Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Olivier Pagès

L’EX30, voici le premier SUV urbain de Volvo. Bien évidemment, celui-ci est 100% électrique. L’occasion pour le constructeur suédois de s’affirmer sur un des segments les plus porteurs du marché, tout en confirmant sa volonté d’aller vers le zéro émission.  Essai de la version intermédiaire.

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

EN BREF

SUV urbain

272 ou 428 ch

Batterie : 51 ou 69 kWh

À partir de 37 500 €

Volvo a construit son histoire à partir des breaks, puis des SUV. Mais durant ces années et même si le constructeur suédois a élargi sa gamme, force est de reconnaître qu’il était le spécialiste des véhicules imposants à l’exception peut d’être de la C30. Ainsi, le plus « petit » modèle de la gamme actuelle à savoir le XC40 mesure 4,42 m de long. Mais aujourd’hui, les choses évoluent puisque Volvo investit la catégorie des SUV urbains avec ce EX30, qui mesure 4,23 m de long, soit 19 cm de moins que son grand frère.

 

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

 

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo
Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo
Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

L'EX30 ne manque pas d'originalités sur le plan esthétique que ce soit au niveau de ses projecteurs ou de ses feux.

Toutefois, réduction des dimensions ne veut pas dire perte de la personnalité. Bien au contraire et ce EX30 le prouve. On a bien devant nous une Volvo, c’est une certitude et cela se reconnaît dès le premier coup d’œil. Ainsi, de face, on remarque une identité bien connue avec notamment une nouvelle interprétation des projecteurs en forme de T, faisant toujours référence au marteau de Thor. Petite différence cette fois-ci puisque la signature lumineuse et les clignotants sont regroupés au même endroit. Néanmoins, c’est la partie arrière qui concentre la majorité des originalités avec notamment un travail particulier sur la custode arrière, mais surtout des feux en deux parties, ce qui est une première chez Volvo. L’ensemble est indéniablement réussi et bénéficie d’une vraie allure.

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo
Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

Dans quelques mois, l'EX30 sera décliné dans une version Cross Country, encore plus baroudeuse.

Et pour ceux qui souhaiteraient une personnalité encore plus marquée, ce EX30 sera décliné courant 2024 dans une version Cross Country, qui se caractérisera par une garde au sol surélevée, des jantes de 19 pouces spécifiques, des plaques de protection et par du noir laqué sur la calandre et la poupe.

La planche de bord est très originale avec une absence d'instrumentation, un écran multimédia qui concentre beaucoup d'informations et des matériaux recyclés.
La planche de bord est très originale avec une absence d'instrumentation, un écran multimédia qui concentre beaucoup d'informations et des matériaux recyclés.

À l’intérieur, Volvo nous offre une planche de bord très innovante. Premier constat : adieu l’instrumentation. Toutes les informations sont concentrées dans l’écran multimédia de 12,3 pouces positionné verticalement qui est véritablement le centre névralgique de cette EX30. Il regorge d’informations.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Coeur du EX30, l'écran est pénalisé par une ergonomie très complexe.
Coeur du EX30, l'écran est pénalisé par une ergonomie très complexe.

Ainsi, il peut se diviser en quatre parties. Celle située au plus haut regroupe les informations liées à la conduite. En dessous, il y a la navigation, plus un espace pour la radio et le téléphone, puis une autre ligne pour d’autres fonctions et enfin la dernière pour la climatisation.  Volvo s’inspire clairement de Tesla et ainsi, il faudra passer par l’écran pour régler les rétroviseurs ou ouvrir la boîte à gants. En matière d’ergonomie, vous repasserez.  Vraiment trop complexe et en plus, vous serez obligé de quitter la route des yeux pour regarder la vitesse.  Dommage que Volvo n’ait pas choisi d’installer un affichage tête haute qui aurait été bien utile.  On remarque aussi un dessin très épuré avec une planche de bord dépourvue de tout bouton. Les aérateurs sont verticaux tandis qu’une barre de son est implantée en bas du pare-brise. Si l’originalité est bel et bien au rendez-vous, on n’en dira pas de même des matériaux, issus majoritairement du recyclage, agréables à regarder, mais à l’aspect et au toucher très proches d’un simple plastique dur.

L'habitabilité arrière est vraiment juste.
L'habitabilité arrière est vraiment juste.

Avec une longueur de 4,23m, il ne fallait pas s’attendre à des miracles en matière d’habitabilité. Ainsi, les places arrière offre un espace aux jambes limité en particulier pour les occupants mesurant aux environs d’1,80 m.

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo
Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

Il y a bien deux coffre, mais leur contenance est très limitée.

Constat identique pour le volume de chargement avec seulement 318 litres dont 61 l sont consacrés au comportement sous le plancher, ce qui signifie donc seulement 257 litres utiles au-dessus de celui-ci, ce qui est vraiment très peu. Et ce n’est pas le petit coffre de 7 litres à l’avant – bien qu’utile pour ranger les câbles – qui change grand-chose au quotidien.

Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo
Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo
Essai video - Volvo EX30 (2023) : baby Volvo

 

 

 

 

 

L'intérieur ne manque pas de rangements, ce qui s'avère très pratique au quotidien.

On se consolera avec des très nombreux rangements dans l'habitacle que ce soit au niveau des contre-portes, de la boîte à gants centrale, de la console et de l'accoudoir centraux.


Chiffres clés *

  • Longueur : 4,29 m
  • Largeur : NC
  • Hauteur : 1,55 m
  • Nombre de places : 5 places
  • Volume du coffre : 318 l / 904 l
  • Boite de vitesse : NC
  • Carburant : Electrique
  • Taux d'émission de CO2 : 0 g/km
  • Bonus / Malus : NC
  • Date de commercialisation du modèle : Juin 2023

* A titre d'exemple pour la version SINGLE EXTENDED RANGE 272 1EDT ULTRA 69KWH.

Le bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l'article.

Photos (41)

Mots clés :

En savoir plus sur : Volvo Ex30

Volvo Ex30

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Achetez votre Volvo Ex30

En neuf avec PromoNeuve

Votre Volvo Ex30 neuve moins chère avec Promoneuve

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire