Commentaires - Essai - Peugeot 308 SW 1.2 e-THP130 PureTech bvm6: la voiture à essence de l'année

une pure merveille!

ça c'est de la caisse. Valeur résiduelle supérieure à la Golf (l'Argus). Moins chère que la Golf, meiux finie que la Golf, plus classe que toutes les voitures du segment: l'achat idéal.

M. Chaput, au-dessus du lot mais mal notée... Décidément il y a des incohérences de notation chez Caradisiac... Est-ce que ça va durer longtemps?

Avec cet intérieur clair et les jolies jantes, cette 308 est bien moins sinistre que ce que les as de la pub de la Peug' ont réussi à nous montrer dans la plupart des communications vues jusqu'ici.

Faudrait peut être leur indiquer que ça existe...

" Bref, le bilan sonore et vibratoire reste au-dessus des plus discrets Diesel de la catégorie. "

Il faut comprendre meilleur ?

Ouhla, faites attention à ce que vous dites, je connais un vieux nolife sans ami qui va nous faire une syncope.

" Ce nouveau record de consommation et d’autonomie pour un modèle de grande diffusion équipé d’un moteur essence a été établi sur le circuit d’Almeria (Espagne) le 17 mars dernier sous le contrôle de l’UTAC "

On attend toujours une vidéo de ce "record" à 57 km/h de moyenne ( pourquoi 57, et pas 46 ou 61 km/h ? ).

Et d'enfin avoir une confirmation du lieusur lequel il a été établi : anneau de vitesse ou véritable circuit d'Almeria.

T'es un z'ano.

Tu comptes pour rien...

Avec le PureTech et le BluHDi, Peugeot dispose des meilleurs moteurs au monde dans leur catégorie. Alliés au meilleur châssis, ce n'est que du bonheur. Un coup de maître, bravo Peugeot!

La Golf SW se contente pour l’instant sur le marché français d’une seule offre en essence, le 1.2 TSi 105 chevaux.

Ben non....

105 et 122 ch essence, tous deux dispo en BVM 6 ou DSG 7.

http://app.volkswagen.fr/ihdcc/fr/configurator.html#30501/34040/4215

Cette harmonie intérieur est très réussite, un vrai plaisir pour les yeux.

VAG dégaine les déclinaisons sportive de ses breack, il faudrait que Peugeot arrive à leur emboîter le pas rapidement lors de la présentation des GTI/R en y associant la très belle version SW à ces modèles sportives. Le châssis est fait pour, autant y aller, on attend plus que cela.

ca fait tres vag d'avoir du clair dans la voiture xD

dommage, le volant fait tache maintenant.

Possible, mais moi, j'ai une vie.

A propos, tu évoquais ton taf de merde ce matin, t'as vu ton chef ?

Bravo! 5 post sur 15! En forme la nouille en ce moment.

Un z'ano....

No raj le raciste :)

On va avoir droit aux commentaires des racistes de tout bord venant des Italiens, belges, suisses, portugais, Afrique du nord etc ... etc...

ça va être croustillant :)

On aime ou pas,

La 308 est FRANCAISE, et ça... ça fait plaisir

Belle auto mais malgré un bloc "compact" y'a toujours pas moyen de glisser une paluche sous le capot tellement c'est plein comme un oeuf la-dedans...

Et le 3-pattes de 1,2L pour 130 cv, pas sûr qu'il fasse de vieux os?

Mais tout le monde fait pareil, et ça ira sûrement pas en s'arrangeant.

Elle m'a tout l'air d'être la caisse parfaite. Good job Peugeot J'me demande même si ce serait pas la meilleure française

Alors Tonton Fouras... toujours à venir rabacher les mêmes âneries...a force de baver dans le bocal de LMH, fais gaffe, le circuit va rouiller...

Sinon, toujours pas pigé que ton liquide vert qui pisse, c'est fini... oubliettes... tas de fumier.

Sinon, tu peux suivre la recette de ton pote là....et essayer de le faire entrer en force dans les amortos de cette 308 :

http://www.youtube.com/watch?v=5efuQTS42sE

"La 308 est fantastique" ; "sa version break est extraordinaire" ; "l’excellentissime 1.6 BlueHDi 120" : Forcément, avec un tel début, on est forcé de douter de votre objectivité.

Surtout que "l’excellentissime 1.6 BlueHDi 120", vos collègues (sérieux) de chez L'Argus le démontent, en allant jusqu'à recommander l'achat du vieux HDI 115ch ...

On continue avec un relevé de consommation totalement aberrant : vous faites 7,2 litres de moyenne avec la Mazda 3 DIESEL, et vous faites 5,4 litres de moyenne avec une 308 ESSENCE ? Maaaaaaais bien sur ........

Par un mot non plus sur le tarif exorbitant de la version essayée, qui dépasse allègrement les 31000€ ... tout ça pour 130ch essence ! Je rappelle que la Honda Civic Tourer ne réclame que 26390€ dans sa version 1.8 142ch Executive Navi (sans le cuir, certes) ... Sauf que la version DIESEL 1.6 iDTEC Innova de la Civic Tourer est cette fois nettement mieux équipée, dotée d'une mécanique diesel plus sobre, et d'un coffre gigantesque ... Ne parlons même pas de la Kia Ceed SW GDI 135ch Premium, facturée moins de 26000€, avec cuir, gps, et toit ouvrant panoramique ...

Bref, un essai orienté dès le début ... et logiquement jusqu'à la fin.

PS : Ah oui, encore un détail : la finition Allure " de votre essai " est en réalité une Féline suroptionnée. Mais ça non, chut, faut pas le dire ...

J'aime bien aussi l'encadré concernant l'élection du moteur de l'année. Ou plutôt les élections, car il existe de nombreuses catégories.

Et le plaidoyer sur le thème "il faut sauver le soldat Peugeot" de se poursuivre...

Alors comme ça, certains journalistes n'auraient pas essayé notre merveille nationale ?

Allons bon... mais chez Cara, quel est celui pouvant se targuer d'avoir essayé toutes les motorisations présentées dans cette élection ? Et sur les diverses autos que peut équiper un moteur ? Ce n'est pas pour pointer spécialement Cara, toutes les rédactions en sont au même point...

Pour sa catégorie, peut on s'étonner qu'ait été élu le 1.4 Tsi Twincharger, tout de même d'un tout autre calibre technique... et proposant des puissances de 140 à 192 ch... lui.

Et les cylindres débrayables sont sans doute aussi pour quelque chose dans ce nouveau trophée...

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2014/06/tsi.html

oullalalala il est véner le Roquet

Oups petit oubli : la Civic Tourer Innova iDTEC 120ch coute 31000€, soit le prix de la 308 du jour ... essence ...

Les deux plus gros trolls racistes sont de sortie !! Je sens que ça va être un beau match de mauvaise foi, mythos, et autres.

Et t'as vu, ils ont même pris l'option lecteur de CD... le grand luxe luxe quoi.

Mais cette fente sur la console, ça risque bien de désorienter le gars attiré par le vide qu'aura acheté ça non ?

du punch ? o à 100km/h en 10 secondes ? Pourquoi ne pas comparé cet essence de 130ch (!?) au tsi ou même à l'ancien 1.6 thp 125ch ? Le 1.2 thp ne fait pas 130ch.

Alors abasc, t'as les boules? Toi qui (en toute subjectivité) pronostiquait l'échec de la 308, tout comme l'échec du 2008, du C4 Picasso, du Captur et j'en passe : QUE DES BEST SELLERS!!!!:ptdr:

Par contre tes Kia/hyundai toutes pourrîtes boivent le bouillon, et tes mercos sans les moteurs Renault, elles ne se vendraient pas

Le probleme de roc et gravillon, c'est qu'il HAIT la France.

Sans doute parce qu'elle lui a donné cette triste vie, où ses seuls plaisirs il les a en venant commenter 50 fois par jour ici.

Alors pour A LA FOIS se venger ET un peu moins s'ennuyer, ce genre d'article c'est du pain béni pour lui.

L'Argus ne "démonte" pas le HDI 120. Ils déplorent (et moi aussi) le fait que le nouveau n'ait plus droit qu'à un démarreur renforcé pour le Stop & Start alors que la version 115 bénéficie de l'excellent alterno-démarreur. Leur conclusion est que la différence de prix entre ces 2 versions (et surtout le fait que le HDI 120 impose de taper dans les finitions hautes) n'est pas suffisamment pertinente pour que le HDI 120 soit le plus intéressant. Si ça c'est "démonter"!!

Mais bon toi et l'objectivité...

Un lecteur

Et provisoirement garantie 10 ans ou millions de km pour le moteur ta Civic au coffre plus vaste...

On rappellera aussi que le km maxi pour une essence sans décote argus supplémentaire est de 15 000 km. Contre 25 000 pour un diesel.

A prendre en compte dan le calcul d'amortissement...

Et puis tiens, juste pour le fun ( mais pas tant que ça ). Si vous êtes réellement attiré par l'achat d'un break compact essence. Tentez juste l'expérience suivante : allez dans une concession, intéressez vous au produit, tchatchez avec le vendeur et lancez " j'ai un break de 4 ans à faire reprendre, un truc de même catégorie, peu importe la marque, essence

"essence ? "

"oui oui monsieur le vendeur, essence"

A ce moment là, notez bien sa réaction...

Et faites vous une idée de ce qu'il adviendra ensuite si vous confirmez votre achat....

On nous parle de relances mais toujours pas de chiffres .

Quelque chose me dit qu'avec ce moteur essence elles sont meilleures que sur le Blue HDI 120 .

Je pensais que le 1.4 TSI Twincharger n'était plus commercialisé .

Cette Peugeot 308 est une réussite , mais il convient de considérer également l'offre Honda , le 1.8 142 vaut aussi le détour ne serait ce que pour sa légendaire fiabilité pour ceux qui veulent rouler serein et longtemps .

15 JUILLET 18H31 mieux finie que la golf dans tes reves!!! la partie basse de la 308 c'est du vulgaire plastoc!!!peugeot a bien progressé en qualité percue mais ya encore du taf pour deja rivaliser avec la golfsur ce point et l'audi A3 est bien loin devant........................

Et pour les amateurs de détails... une bonne vue sur le portfolio de ces affreux rétro intérieurs retenus par PSA, avec cet affreux point noir énervant au milieu de la glace.

Jamais vous ne pourrez vous en débarrasser...

Pas comme ici ( cœurs sensibles s'abtsenir )

http://www.dailymotion.com/video/x15xuxl_un-point-noir-de-25-ans-euuuurk_news

Mais si ton seul critère de choix pour une voiture, c'est d'avoir du plastique moussé dans la partie inférieure du tableau de bord, prends une Golf !

Les voitures, c'est comme les restaus : Il y a des restaus à l'intérieur impeccable qui servent du surgelé et des restaus moins "déco", mais qui servent des plats élaborés sur place avec des produits frais.

Certains préfèrent les premiers et d'autres les seconds.

Il n'y a pas de miracle : Si le tableau de bord (acheté tout fait chez Valeo) coûte cher, il faut faire des économies sur autre chose comme le châssis et les liaisons au sol pour garder un prix à peu près raisonnable.

Donc chacun peut choisir selon sa préférence : L'aspect au toucher de la partie inférieure du tableau de bord et les qualités routières. Et c'est très bien comme ça.

Il y en a donc qui passent leur temps en roulant à mettre la tête sous la planche de bord pour se faire plaisir à tâter les plastiques en mousse... Le plaisir du conducteur d'une 308 c'est l'exceptionnelle qualité du châssis, la souplesse du moteur, le silence à bord, la sérénité, même sous la pluie battante, la finition agréable à l’œil et au toucher, et la ligne racée. Il y a aussi le cout d'achat : 5% moins cher qu'une Golf, et la valeur résiduelle, supérieure à la Golf.

L'Audi A3 est moins bien finie que la Golf, ne t'en déplaise.

Cherches un peu et tu trouveras

L'avantage est que tu n'as pas à y mettre les mains

Ca ne vaut pas ma BMW...mais pour la classe moyenne en crise c'est pas trop mal....

Une Féline suroptionnée, c'est pas possible puisque la Féline a déjà quasiment tout de série.

Arrête avec tes Kia, le jour où elles arriveront au niveau de la pire des européennes, tu pourras commencer à l'ouvrir. A 26000, elle est toujours 10 fois trop chère.

Monsieur le journaliste

- l'oxydation du NO en NO2 ça concerne les FAP non additivés donc pas les moteurs diesel de PSA (cf les études AFSSET de 2009 comparant les 2 types de FAP) ... les FAP non additivés augmentent beuacoup la température des gaz ce qui favorise considérablement la formation de NO qui s'oxyde tout seul dans l'atmosphère

- les FAP sont centrés sur 100nm et éliminent 95% des particules jusqu'à 10nm ... ils traient donc aussi par définition les particules ultra-fines (en dessous de 100nm) ... bref décreter comme vous le faites que les particules diesel sont plus nocives, c'est de la désinformation

Tiens, encore un qui cherche à se rassurer

Anonyme ou faux nom, ça revient au même, monsieur le z'ano

"Ca ne vaut pas ma BMW...mais pour la classe moyenne en crise c'est pas trop mal...."

Faux fanboy Bmw qui troll. Surement un proRenault qui vient fiche la m...

Mais il est énervé le gravillon, mauvais week-end? Ta bonne femme n'a pas voulu? Allez tu fais comme d'habitude, tu vas sur tes sites préférés et hop...une 'tite branlette! Ca va te faire du bien et nous des vacances.

Salut la caillasseuse.

Un z'ano pour te plaire!

à un détail près, tu compares un diesel qui produit des particules nocives, du NOx (même si ce moteur en produit un peu mais sans comparaison avec diesel) et surtout ça sent mauvais. Je passe sur les vibrations qui sont pénibles.

Bref, cette 308 est un excellent choix pour ceux qui veulent une voiture dynamique, moderne et roulant à l'essence.

Sachant que les particules sous les 10nm sont les plus dangereuses pour la santé, belle exemple qu'il ne faut pas rouler en diesel, surtout en ville.

Roc et gravillon, le gros point noir.... c'est toi!!!

Pour le reste, cette 308 est une merveilleuse voiture et surtout ce moteur est sans aucun doute possible, le plus performant de sa catégorie.

très gros succès de la 308 et très bon démarrage en sw sochaux arrive plus à suivre les commandes une moyenne de plus 3 mois d attente avec des équipes supplémentaires de nuit et le dimanche et les nouvelles motorisations à venir Peugeot à fait très fort avec cette nouvelle 308

Et tu penses que ton commentaire est crédible..... :ptdr::ptdr::ptdr:

Toi aussi, tu cherches à te rassurer avec de faux arguments?

Le downsizing est une erreur....Mazda et son skyactivG on fait le bon choix

Pas du tout, toutes les études démontrent la nocivité des rejets en tous genres des moteurs diesels, j'ai tellement besoin de me convaincre que l'organisation mondiale de la santé à décrété que les émissions des moteurs diesels dangereuses pour la santé.

Je roule en voiture de fonction diesel la semaine et tu n'imagines pas mon bonheur de reprendre le L6 turbo ou le L4 turbo essence en fin de semaine.

Avec la caravane accrochée derrière ?

Voila une excellent proposition dans les break chic.

Un moteur très correct, un châssis au TOP, un équipement pléthorique et des prix en baisses par rapport à avant.

Que reste-t'il à la concurrence ?

Le lowcost pour les coréennes => ça ne marche plus

Et pas grand chose pour les autres concurrentes généralistes.

Très classe cette nouvelle 308, surtout avec cette couleur, ces belles jantes et cet intérieur blanc, vraiment très homogène et bien équilibrée, et le comble, Roc vient d'admettre à demi mot que c'est une réussite dans cette configuration (et dans toutes ses configurations en réalité), quant au malheureux abasc, il tente en vain de discréditer l'offre, mais la 308 cartonne dans tous les marchés

Pour les rageux: keep calm and love the new Peugeot 308

non, pourquoi ?

308 1.2 e-THP 130 Allure

vs

Léon 1.4 TSI 125 S&S FR

Dur dur de trancher mais si je pouvais investir dans des berlines de ce segment, ce serait celles-là.

chapeau, l intérieur est tip top, la ligne superbe, une des rares peugeot qui me ferait craquer

Enfin, jai aussi lu les posts d'Abasc remettant un peu l'église au milieu de la place...Si cette caisse n'est pas la version essayée, et qu'elle vaille bien plus qu'une Civic Tourer Innova Diesel de 120 ch ( et sa gaantie XXL ), il faudrait être un brin atteint pour commander l'engin tel qu'on le voit ici avec son trois patte essence à la fiabilité totalement inconnue à + de 31 K€.

Et ça ne retirera rien à la très énervante et dangereuse tablette à l'usage...

Allez...plus que deux ans d'étude, 3 ans d'économies, et elles seront à toi.

Sinon, fais comme pour la Twing'... allo maman... vont pas te laisser continuer à te ridiculiser ainsi, faut qu'ils assument : t'as pas demandé à venir au monde merde...

Qu'est ce que je vais rire quand vw copiera le tout tactile dans quelques années.

Toutes ou simplement l'étude bidon et totalement archaïque de l'OMS? Je pensais que plus personne n'oserait se référer à cette étude bidon mais apparemment, il y a toujours un ou deux abrutis pour le faire.

Relis ou plutôt lis les conditions de l'étude et tu réaliseras sans trop de peine l'imbécilité de ta remarque.

Contre la Best In Class, il n'y a rien à faire... les critiques glissent comme de la boue sur une blanche colombe protégée par les dieux. La 308 est entrée dans la légende des voitures exceptionnelles qui ont marqué leur temps.

Ce n'est toujours pas le cas sur la nouvelle Passat z'ano.... tu vas devoir te faire drôlement chier à patienter.

La blanche colombe protégée par les dieux... que les rayés de la carte d'Aulnay t'entendent, et ceux qui se tournent en ce moment les pouces à Rennes ou à Poissy aussi...

"Allo maman" roule en Fiesta Mk4 --> je vois pas comment elle aurait pu financer quoique ce soit...et puis ça aurait pu être pire, j'aurai pu choisir une Polo WRC a crédit sur 30 ans

Mais tu sais dans la vie avant de reprendre des études, une activité lucrative appelé "emploi" permet de financer un véhicule performant et raisonnable à vil prix et sans Cofidis, le copain qui t'aide à manger des patates.

Pour le reste, tu n'as pas tords, 5 ans suffiront à juger de la fiabilité des deux candidates --> sans compter la décote qui aura fait son oeuvre et qui permet d'éviter "allo maman", Cofidis, patates & cie.

Oui, comme d'habitude avec vw, ce sera dans 10 ans, le temps qu'ils fassent une évolution majeure sur leur voiture et rattrapent ainsi leur retard.

As tu une étude qui démontre le contraire ?

J'oubliais, tu fais quoi dans la vie ?

Allons bon, c'est vrai que j'avais oublié ton âge quelque peu vénérable et que tu aie pu aussi bosser qu'autrement qu'en job d'été.

Mais une VW Polo WRC nécessiterait 30 ans de crédit auprès de l'équipe à Tony Gallopin ?

http://www.neowebcar.com/achat-polo-neuve/r-wrc

visiblement, ça ne coûte que le double.

Donc .... 15 ans de crédit sur la Twingo non ?

Oh la vache. Abasc qui nous perle d'objectivité on aura tout vu....!!!!!

J'adore le tout début de l'article. Je n'ai pas été plus loin que les dix premiers mots, c'était inutile.

T'inquiète y aura certainement des remises conséquentes, et même sans remises, elle reste moins chère à équipements équivalents que sa concurrente directe qui est la VW Golf, quant à la Civic, j'ai rien dit, c'est une excellente alternative avec une habitabilité extraordinaire, mais elle reste exotique dans les marchés européens et son design original ne plait pas à tout le monde.

"sur le premier semestre 2014, elle pointe déjà dans le top cinq de la catégorie en Europe, derrière la Volkswagen Golf, deux fois plus vendue que la Ford Focus, tandis que l’A3 en quatrième position se permet de devancer l’Opel Astra. Avec la carrosserie break et ses nouvelles motorisations essence et Diesel, la 308 devient encore plus attrayante, et ses ventes devraient encore sensiblement progresser jusqu’à accéder au podium dans la catégorie des compactes."

J'avoue ne rien avoir compris...

-La 308 est censée être dans le top 5;

-D'après le journaliste, dans ce top 5:

a. La Golf est première;

b. La Focus est deuxième,

c. L'Audi A3 est quatrième devant l'Astra;

d. L'astra est donc cinquième.

e. La 308 n'est pas encore sur le podium (donc pas dans les trois premières).

Y'a pas comme un problème? Comment une voiture peut être dans un top cinq dont toutes les places sont occupées par des concurrentes?

Le journaliste devrait peut-être se relire avant de rendre sa copie...

Honda prépare de nouveaux moteurs essence dont un 3 cylindres pour remplacer le vieillissant 1.8 actuel.

Magnifique cette 308 sw !

Il m'arrive ces temps-ci à ne lire Cara, que pour voir les trollers de tout bord! Que de conneries déployées franchement!

Préférer une voiture à une autre, je pense que c'est surtout une question de goût. Ce n'est pas parce que untel aime les plastiques moussés qu'il n'y connaît rien en voiture. Pour info, les chantres de ce genre de plastique sont Volkswagen (et ses satellites, Audi en tête), mais aussi BMW et Mercedes. Va dire à un fana de BMW qu'il n'aime pas les voitures et qu'il n'y connaît rien. Quoique pour certains... Bref!

Après, "notre" (enfin, ce qu'il en reste!) industrie nationale se débrouille pas mal malgré sa relatif isolement.

L'objectif de la 308, n'en déplaise à tous les pigeoistes, c'est bien la Golf, qui lui sert de référence, avec ses efforts sur les plastiques moussés, elle aussi. L'élève à-t'il dépassé le maître? Oui et non. Chacun voit midi à sa porte...

Il y en a qui s'autocongratulent, que Peugeot est le meilleur motoriste diesel et essence au monde! Ben apparemment, il n'y a que nous les français qui croient en cela, sinon ça se saurait!

Ensuite, le titre de meilleur moteur toutes catégories confondues, et j'invite tous ceux qui s'astiquent le manche sur le meilleur moteur de Pigeot, c'est bien le 1l Ecoboost de Ford!!!

Mais il y a une chose qui me gêne: ce sont de supers moteurs, tout propre soi-disant, très performant, très sobre... Sur 3 mois et 10000 km soit! Mais quid de la fiabilité sur le long terme...

Vivement un essai de cette motorisation avec la bva !

L'avenir nous le dira...

On dirait que chez caradisiac les journalistes fantasment sur la 308! En plus pour toujours dire les mêmes choses!

Cash...vivre à crédit, l'état le fait déjà suffisamment sur notre dos.

Voilà ce que je comprends:

"elle pointe déjà dans le top cinq de la catégorie en Europe, derrière la Volkswagen Golf, deux fois plus vendue que la Ford Focus, tandis que l’A3 en quatrième position se permet de devancer l’Opel Astra."

1 Golf

2 308

3 Ford Focus

4 A3

5 Astra

Vu ta réponse, tu ne connais rien d'autre que les conneries qui ont été dites dans les journaux à propos de l'étude de l'OMS. Tu devrais au moins lire l'introduction, tu te coucherais moins bête.

Lis ça,

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/morinparticulesdiesel.pdf

et le reste de la littérature qu'il a écrit, ça te remettra les idées en place.

Trouve une très très grande serviette éponge, tu as deux ans avant que l'OMS sorte la compilation d'études sur les méfaits de l'essence, parce que là, tu vas pleurer.

Ce que je fais, je suis technicien dans l'automobile en relation fréquentes avec les services mise au point. Je ne suis pas médecin mais je n'en ai pas besoin pour savoir que l'OMS a découvert ce qu'un médecin de 19ème siècle savait déjà, à savoir qu'un mineur de fond dans une mine de charbon pouvait attraper la silicose dont la forme ultime est le cancer du poumon.

Sauf qu'il s'est vendu en Europe bien plus d'Audi A3 que de 308 en 2014.

Pour ne parler que de l'Europe... revenez sur terre les gars.

toi t'est un bouffon c'est encore pire :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

VIVE LES MOTEUR BOOSTER ET A 100000 KM GRAND MAX ILS SONT MORT GÉNIAL ON EN REPARLERA QUAND IL AURONT PRIS DES KM CES MOTEURS EN CARTON 3 PATTES MOI JE CHANGERAIT JAMAIS MES BON GROS 4 CYLINDRES BIEN SOLIDES CONTRE SA.

Pour ceux qui cherchent des détails en mettant le nez sous le tableau de bord, vous devriez retirer vos œillères : Les portières arrières de la 308 ont des plastiques en mousse quand la Golf n'a que des plastiques durs...

Tu es en train de m'expliquer que la vérité se trouve dans une étude commandée, payée et mis en scène par le comité des constructeurs français d'automobiles et pas dans le rapport de l'OMS :ptdr::ptdr:

Je peux comprendre que les constructeurs français tentent de persuader que les moteurs fonctionnant au diesel sont sans danger, en montrant le bon coté des choses, c'est de bonne guerre. Même s'il suffit de regarder les chiffres de consommation pour comprendre que l'on joue avec, voire manipule.

Par contre, je n'arrive pas à trouver la raison qui pousse l'OMS a déclaré les rejets de combustion de ces mêmes moteurs, cancérigènes. Tu peux m'expliquer.

Nixou18 a écrit:

"Voilà ce que je comprends:

"elle pointe déjà dans le top cinq de la catégorie en Europe, derrière la Volkswagen Golf, deux fois plus vendue que la Ford Focus, tandis que l’A3 en quatrième position se permet de devancer l’Opel Astra."

1 Golf

2 308

3 Ford Focus

4 A3

5 Astra"

Ok, mais le journaliste ajoute:

"Avec la carrosserie break et ses nouvelles motorisations essence et Diesel, la 308 devient encore plus attrayante, et ses ventes devraient encore sensiblement progresser jusqu’à accéder au podium dans la catégorie des compactes."

J'en déduis que si "ses ventes devraient encore sensiblement progresser jusqu’à accéder au podium", c'est qu'elle n'y est pas encore. Et donc qu'elle n'est pas deuxième...

Bref, c'est un peu de l'enculage de mouches, mais c'est un peu symptomatique de la qualité journalistique de certains articles...

Perso, j'ai arrêté de lire l'article là. Il commençait bien mal niveau neutralité, de toute façon.

Attention: ça ne m'empêche pas de bien l'apprécier cette Peugeot là (des fois que certains pensent que je suis pro ceci ou anti cela...)

Ce moteur ne pourra jamais être moteur de l'année car il n'est pas un partenariat avec BM, Ford, ou VW et donc les américains ne le connaissent pas. Cette élection c'est un peu de l'enfumage, ces moteurs étant notés uniquement sur le papier par des gens qui ne les ont jamais essayé.

écologie bonus malus 3/5 alors que c'est le meilleur de la catégorie, originalité du design 3/5 ... combien pour la Golf SW alors ?... Dommage ça commençait bien mais on sent des réticences à donner une bonne note, alors que les commentaires sont nettement plus francs.

Peugeot a réalisé une belle prouesse avec une 308 très sympathique, efficace et ce moulin à l'air très sympa et très coupleux pour un trois pattes de cette cylindrée.

Reste 2 ou 3 détails tel que cet écran avec une gestion en tout tactile et un prix catalogue un poil piquant.

Au niveau rejet je suis d'accord avec toi mais la question de la gueguerre essence/diesel est un peu ridicule à mon sens parce qu'ici on ne parle que du rejet automobile, or, lors du raffinage du pétrol, il est dépensé plus d'énergie (donc de consommation et de rejet) pour produire un litre d'essence comparé au litre de diesel, donc au final, l'un est aussi polluant que l'autre.

Et puis comme tu dis, une étude qui est financée par je ne sais quel organisme n'est jamais objective.

Je pense que le mieux serait de moins utiliser sa voiture, mais toi comme moi on aime trop ça

;-)

Sur 5 mois (de janvier à mai) la 308 est en cinquième position en Europe, dont le classement est le suivant :

Golf

Focus

A3

Astra

308

BMW 1

Mégane

Mais c'était avant l'arrivée de la SW (qui devrait peser 30% des ventes selon Peugeot), avant l'arrivée du PureTech 130, et avant la création d'une équipe de nuit, qui a débuté la production le 2 juin. Il se peut que la 308 ait gagné quelques places depuis, nous le saurons début aout. Mais la production sera de toute façon limitée par les capacités de l'usine sochalienne où se concentre 100% de la fabrication de la 308. Sachant que l'usine tourne la nuit et le dimanche, il n'est pas possible de faire mieux sauf à agrandir le site, ou transférer une partie de la production, ce qui ne figure pas dans les plans du groupe. Et ce n'est pas une mauvaise chose pour les clients que Peugeot ne puisse pas satisfaire toute la demande. Cela garantit une faible décote en occasion, vu que les attentes sont aussi très fortes de ce côté là.

Il est certain que la meilleure solution est de moins utiliser sa voiture, c'est juste qu'il faut en avoir la possibilité.

Je suis citadin vivant en hyper centre avec l'ensemble des commerces et des services accessibles en moins de 10 mins à pied. Au final, je roule très peu avec mes voitures. Je dis autant se faire plaisir.

" un prix catalogue un poil piquant. " Tu veux rire c'est à peine plus cher que l'atroce Nissan Pulsar présentée récemment ici même !

Voilà, tout est dit. Certains ont de la peine à comprendre ces évidences. La Golf, on en voit trop, partout...