4. Volvo EX30 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : réduite à la concurrence interne
Le EX30 n’est clairement pas le premier SUV urbain électrique du marché puisque beaucoup de constructeurs généralistes en possèdent dans leur gamme. La concurrence est beaucoup plus clairsemée chez les marques premiums puisqu’aucun des trois géants allemands (Audi, BMW et Mercedes) ne s’y sont engagés. Finalement, le seul concurrent est potentiellement est la Smart #1 à condition que l’on considère la filiale de Mercedes comme un constructeur premium.
À retenir : prometteur mais avenir en pointillé
Profitant de lignes séduisantes, d’une présentation intérieure originale, d’un comportement routier fidèle aux valeurs de la marque, le Volvo EX30 a un coup à tenter sur ce segment où la concurrence est encore réduite. Mais attention, à l’heure où les règles du bonus 2024 viennent de changer, l’EX30 ne pourra pas prétendre à celui-ci en raison de ses pièces et de sa fabrication en Chine. À savoir maintenant si cela sera décisif pour la clientèle.
Caradisiac a aimé
- Design réussi
- Présentation originale
- Très nombreux rangements intérieurs
- Prestations routières
Caradisiac n'a pas aimé
- Habitabilité et volume de chargement réduits
- Qualité des matériaux
- Ergonomie complexe
- Pas d'ergonomie
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
SINGLE 272 1EDT START 51KWH | NC | 37 500 € | € |
SINGLE 272 1EDT PLUS 51KWH | NC | 40 450 € | € |
SINGLE EXTENDED RANGE 272 1EDT START 69KWH | NC | 41 700 € | € |
SINGLE EXTENDED RANGE 272 CH 1EDT PLUS 69KWH | NC | 45 000 € | € |
SINGLE EXTENDED RANGE 272 1EDT ULTRA 69KWH | NC | 47 950 € | € |
TWIN PERFORMANCE 428 CH 1EDT PLUS 69KWH | NC | 49 250 € | € |
TWIN PERFORMANCE 428 1EDT ULTRA 69KWH | NC | 52 200 € | € |
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