3. Peugeot 2008 restylé 1.2 PureTech 100 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : à toutes les sauces !
Avec 4,30 m d'un pare-chocs à l'autre, le 2008 fait partie des plus grands SUV citadins. Il n'entre donc pas directement en concurrence avec les Citroën C3 Aircross, Seat Arona ou Volkswagen T-Cross, entre 15 et 20 cm moins longs, mais plutôt avec le Ford Puma, le MG ZS, le Renault Captur, le Skoda Kamiq ou le Volkswagen T-Roc, entre autres. Avantage du Ford et du Renault : leurs carburants quasi deux fois moins chers (respectivement Superéthanol et GPL), du MG : son tarif plancher, su Skoda : son intérieur cossu, du Volkswagen : sa mécanique pétillante et ultra-discrète.
À retenir : des prestations honnêtes
Ce moteur d'entrée de gamme permet d'accéder, sans arrière-pensée, à ce petit SUV joliment présenté, spacieux au niveau du coffre et plutôt confortable : certes, ce bloc 1.2 turbo essence génère toujours quelques vibrations et manque d'allonge, mais sa sonorité discrète, sa souplesse à bas régime et sa sobriété le rendent tout à fait recommandable au quotidien. En outre, cette finition Active embarque tout le nécessaire. Un ensemble cohérent donc, qui permet de limiter les dépenses sans trop faire de concessions.
Caradisiac a aimé :
- Reprises suffisantes
- Sobriété
- Présentation
- Volume de coffre
- Équipement correct
Caradisiac n'a pas aimé :
- Manque d'allonge du moteur
- Menues vibrations
- Espace aux jambes juste
- Modularité basique
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE BVM6 | 123 (wltp) | 26 400 € | € |
II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE BVM6 | 123 (wltp) | 28 200 € | € |
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