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Les variantes utilitaires et ludospaces de la cinquième génération doivent repasser en atelier.

Le nouvel utilitaire compact de Ford est disponible aussi bien avec des moteurs thermiques conventionnels qu’un bloc électrique de 136 chevaux.  

Le clone des Citroën Jumpy/SpaceTourer et Peugeot Expert est sujet à un risque d’incendie

Toujours basée sur l’ancienne génération du Multivan actuellement, la star des vans aménagés va faire peau neuve dès cette année. Il risque aussi de coûter encore plus cher.

Après un prototype voici déjà des années, c’était en 2013, et des préséries puis quelques modèles au fil des ans, voici le Fuso eCanter définitif et de série… Ce petit camion Fuso totalement électrique se lance sur le marché avec une gamme très large.

Naguère plébiscités pour leurs prix bas, les ludospaces ne sont plus aujourd'hui aussi accessibles qu'avant en occasion. Car dans le même temps, les monospaces compacts ont perdu en attrait, phagocités par les SUV, et sont donc devenus plus abordables. Alors aujourd'hui, qui est le plus intéressant en occasion ? Un ludospace, ou un monospace compact ?

C’est près du cercle polaire que Renault effectue les essais de la nouvelle génération de l’utilitaire Renault Master E-Tech. Modification du style, évolution de la motorisation électrique sont au programme de ce futur modèle.

Rares sont les véhicules à passer le cap des 50 ans. C’est pourtant un pari tenu pour Toyota avec son légendaire Hilux. Et l’aventure continue ! Plein phare sur l’histoire et le parcours d’un véhicule devenu une légende vivante de l’automobile. 

Le prochain Mercedes eSprinter roulera plus longtemps avec une gamme très élargie. Mais il va falloir être patient, très patient : il n’est pas attendu sur le marché français avant le début de l’année prochaine.

Peugeot et Renault se sont alliés dans les années 70/80, notamment pour produire des moteurs. A commencer par le « Douvrin », un 4-cylindres essence et diesel, performant mais aussi ultra-solide !