Avec son trois cylindres à essence turbo, la 308, berline ou break, fait figure de mouton à cinq pattes parmi les compactes. Autrement dit, elle est peut-être bien la plus réussie de toutes les versions de la voiture de l’année en mariant sobriété, discrétion, performances, agrément et plaisir de conduite
Plus fougueux et un peu plus sobre –surtout en ville- que le 1.6 THP 125, le nouveau 1,2 litre 130 ch peut faire de l’ombre au bon 1.6 THP 155, légèrement plus performant mais qui consomme près d’un litre et demi supplémentaire au cent. Bref, on dispose certainement là du meilleur moteur à essence entre 115 et 145 chevaux du marché, qui constitue une alternative pécuniairement neutre (sur 4ans) face à l’excellent 1.6 BlueHDi 120 pour ceux qui parcourent moins de 15 000 kilomètres par an, et qui va comme un gant à la 308, la plus remarquable compacte du moment, en berline comme en break.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II SW 1.2 E-THP 110 ACTIVE | 109 | 22 750 € | |
II SW 1.2 E-THP 110 ALLURE | 109 | 24 850 € | |
II SW 1.2 E-THP 130 ALLURE | 109 | 25 950 € | |
II SW 1.2 E-THP 130 FELINE | 115 | 28 250 € |
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération