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Cousin du Kia EV6 GT, le Hyundai Ioniq 5 N s’avance. Il arrivera en juillet 2023, très probablement avec une motorisation de près de 600 chevaux.

Au-delà de son nom qui ne laissera pas insensible les amoureux de Citroën, le BMW XM, avec son look extravagant, son poids minimum de 2 700 kg et sa puissance digne d’une sportive, est très loin de passer inaperçu. Il cristallise également beaucoup de critiques. Sont-elles fondées ? Réponse avec ce premier essai.

Cousin des Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé et autres Audi Q4 Sportback avec un style plus agressif, le Cupra Tavascan se montre déjà dans sa version définitive.

Lancé à la toute fin de l'année 2018, et alors dénommé "e-tron" tout court, le premier SUV 100 % électrique de la marque aux anneaux bénéficie aujourd'hui d'un restylage. Au passage, il devient Q8 e-tron, modifie quelques éléments de style et muscle sa batterie pour afficher une meilleure autonomie. Découvrez ici les premières images en direct de notre essai.

Renault dévoile ce mardi l’Espace de sixième génération, dont la commercialisation interviendra dans les semaines qui viennent. Hier monospace, aujourd’hui SUV, ce modèle évolue avec son époque. Pour autant, le crédo reste le même : accueillir jusqu’à 7 personnes dans des conditions optimales, malgré un gabarit contenu. Présentation vidéo.

Pour fêter le 50e anniversaire de BMW Motorsport, le département compétition de la marque allemande a conçu un SUV inédit ne prenant pas pour base un modèle existant. Son nom BMW XM. Eh non, il ne s'agit pas d'une voiture française !

Il a flashé sur un modèle exposé au Mondial de 2012 et a craqué. Depuis, Franck s'est attaché à son Skoda Yéti qui, plus de dix ans après, remplit toujours parfaitement son office qui dispose d'une modularité et d'une place à bord exceptionnelle pour ses 4,22 m.

Envie de changer votre véhicule pour un SUV, mais votre budget est plus que serré. Voici peut-être LA solution pour vous avec deux champions en matière de prix cassés : le Dacia Duster et le MG ZS ? Quelle est la meilleure affaire ?

Le premier SUV compact 100 % électrique de la marque à l'ovale reprend le célèbre nom du modèle Ford qui sillonne les routes américaines depuis 1990. Plus petit que son cousin d'Outre-Atlantique, il adopte la plateforme MEB du groupe Volkswagen. À lui, donc, les batteries et motorisations de l'ID.4, avec quelques améliorations à la clé. Mais Ford ne s'est pas contenté d'un simple rebadgage. Loin de là.

Rien de mieux qu'un territoire aussi fou de la "voiture plaisir" que l'Angleterre pour découvrir des endroits passionnants et se rappeler que derrière les conventions ennuyeuses du marché automobile actuel, on peut toujours s'émerveiller de sa passion. Et que ces SUV qu'on aime accuser de tous les vices restent d'excellents compagnons de voyage.