A quoi peut bien jouer Skoda ? La marque tchèque, pas coutumière des voitures sportives, s'est lancée dans une campagne de promotion du Kodiaq RS sur le circuit du Nürburgring avec la spécialiste Sabine Schmitz au volant. Mais pourquoi faire ? La réponse dans les prochains jours.
Jaguar ouvre les hostilités en commercialisant son SUV I-Pace, concurrent direct du Model X. Au même moment, Porsche dévoile le nom de sa future berline électrique baptisée Taycan et rivale de la Model S. Mais Elon Musk, médiatique patron de Tesla, peut compter sur le Président des États-Unis et ses taxes à l’importation pour bouter ses concurrents hors des USA.
Skoda fait partie de ces constructeurs (de moins en moins nombreux) à assurer leur présence sur les salons automobiles, et en particulier au Mondial de Paris. Ce pourrait d'ailleurs être le lieu où l'on découvrira le nouveau Kodiaq RS.
Avoir une carrosserie cinq portes est aujourd'hui compatible avec un design séduisant. C'est pourquoi les ventes des véhicules trois portes sont en perte de vitesse. Le Range Rover Evoque Coupé n'échappe pas à la règle. Cette variante sera abandonnée pour la génération suivante.
Le Mercedes GLE est venu il y a quelques années en remplacement du ML. Décliné en coupé, le SUV sera bientôt renouvelé. La prochaine génération a justement été surprise presque sans camouflage. L'occasion de constater que le design a pas mal évolué.
Appréciée sur le Renegade, la série limitée Brooklyn Edition arrive dans la gamme du SUV compact de Jeep. Le rapport prix/équipements est intéressant grâce à une belle promotion en juin.
La tendance du SUV sportif envahit le groupe Volkswagen qui prépare un inédit Skoda Kodiaq vRS, dont les premiers tours de roue ont été immortalisés sur le traditionnel circuit du Nürburgring. Il reste maintenant à savoir quelle mécanique retrouverons-nous sous le capot du SUV tchèque.
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Kia vient de montrer la planche de bord de son Niro EV. Des précisions sur le moteur ont aussi été données. Ce modèle arrivera chez nous en fin d'année, avec plus de 450 km d'autonomie.
Le groupe Renault et Dacia passent à l'Adblue. La marque access du géant au losange intègre deux nouvelles motorisations sous le capot du Duster : Blue dCi 95 et 115 ch, avec, à chaque, fois, 5 ch de gagnés par rapport aux anciennes motorisations Les tarifs débutent à 14 350 € en 95 ch.
Le look mais pas les prétentions sportives, voilà le but des différentes "lignes" dynamiques sur les autos comme le Volkswagen T-Roc, qui hérite d'une nouvelle variante R-Line. Les tarifs débutent à 32 070 € pour la France.
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