Voici une belle histoire d’amour, celle entre Lotus et Toyota.
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La Ferrari 250 GT Lusso est une déclinaison typée grand tourisme de la Berlinette 250 GT. Rien de surprenant à apprendre que ses magnifiques lignes sont signées Pininfarina, avec l'intervention de la maison Scaglietti pour la fabrication.
Le fabricant de filtration K&N reste une référence incontournable dans le domaine des admissions dynamiques. En effet si ces produits sont légèrement plus chers que ceux de la concurrence, ils offrent des prestations et une qualité de finition
Il y a quelques minutes, nous évoquions une nouveauté sportive avec la Porsche 911 GTS, dévoilée ce matin à quelques jours de l'ouverture du salon de Paris. Changeons de rubrique et passons dans la case « faits divers » avec une autre nouvelle Porsche 911, plus performante celle-là.
Nos débutions la journée avec une intéressante nouveauté sportive venue d'Allemagne, la Porsche 911 GTS. La nouvelle déclinaison de la plus connue des sportives européennes s'était montrée en photo, la voilà maintenant en vidéo pour sa première séquence officielle.
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Développée conjointement par Reiter Engineering et Audi pour participer au championnat FiA GT, la Lamborghini Murcielago RGT est une véritable bête de muscle.
Ne montons pas précipitamment en puissance, au risque, toujours le même, de péter quelque durite (comme sur une Renault 21 Turbo) en route.
Depuis quelques jours, nous suivons la trace d'une étrange BMW Serie 6 Coupé noire. L'auto se montre régulièrement sur internet et sa présentation laisse augurer de gros travaux en préparation chez la marque à l'hélice. Nous connaissons maintenant son petit nom.
On ne compte plus les déclinaisons au sein de la grande gamme 911 chez Porsche. La marque de Zuffenhausen vient d'en rajouter encore une à quelques jours de l'ouverture des portes du Mondial de l'Automobile : la 911 GTS, sorte de modèle à mi-chemin entre une 911 S et une 911 GT3.
Alors que Ferrari battait dernièrement le rappel pour la 458 Italia, le constructeur italien n'en oublie pas le développement des modèles futurs, surtout pas celui de la grande GT 2+2 qui doit venir relayer la vieillissante 612 Scaglietti. Et attention, la relève chante déjà très, très bien.
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