5. Zero Motorcycles

L'entreprise Californienne s'est lancée dans un des plus grands défis de l'histoire de la moto, surtout dans un milieu où le moteur thermique fait encore légion. Un pari sur l'avenir qui permet à Zero Motorcycles de s'implanter et de s'améliorer d'année en année. Et comme n'importe quelle machine électrique de nos jours le plus difficile est d'optimiser la puissance du moulin avec l'autonomie et la légèreté. Pour 2016, Zero propose deux modèles DSR et le FXS.

Les sorties

DSR

Le DSR est un mix entre un trail routier et un enduro. La marque affirme l'avoir développé dans cette optique. Ce modèle optimisé du DS donne 56% de plus en couple en bas régime (si on peut dire) soit 144 Nm et un gain de 27% de puissance soit une équivalence de 67 chevaux. Il y a eu également un travail de fait sur le temps de recharge avec un taux à 95% en deux heures. La batterie Lithium Ion Z-Force est plus économique et dissipe mieux la chaleur. L'autonomie est annoncée à 288km en ville et 138 km sur axes rapides. Le DSR est disponible dès novembre prochain au prix de 17 990 euros. Lire l'article.

FXS

Le FXS est ce qu'on appelle plus communément un Supermotard. Mais le but premier d'un Supermot' est d'être le plus léger possible. Pas forcément évident avec un poids de 137 kilos (vive les batteries) mais on peut saluer l'effort. Abe Askenazi, le Directeur de la Technologie explique que “la gamme 2016 est l'aboutissement d'une décennie de travail, de recherche et de développement. Elle concrétise ce que nous faisons de mieux: concevoir des moteurs électriques qui transmettent des sensations exceptionnelles à chaque pilote de Zero. Nous développons une technologie sophistiquée mais la manière dont la puissance est délivrée est simple et unique ”. Avec la batterie additionnelle Power Tank, le FXS affiche une autonomie de 317 km en ville et 157 km en axes rapides. Son prix : 10 220 euros. Lire l'article.