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3. Skoda Scala TSI 110ch DSG7 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Skoda Scala TSI 110 ch DSG7 (2021) : la délaissée tente de se racheter une propreté

La concurrence : gigantesque

Quand on s'attaque au segment dominant en Europe, il faut s'attendre à ce que la concurrence soit rude. C'est le cas pour cette Scala, y compris dans son propre groupe, ou elle rivalise avec la Golf 8, évidemment, mais aussi la Seat Leon. les traditions du groupe Volkswagen sont respectées, puisque la Seat 110 Style Business s'affiche à 27 245 euros, soit quelque 1 000 euros de moins, pour une motorisation et une finition équivalente. En revanche la Golf TSI 110 Life s'affiche à 27 540 euros, soit près de 1 000 euros de moins avec le même bloc et un équipement presque équivalent. En revanche, elle n'est pas disponible dans cette version avec la boîte auto DSG7. Côté français, la Peugeot 308 actuelle coûte 25 750 euros en version Puretech de 110 ch également. Mais elle non plus n'est pas compatible avec la boîte auto. Au final, cette Scala équipée de sa DSG7 reste parfaitement concurrentielle.

Le bilan global : grande et honnête

Elle n'est pas la moins chère, ni la plus puissante, ni la plus plaisante. Mais les talents de cette Skoda Scala sont ailleurs : dans une fabrication sérieuse, une habitabilité sans rivale et un excellent niveau d'équipement. Quant à sa mécanique, si elle n'est pas enthousiasmante, elle a le mérite d'être suffisante pour une utilisation courante.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.0 TSI 110 ACTIVE BV6 121 WLTP 21 330 €
1.0 TSI 110 ACTIVE DSG7 130 WLTP 22 830 €
1.0 TSI 110 AMBITION BV6 120 WLTP 23 770 €
1.0 TSI 110 AMBITION DSG7 130 WLTP 25 270 €
1.0 TSI 110 STYLE BV6 124 WLTP 27 080 €
1.0 TSI 110 STYLE DSG7 133 WLTP 28 580 €
1.0 TSI 116 MONTE-CARLO BV6 129 WLTP 28 930 €
1.0 TSI 116 MONTE-CARLO DSG7 136 WLTP 30 430 €

Caradisiac a aimé

  •  Les places arrière, impressionnantes
  • Le coffre, gigantesque
  • La qualité d'assemblage, de très bonne facture

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le ressenti au volant, insignifiant
  • Le châssis, peu dynamique

Photos (12)

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