Toute l'actualité 4X4 - SUV - Crossover

Volkswagen a officiellement annoncé l'arrivée prochaine d'une déclinaison découvrable du T-Roc. Il n'en fallait pas plus pour que l'artiste brésilien Kleber Silva se mette au travail armé de sa tablette graphique.

BMW continue de développer sa gamme de SUV. Vous connaissiez le X1, le X3, le X4, le X5, le X6, voici maintenant le X2. Rendez-vous ci-dessous pour les premières images de l'essai en direct du Portugal.

Vous avez sous les yeux le SUV diesel qui est probablement le plus performant du marché. Plus fort qu'un Audi SQ7, ce BMW X3 est passé entre les mains du sorcier Alpina qui en a fait un XD3 démoniaque.

C’est à l’occasion du 50 anniversaire de la marque Dacia que toute la rédaction de Caradisiac a entrepris un road-trip à travers l’Europe. Direction la Roumanie pour revenir aux origines de la marque low-cost. Au programme : 6 jours de route, 5 modèles, 5 000 km pour chaque voiture. Un périple inédit.

Après Land Rover, Volkswagen va oser le croisement entre un SUV et un cabriolet, à partir du T-Roc. La voiture sera lancée en 2020.

Citroën se félicite déjà du bon début commercial du récent C3 Aircross, qui a trouvé 50 000 preneurs en Europe depuis son lancement, il y a cinq mois. La bonne nouvelle, pour Citroën, est que ce sont surtout les versions hautes qui intéressent la clientèle. La personnalisation est également appréciée.

Ce n'est pas à la déclaration d'indépendance de la Catalogne que nous sommes venus assister près de Barcelone mais à celle de Cupra qui s'extrait du giron de Seat pour voler de ses propres ailes. Cependant le futur de cette nouvelle marque ne se limite pas qu'à des versions sportives des modèles de la marque espagnole.

Cette version Oakwood à l'équipement généreux emprunte son nom à un quartier londonien. Dommage, la personnalisation est minimale.

Ces images le confirment : le grand SUV de Seat sera étroitement dérivé du Volkswagen Tiguan Allspace. Mais il inaugurera quand même de nouveaux codes esthétiques pour la marque espagnole.

Afin de récupérer son avantage sur le Peugeot 2008 qui est son plus grand rival dans la catégorie des crossovers citadins, le Renault Captur a bénéficié d’un petit lifting l’an dernier. Pas de quoi modifier profondément ce modèle si ce n’est que la qualité de finition a grimpé d’un cran par rapport au modèle précédent. Cette phase 2 (c’est ainsi que se nomment les véhicules restylés chez Renault) dispose de quatre finitions (dont une Initiale Paris) et d’autant de motorisations. Il était temps de faire le point sur ce modèle afin de savoir quel est le meilleur couple motorisation/finition.