Seat annonce une motorisation au gaz naturel sur l'Arona

Le groupe Volkswagen n'abandonne pas le gaz naturel, malgré les renouvellements et changements de génération. Un carburant qui reste très minoritaire en France et plus généralement en Europe (sauf en Italie, où il est plus populaire), mais cela n'empêche pas Seat d'annoncer au Mondial de Paris le lancement programmé de l'Arona TGI.

Le crossover espagnol est équipé du moteur trois cylindres turbo 1.0 TGI de 90 ch et 160 Nm qui a la particularité de fonctionner au gaz naturel, mais aussi au sans-plomb. Les pistons et surtout les sièges de soupapes sur ce trois cylindres sont spécifiques pour supporter l'utilisation du gaz naturel.

Rappelons que le gaz naturel, en plus d'être extrêmement économique (moins d'un euro le litre), rejette également bien moins d'oxydes d'azote et de particules fines que le sans-plomb ou le gazole. Il est aussi bien mieux placé en matière de CO2. 

Trois réservoirs de gaz de 14,3 kg de gaz naturel permettent 400 km d'autonomie, mais si cela s'avérait être trop faible, il y a toujours la possibilité de faire un petit plein d'essence pour gagner 160 km d'autonomie supplémentaires, selon Seat.

Seat n'a en tout cas pas fait les choses à moitié puisque ce moteur  TGI est disponible sur toutes les finitions habituelles de l'Arona (Reference, Style, Xcellence et FR). Et malgré l'implantation des réservoirs, les volumes restent inchangés par rapport à un Arona classique. C'est donc "tout bénef" pour cette version TGI dont les tarifs ne sont pas encore connus.