compense le fait que ce ne soit plus une nouveauté en vogue cela reste une alternative crédible.

Compare le rapport prix/équipements/prestations de cette C4 aux autres compactes de la catégorie et reviens parler ensuite.

ils sont là, car 20000€ d'ecart pour une daube bmw ne les vaut pas

Préfère la Focus, avec un rapport "prix/équipements/prestations" bien supérieur avec en plus une sécurité à toute épreuve.

Citroën ne peut pas faire de miracle sa plateforme est vieille elle finira sans doute sa carrière comme elle l'a commencé.. sans aplomb

Ok mais il n'y a pas que rapport prix équipement dans une voiture, Si la façon dont on aime conduire est en accord avec la philosophie de la voiture, si l'on se sent en confiance, la position de conduite la visibilité, le freinage. Personnellement cela a plus d'importance que des rétros rabattables , une caméra de recul, un GPS plus ou moins sophistiqué. Aujourd'hui toutes ont une clim une direction assistée un ABS un bon autoradio le reste de l'équipement ne pèse pas lourd quand tu fais plus de 50000 Kms /an et que ta voiture est un tape cul.

Le "main-libre" ou autrement dit Bluetooth était déjà sur la C4 avant le restylage M. Garcia ...

je la trouve un peu bancale, comme une future BX, vivement sa remplacante (et la remplacante de la DS4).

Donc elle n'est pas aussi archaïque que certains voudraient bien le faire croire. Comme une certaine Citroën Xsara en son temps, elle est juste anonyme esthétiquement parlant.

Non, il s'agit là de l'ouverture des portes et du démarrage "mains libres" ou "keyless", c'est détaillé dans l'article.

Tu ne serais pas un gros mytho, et sache que toutes les voitures ne sont pas confortables, montes à l'arrière d'une C4 et après tu montes dans une Golf et tu verras qu'il y a un monde, mais je pense plutôt que tu n'es jamais monté dans une voiture confortable, pour prendre un exemple, je suis monté dans une DS5 et j'ai trouvé ça très ferme, puis dans une C6 et une A6 et là il y a un monde... Et pour ton histoire de 508, je pense que tu lis trop les forums de mythomanes.

Oui ce problème est connu, surtout sur 407 (bah oui le diesel c'est trop biiienn ça consomme pas! mais ça tombe tout le temps en panne ) par contre je vois pas le rapport avec la c4

pas de rapport avec la C4... Mais ce qui est sur c' est que y a pas que les moteurs PSA qui cassent. Et a 125000 kms aucun SAV ne prendra 100 % a sa charge.

Pour être passé pour notre seconde voiture d'une Xsara break à une golf 6, en terme de confort, notamment à l'arrière, la plus grande différence c'est l'espace octroyé par la Golf, gigantesque.

La C4 première génération avait la réputation établie d'un confort bien moindre que la Xsara. Tant mieux si c'est corrigé sur cette seconde génération.

Vous mettez presque 15 pour cette C4 qui est toute simple et un 14.5 pour la Focus ST diesel ?! On voit les pro-français sur ce coup.

Pour ma part, le côté sérieux et appliqué me va bien,je ne vois rien à ajouter, RAS..

Si tu crois que c'est mieux chez les autres constructeurs c'est que tu es bien naïf..d'ailleurs si tu lis autoplus tu devrais déjà le savoir.

Dommage, vraiment, l'absence du 1.6 THP 165 que viennent de recevoir la 508 et la DS4 !

On peut vouloir une berline compacte sobre et bien motorisée, sans taper dans le "premium"... restent les Mazda 2.0 165 ch et Seat Leon 1.8 TSi pour le choix... difficile à comprendre la stratégie Citroën.

Ces petites modif's sont les bienvenues, même si j'suis pas fan de cette c4, je pense qu'à l'instar de la DS 4, cette compacte devrait s'inspirer de la nouvelle 308 qui est clairement une réussite...

je pense que dans le groupe psa en cherche a faire de Citroën une marque moyenne au profit de Peugeot qui a tout modernisé c est incompréhensible dans ce groupe psa. avec deux grande marque mondiale Citroën et Peugeot

Impartial, Auto Plus...

AutoPlus impartial?

Il y avait longtemps que je n'avais pas ri comme ça...

Le seul magazine qui peut être considéré come impartial est le Moniteur Automobile...qui n'est plus dispo en France...

les avantages de la c4, ce sont:

- la discrétion (pour éviter la jalousie des autres et les saloperies qui vont avec)

- le confort de haut niveau

- le côté "bien" sur tous les aspects: coffre, tenue de route, moteurs...

bref, généralement pas un achat plaisir, mais un achat raison qui fait finalement pas mal d'heureux après coup.

130 cv en boite manuelle ou auto à privilégier en essence

et 100 ou 120cv en diésel, le 100 étant généralement suffisant.

en revanche, mieux vaut pas prendre le 95 essence, vieux, consommateur et trop juste.

En effet très bonne auto sans défauts, je m'en sert pour le travail et c'est impeccable, confort, silence, reprise, consommation, grand coffre et équipement idéal.

Même si elle semble souple, je peu vous confirmer qu'en attaquant fort elle tient très bien, un poil moins qu'une 308, mais mieux qu'une megane ou golf équivalente

Entièrement d'accord, le moniteur automobile reste une bible, les voitures testées rigoureusement par des par des pros des comparatifs exhaustifs et une multitude d'infos que n'est pas capable de donner un représentant de la marque: des voitures pesées les rapports de boites pour 1000tr/mn reprises à 40 à 80 sur différents rapports etc... rien à voir avec des impressions subjectives et encore moins de parti pris et autre chauvinisme.

+1

Tout a été dit dans le commentaire ci-dessus.

Exactement. Pour conduire très souvent une C4 II HDI 90 avant restylage, cette voiture est franchement a l'aise comme daily, aussi bien en ville que sur autoroute. C'est sur que son chassis n'est pas aussi affuté que la 308 mais elle est loin d'être aussi molle que la C3 II.

Alors oui elle n'est pas aussi extravagante au niveau du style que certaines concurrentes, mais la preuve c'est que depuis 2010 elle n'a pas trop besoin de trop changer esthétiquement pour être dans le coup.

Très timide cette " mise à jour " de CITROEN qui planche surement sur sa remplaçante . Dommage que les feux arrière n'ont pas été changés , pour le reste c est une voiture passe partout sans soucis . Certain parle du moniteur automobile , très bon hebdomadaire de nos amis Belges et qui n'ont aucune marque de voiture a défendre ..........

c'est une bonne voiture et elle accuse c'est normal le poids des ans vivement la nouvelle palteforme qui fait des merveilles sur la 308!

" .

Par jmr51000 le 14 Février 2015 à 14h58

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Il n'y a plus de voiture tape cul toutes les voitures sont confortable

" C'est faux, il y a encore des Série 1 et 3 qui se vendent, par exemple.

Faite un essai des 2 et vous verrez la supériorité de la C4

Il se vendait 113 565 C4 à travers l'Europe en 2011.

On est tombé à 61 533 l'an dernier.

Cette timide remise à niveau aura du mal à enrayer la chute continue des ventes.

En plus d'être ingenieur en mécanique, statisticien hors pair, roi du chiffre (même si tu ne comprends pas tout) , maintenant tu es même p révisionniste ou peut être voyant...

Peut tu nous donner ton avis éclairé sur le comparo cité plus haut ente auto plus et moniteur de l'automobile.

Mon avis perso, on peut les croire quand ils taillent un costard a peugeot, mais surtout pas quand ils annoncent un manque de fiabilité des allemandes.

......peux tu........

Toujours la même réponse gars... Une auto, quelqu'en soit la marque, achetée neuve, en respectant des principes de bon père de famille en terme de surveillance des organes mécaniques et de respect des temps de chauffe, entretenue suivant les préconisations du constructeur, en évitant les périodes de pré-vacances, en connaissant le chef d'atelier et en laissant éventuellement un pourboire correct au mécano entraînera sans doute moins de problèmes que les caisses d'occase, entretenues à la va-comme-je-te-pousse de si nombreux olibrius que l'on voit ici.

Plus fort à venir brailler sur les forums qu'à mettre un peu de sous de coté pour éviter les embrouilles XXL...

La vie en France quoi...

Tu racontes n'importe quoi roc cas même avec ça les boites DSG pètent a tire-larigo

T'a trop bu de lassi mon gars et une partie non digeste pour toi t'est monté au cerveau

T'as vu comme tu t'es fait recadrer ses sur un article récent Bollywood ?

Le coup de pied dans le fondement a été tellement bourru que t'as du sentir les frites-mayo revenir frotter le long de la glotte.

Ben justement, les DSG ( comme si, au passage, la population française choisissait en majorité cette perfectionnée et élégant moyen de se mouvoir ), parfait exemple d'entretien que seul un réseau formé est en mesure de suivre.

Et comme de bien entendu, pas de suivi... risque d'ennui.

Un peu comme un gars qu'irait au Mc Do de Trappes qui ne connaîtrait pas les bons vocables pour commander un truc... il repart de là l'estomac dans les talons ( mais aura peut être eu l'occasion d'y admirer la Marthe ).

" .

Par roc et gravillon le 17 Février 2015 à 06h37

En réponse à : Anonyme (voir le message)

T'as vu comme tu t'es fait recadrer ses sur un article récent Bollywood ?

" L'hôpital, la charité, tout ça ... ?

Excellente voiture néanmoins à ce prix je lui préfère la 308 , certes cette dernière est moins habitable à l'arrière mais son confort n'en est pas trop éloigné et son comportement bien plus dynamique , quant à sa modernité , no comment !

Je l'ai acheté au cannet il y a 4 mois et je suis tres deçu mauvaise préparation, vices cachés et défaut circuit de frein non resolut meme apres echange MC et nombreuses purges.

Ma deuxieme c4 n'est pas au top

Perso, la nouvelle 308 n'a rien de comparable avec la C4 ... La C4 est une Citroën ... la nouvelle 308 est

une copie Française de la Golf ... avec un intérieur calamiteux et une carrosserie VAG .

La C4 en offre beaucoup plus pour celui qui aime son confort, sa discrétion et tout simplement sa classe,

signée , Citroën ..... Une auto qui n’intéresse que peu de monde c'est l'occasion de se démarquer.