Commentaires - Seat annonce une motorisation au gaz naturel sur l'Arona

" C'est donc "tout bénef" pour cette version TGI dont les tarifs ne sont pas encore connus. "

Ce sera éventuellement "tout bénef" quand on connaîtra les tarifs...

à condition de disposer de stations d'approvisionnement, communes en Suisse, Italie, Autriche...mais par chez nous, faudra viser fin...

Une bonne nouvelle cependant que cette offre..

T'oublieras pas d'aller sur le stand caradisiac, ils t'attendent là-bas

"C'est l'ensemble de la rédaction de Caradisiac qui se délocalise sur son stand pendant toute la durée du Paris Motor Show. C'est le moment de venir voir nos essayeurs et journalistes pour les rencontrer et leur poser des questions. Vous hésitez à acheter un modèle neuf ? Vous voulez tout savoir sur la fiabilité de votre future voiture d'occasion ? Rendez-vous hall 1, allée B, c'est le moment d'en profiter et cela que vous soyez un habitué de Caradisiac (cher Roc et Gravillon, aura-t-on enfin la chance de faire votre connaissance ? ) ou pas..."

En espérant qu'ils feront un reportage photo qu'on se marre de ta tronche de vieux grincheux suffisant et arrogant

Que 160 km d’autonomie en essence ??

A mon avis il y a une erreur.

Sa cousine Ibiza TGI a un réservoir d’essence de 40L en plus du gaz...

j espere que le prix du gaz est vraiment tres inferieur a 1 euro, parce que 43 litres de gaz pour faire 400 km, le rendement est faible

0.83 € le litron par chez moi.

Encore beaucoup d'erreurs et d'imprécisions dans cet "article" : les 3 réservoirs combinés permettent de stocker en tout 14,3 kg de gaz. Le gaz naturel se mesure en kg, et pas en litre, et le prix du kilo est très rarement inférieur à 1€, généralement plutôt autour de 1,20€. Pour ce qui est de la consommation, on est habituellement à une valeur en kg/100km équivalent à la valeur en L/100km d'un diesel ; donc ici les chiffres de consommation/autonomie sont fantaisistes (sûrement du NEDC), et il faudra plutôt compter sur 300km d'autonomie (ce qui est déjà pas mal pour un véhicule au GNV).

Bref, une motorisation très intéressante, mais il faut pour cela une pompe GNV très proche de chez soi, et c'est malheureusement peu souvent le cas.

Enfin, il faut noter que Fiat propose en France une gamme GNV depuis des années.

Tu veux parler du GPL, non ?

Tu ne viens plus souvent te faire dézinguer ici, mais si c'est pour reprendre un article publié il y a des iunes, fallait vraiment pas...

Un article datant d'un mois mis à jour hier, c'est vrai que ça fait un bail :ptèdr:

Sinon tjrs les doigts boudinés ?

Allez, vas-y à leur stand, tu seras reçu comme il se doit... Caradisiac c'est ta raison de vivre. Et n'oublie pas le futal jaune qu'on te repère bien sur les photos

Vu la tronche du stand avec canapé Ikéa, si j'avais besoin de réconfort, je crois que je trouverais sans trop de souci des lieux un poil plus intimistes et conviviaux...

Mais puisque tu en causes, on va leur suggérer d'ôter le plastoc protégeant la moquette avant de poser les meubles dessus...

A part ça, toujours ce pseudo du plus profond ridicule ?

....et l'on devine que tu te trimballes toujours en Clio 1.2.....

sans doute le seul zig au monde à n'avoir relevé AUCUN défaut sur cette caisse turque symbole du plus total anonymat et aux qualités de construction tellement évidentes...

Ça gaz dans le groupe allemand

Notons une fois encore le total désert des tartares en matière d'offres de marques dites françaises sur ce marché malin :

https://www.gaz-mobilite.fr/voiture-gnv/

On se réveillera encore après les autres...

Pfff !!! comme tu dis, j'ai déserté caradisiac depuis un moment, alors, tu penses, mettre à jour mon profil...

En suivant ton raisonnement, doit on en conclure que tu n'as toujours pas de caisse ?

Pourtant y'a des affaires à faire chez vag avec tous leurs invendus non conformes

vvé, seat, gaz, singes, ouarf ..!!

Ah tiens, ainsi, je n'aurais pas de caisse ?

Remarque....entre ne point en avoir et paraître en Rîno Clio... avec ZERO défaut... tu confirmes ?

Beh oui... T'es vraiment binaire comme gars

Où ai-je écrit que la Clio avait zéro défaut ?

Et donc tu confirmes que ton garage est aussi vide que ton profil ? Ou t'as honte de nous dire en quoi tu roules ? Assume, mon gars, assume

Un gars qui se pointe sur un site auto et qui roule en Clio qui me demande... d'assumer !... on aura décidément tout vu ici...

et comme visiblement alzheimer commence à faire son œuvre, clique donc sur ton si distrayant pseudo pour relire l'essai de cette caisse d'invisible franchouille de base ( note : 17,6 ! ) et son : n'a pas aimé.... rien !

Louis XVI avait écrit la même chose sur son agenda au soir du 14 juillet 1789...

Ca va pas être facile, du sous vvé avec ts les gènes de la maison mère, tsi, ti, dsg, bingo, derechef au parking d' ..usine ..!!

Ma Twingo, modèle 1,2L de 1999 me permettait environ 300 km avec 11kg de gaz acheté en Belgique où un réseau de pompes automatisées ouvertes 24/24H et 7/7J a été mis en place à partir de 2011/2012.

En 2015 le tarif était 1€ le kg, moins cher qu'en France (1,20€).

Certaines entreprises ont des pompes privées, ce qui semble permettre un carburant moins cher : 0,8/kg d'après un article lu dans une salle d'attente d'une annexe de la CCI au printemps dernier.

En théorie la France doit se mettre en conformité avec les directives Européennes et se doter d'un réseau de pompes GNC ( gaz compressé, pour les voitures et les utilitaires et petits camions) et GNL (gaz liquéfié pour les camions).

Les stations progressent, mais c'est souvent du GNL, le long des grands axes routiers, stations à destination des transporteurs et pas du tout adaptées aux automobiles.

Tes propos sont faux car les constructeurs français ont des offres de véhicules en GNV (exemple : Renault Kangoo). Ils sont essentiellement vendus aux flottes d'entreprises qui disposent généralement de leur propre station privative pour ravitailler car côté stations services sur les routes de France, c'est le néant d'où des ventes inexistantes auprès des particuliers.

Mes propos ?

Pas remaqué qu'il consiste en la mise en exergue d'un lien qui fait le point sur l'offre VP mon pauvre Laaaaooooorrrrannnnss avec leurs pays de diffusion ... ou pas !

Toujours fan des raccourcis, à ce que je vois...

Si tu ne vois pas de nuance entre écrire "zero défaut à la Clio" et "n'a pas aimé.... rien", on ne peut rien pour toi, l'aliéné... À moins de t'interner. La Clio correspondait à mes besoins du moment, sans que ses quelques défauts ne soient rédhibitoires pour moi, point barre.

Pas comme certains ici qui pour déménager louent un monospace et s'en plaignent ensuite...

Sinon, si ce site était réservé aux mecs possesseurs de Porsche 911 ou Merco S et consorts, que fais-tu ici à commenter, roulant en caisse de loc'?

Pour ce qui est d'être invisible, c'est un manque de reconnaissance dans la vie réelle qui te pousse à être si présent ici ?

N'insiste pas la mouche du coche...tu t'es fais une fois encore claquer le baigneur en beauté...

Tu roules dans une caisse parfaitement insipide, tu le lui a trouvé que des qualités, malgré sa fabrication déplorable, dont on se rend compte en 5 minutes au volant .

T'es flagué mougeon de compet'....Assume !

Et pour les locations de caisse, c'est quoi ton challenge ?

Te montrer aussi ignare que le Zemik sur la façon dont ça se passe ?

Tu t'attaques à du lourd là tu sais...

Allez, t'as voulu revenir sur le site, tu t'es une fois encore fais dézinguer...tires en les conclusions utiles et retourne bouder dans ta si parfaite caisse turque...

Je veux croire qu' il s 'ne sortiront mais avec ce genre de cubaroulette, j' ai un poil de ma à garder l' espoir, seat, skoda, didi gravitant dans la galaxie du gazeur en chef, j' ai nommé vvé grpe..

Le truc "gaz" chez Total, mais je n'ai pas souvenir des détails. GPL c'est bien possible oui.

C'est vrai que pour m'attaquer à du lourd, c'est bien du lourd au sens littéral du terme

Pour la loc, si difficile que ça de demander la catégorie Prestige disponible chez certains loueurs pour ne pas à avoir à rouler dans des voitures de prolo ? ou de choisir le type de véhicule adapté à ses besoins ?

Je ne sais pas qui se fait le plus flaguer sur ce site, mais on a tous en mémoire quelques joutes verbales dans lesquelles ton faible niveau de connaissance en matière de mécanique par exemple nous faisait tous bien rigoler... et le plus drôle c'est que tu assumais pleinement... Sans parler du coup où tu avais oublié de te déconnecter de ton compte et tu avais signé 'Vincent'... Mémorable !

Alors assume d'aller voir tes potes de caradisiac et n'oublie pas les photos souvenir

Juste une confirmation que décidément, t'es aussi à l'ouest sur le chapitre location de bagnoles que sur les chapitre connaissance mécanique ( un gars qui s'y connaîtrait à minima et qui roulerait en Clio-prolo, le gag ! ).

Et pour le chapitre "vincent", aussi amusant que celui du "déménagement"....entre les délires du Zemik et tes visions dignes de Bernadette au mieux de sa forme, y'a décidément du lourd....

Le Zemik est parfois distrayant au moins : et pas de manière totalement involontaire comme c'est ton cas garçon....

Il n(y a pas d'offre grand public au GNV chez les français, ça fait longtemps que la C3 ou le berlingo n'existent plus.

C'est comme le GPL il faut passer par un intermédiaire comme Borel pour avoir une voiture neuve au GNV.

Mais oui fais l'innocent, ça te va si bien...

Tu confirmes juste ta mauvaise foi légendaire

Une Clio-prolo l'est tout aussi que les autres de sa catégorie, avec l'avantage que tu indiques, à savoir qu'il n'est pas nécessaire d'avoir des connaissances mécaniques contrairement à ses équivalents de chez vag.

Pour ce qui est de distraire, merci de participer à ma bonne humeur du jour, avec tes jugements à l'emporte pièce...

en Essonne le GPL : 0.719€ à 0.959€ le litre

Tout à fait. Il y a cependant de plus en plus de stations GNL récentes ou en projet qui proposent également un accès GNC aux particuliers. Des départements comme la Vendée développent un réseau de pompes alimentées par des méthaniseurs gérés par des agriculteurs et éleveurs locaux. Pour être passé devant à son ouverture, j'ai constaté que celle de Mortagne par exemple proposait le BioGNC à 0,99€/kg ; un moyen très intéressant pour ceux qui habitent à côté de rouler économique et écologique.

mdr

C est quand même bizarre d apprécier ces voitures classe éco et d aboyer à tord et à travers à chaque fois qu un constructeur sort un nouveau modèle electrique.

C est à dire les premium.

Pour recharger du gnv c est pire que l electrique. Et puis les perfs. ... Et puis 2 carburants .

Peut-on m'expliquer l'intérêt d'une motorisation au gaz naturel alors que le réseau de distribution de ce carburant est quasi inexistant en France ?

Alors que le réseau GPL, existant mais sous-exploiité, sert de moins en moins ?

Alors que le GPL est tout aussi digne d'intérêt que le GNV ?

Allez comprendre l'incohérence et la versatilité des politiques économiques et fiscales françaises...

Le GNV est sensé être encore moins polluant que le GPL - dans les faits, il aurait tendance à rejeter des particules très fines mais pour le reste, effectivement les mesures montrent qu'on est bas en NOx, CO et particules fines.

Ensuite, le gros avantage par rapport au GPL est son origine : il peut soit venir des champs de gaz naturel, soit être d'origine renouvelable par la méthanisation (valorisation des déchets verts et agricoles). Donc bilan CO2 plus favorable que le GPL, et on se passe de pétrole.

Ceci dit, effectivement le GPL est aujourd'hui injustement mis de côté. Et je ne blâmerais pas les politiques fiscales (le GPL reste avantagé en fiscalité à la pompe, et exempté de frais de carte grise), mais plutôt les consommateurs : les véhicules GPL sont disponibles, de même que le GPL à 0,80€ un peu partout, c'est juste que personne n'en achète.

Perso je suis passé au GPL l'an dernier, et j'en suis bien content.