Un titre déjà en poche, le vent, le froid, la pluie, et même une petite chute dans la dernière séance du jour, rien n'a empêché Casey Stoner de reprendre son habitude de décrocher les meilleurs chronos. Qu'on se le dise, l'Australien ne lâchera rien jusqu'à la fin de la saison et encore moins sur son sol de Phillip Island.
Le fabricant italien basé à Turin, augmente, comme tous les autres fabricants, sa gamme à mesure que les modèles apparaissent au catalogue. G&G bike propose d'équiper votre sportive avec des pots assez réussis. La Ducati 1098 Equiper votre 1098 avec un G&G bike vous fera gagner pas loin de 3 kg comparé à l'équipement d'origine.
1 500 voilà le nombre de Desmosedici RR que Ducati produira dans ses usines de Borgo Panigale. Devant l'afflux des commandes et avec déjà quelques 1 250 répliques de la Moto GP ayant trouvé preneur, la marque a voulu clarifier les choses, ce qui ne manquera pas d'affoler ceux qui ne rêvent que d'elle.
Ils travaillent dans l'ombre jusque tard dans la nuit pour reprendre tôt le matin afin que le show se déroule sans accroc. Ils sont, de fait, indispensables et ont certainement dans leur veine au moins autant de passion qui coule que ceux qui ont l'opportunité de monter sur les machines qu'ils ont bichonné.
Après une visite chez les tenants de Toseland, voici un petit tour dans l'intimité des rouges de Ducati. Caradisiac vous fait entrer dans les coulisses d'un Superbike qui achevait sa saison le week-end dernier à Magny Cours.
L'événement est passé inaperçu, mais il n'y a pas que Toseland qui a fait ses adieux au mondial Superbike, ce week-end à Magny Cours. Et ces adieux-là sont même un peu plus poignants puisqu'il s'agit carrément d'une mise à la retraite.
Si le titre en Superbike a été indécis jusqu'au bout, le 1000 Superstock n'a pas été en reste, offrant également un dénouement digne des meilleurs scénario à suspense. Avant cette dernière manche d'un championnat âprement disputé, quatre pilotes pouvaient encore prétendre à la couronne finale.
En forme et opportunistes hier, les 999 ont démontré ce matin que l'air nivernais leur donnait bel et bien la santé. Cette fois, c'est Bayliss qui a terminé en tête du classement, devant un Haga tout autant dans le rythme et qui peut commencer à envisager de créer la surprise pour ce dernier rendez vous crucial dans l'attribution de la couronne mondiale.
Lorenzo Lanzi s'est rappelé au bon souvenir du plateau en signant la pole de ce premier jour des qualifications à Magny Cours. Celui qui devra laisser sa place chez Xerox Ducati à Fabrizio en 2008, a ainsi su profiter au mieux des conditions particulières de cette séance qui a été copieusement arrosée dès son entame.
Existe-t-il un miracle Ducati ? A la lecture du bilan brut, on pourrait le croire. Jugez plutôt : en 1996, sa production n'était que de 12. 513 unités alors qu'actuellement elle tourne 39. 200. Par ailleurs, la marque ne compte que quelques 1 000 salariés dont 417 dévoués à la production.
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