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3. Renault Clio GPL (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Renault Clio GPL (2020) : solution miracle ?

 La concurrence : en interne  

La Renault Clio GPL n'a pas trop de soucis à se faire : sur le marché, elle est la seule citadine polyvalente à proposer une telle motorisation. À moins que l'on considère que la vieillissante Dacia Sandero, dotée de la même motorisation, soit une si bonne affaire que l'on peut lui pardonner ses manières low-cost. À ce petit jeu, le Dacia Duster Eco-G a également d'autres atouts : des prestations plus modernes que sa petite sœur (confort, insonorisation, équipement), mais surtout de l'espace en plus. Si le GPL est avant tout votre motivation d'achat, la réflexion reste pertinente.

À retenir : que des atouts ?

Vendue au même prix que les versions TCe 100, cette Clio GPL a plus d'un tour dans son sac. Mais pour profiter de ce carburant économique et de son fonctionnement plus vif en ville, il faudra composer avec un réseau de stations encore épars. Et la petite contenance du réservoir vous mettra souvent en quête de ces fameuses stations.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
V 1.0 TCE 100 GPL ZEN 94 18 400 €
V 1.0 TCE 100 GPL INTENS 94 20 900 €
V 1.0 TCE 100 GPL INITIALE PARIS 94 23 600 €

 

Caradisiac a aimé

  •  Polyvalence préservée
  • Tarifs à la pompe 
  • Moteur plus coupleux aux bas-régimes

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Jauge cachée et peu lisible 
  • Contenance du réservoir GPL 
  • Réseau de stations 

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