De quoi s’agit-il ? On retrouve dans ce domaine divers type de services intégrés au système d’info-divertissement de la voiture, son écran de grande taille et ses commandes intégrées au véhicule. Cela commence par le système GPS qui va recevoir des informations trafic et météo par une connexion téléphonique 3G ou 4G pour assurer un guidage dynamique. C’est le cas pour les systèmes TomTom embarqués chez les constructeurs français. Cette capacité est bien plus efficace que les informations trafic basiques des systèmes GPS plus anciens qui reçoivent des infos du système TMC via la bande FM.
D’autres fonctions connectées peuvent compléter l’offre, comme les alertes de zones de danger (TomTom, Coyote), la mise à jour de la cartographie, la recherche de points d’intérêts, les prix de l’essence et de nombreuses fonctionnalités de divertissement comme la musique en ligne, les tweets et mails, etc.
Enfin, une autre manière de connecter son véhicule est possible via son smartphone et l’affichage de son contenu au moyen des fonctionnalités Apple CarPlay, Android Auto ou Mirrorlink (voir prochain paragraphe).
Avantage : en comparaison avec la connexion offerte par un simple smartphone, la connexion embarquée dans l’auto bénéficie d’une antenne plus puissante qui lui offre une meilleure réception. Mais attention, si certains constructeurs ont une carte SIM embarquée dans l’auto, d’autres comptent… sur votre smartphone (et votre abonnement donc) pour connecter leur système au réseau. Bien se renseigner.
Les offres de connectivité embarquée varient grandement selon les constructeurs et l’ergonomie de leurs systèmes tout autant. Si cela fait partie de vos critères d’achat, un conseil : prenez le temps de vous faire expliquer et de manipuler le système proposé pour voir s’il vous convient.
Prix moyen : 800 €
Verdict Caradisiac : usage spécifique…mais fort plaisant au quotidien
Commandes vocales
De quoi s’agit-il ? Avec l’arrivée de Siri de Apple, puis Google Assistant et les enceintes connectées, les commandes vocales sont de plus en plus fréquentes autour de nous. C’est le cas aussi en auto où les progrès sont spectaculaires dans les meilleurs cas (mais pas chez tous les constructeurs !), qui font oublier les commandes répétées et incomprises par le système. Plus besoin de mots très précis, une formulation plus informelle comme « appelle ma mère » peut être employée. D’une pression d’un bouton au volant, le système se met à l’écoute et il est possible d’accéder à une multitude de commandes sans quitter la route des yeux : appeler un contact, composer un numéro, contrôler le système audio, donner une destination GPS, rechercher un point d’intérêt et même, dans certains cas, régler la climatisation.
Avantage : c’est une question de goût et d’habitude. Certains préfèrent les écrans tactiles, les molettes, boutons ou surfaces tactiles, d’autres s’habituent aux commandes vocales depuis qu’elles ont enfin progressé.
Prix moyen : généralement de série
Verdict Caradisiac : gadget à laisser ou à prendre selon vos habitudes…mais sachez que l’on s’y habitue vite !
Apple CarPlay, Android Auto et Mirrorlink
De quoi s’agit-il ? Chacun de ces systèmes permet d’afficher une partie du contenu de votre smartphone sur l’écran de bord de l’auto, dans une version simplifiée conçue pour un minimum de distraction. CarPlay est conçu par Apple pour les smartphones de sa marque, Android Auto pour tous les smartphones Android assez récents et Mirrorlink, bien moins universel, est un standard utilisé par seuls quelques modèles haut de gamme de quelques marques. A noter, tous les constructeurs ne proposent pas tous les systèmes. Bien se renseigner avant l’achat pour être sûr de la compatibilité avec son univers favori (Android ou iOS d’Apple).
Avantage : certaines fonctionnalités sont bien pratiques mais elles sont limitées et font disparaître la plateforme d’origine du véhicule. Une question d’habitude d’usage, sachant que le systèmes de navigation comme Google Maps et Waze sous Android sont parfois plus performants que ce que proposent les constructeurs, et l’affichage de l’écran de la voiture sera alors plus agréable que celui d’un smartphone fixé sur la planche de bord. Pour plus de détails, voire notre dossier spécifique.
Prix moyen : inclus le cas échéant dans le système d’info-divertissement
Verdict Caradisiac : bien pratique!
Park assist
De quoi s’agit-il ? Il s’agit d’une aide au parking qui effectue les manœuvres à votre place. Si vous repérez une place libre (créneau, et même épi ou bataille chez certains constructeurs), le système activé par un bouton spécifique et l’actionnement du clignotant mesurera la place pour s’assurer qu’elle soit suffisamment grande (80 cm de plus au minimum selon le système) et il se chargera de la direction lors des manœuvres, tandis que vous vous occuperez de gérer accélération et freinage - sauf dans le cas de systèmes haut de gamme qui assurent toute la manœuvre automatiquement. Ces systèmes assurent aussi généralement les manœuvres pour ressortir de votre place. Pour plus de détails, vous trouverez notre dossier complet sur les systèmes park assist ici.
Avantage : ceux que les créneaux rebutent seront rassurés par cette aide miracle. Mais souvent, les manœuvres restent lentes et imprécises, et les places les plus serrées ne sont pas prises en compte par le système. Or ce sont souvent celles qui restent !
Prix moyen : 300 à 900 €
Verdict Caradisiac : intéressera surtout les allergiques au créneau. Les autres se contenteront des capteurs de stationnement, éventuellement assortis de caméras.
Aide aux manœuvres avec remorque
De quoi s’agit-il ? Un système électronique aide pour les manœuvres avec remorque, avec une prise en charge automatique de la direction comme dans les systèmes park assist.
Avantage : les délicates manœuvres avec remorque deviennent un jeu d’enfant.
Prix moyen : 500 €
Verdict Caradisiac : usage spécifique, mais équipement intéressant
Frein de parking électrique
De quoi s’agit-il ? En lieu et place du traditionnel levier de frein à main, une simple commande électrique. Les systèmes les plus basiques demandent à être activés et désactivés manuellement de manière classique, tandis que les plus sophistiqués se mettent en place automatiquement avec la coupure du moteur et se désengagent au démarrage en première ou en marche arrière, ajoutant facilité d’usage (plus besoin de se préoccuper du frein de parking) et fonction de démarrage en côte (différemment de l’aide au démarrage en côte spécifique, voir ci-dessous).
Avantage : les versions automatiques permettent de s’affranchir de l’étape frein à main. De plus, l’absence de levier permet de gagner en espace dans la console centrale.
Prix moyen : 150 €.
Verdict Caradisiac : un système qui en agace fortement certains mais en convainc d’autres. Le bon vieux frein à main fait de la résistance, en tout cas.
Aide au démarrage en côte
De quoi s’agit-il ? De nombreux véhicules récents bénéficient de cette fonctionnalité qui conserve automatiquement quelques secondes les freins serrés après un arrêt, les libérant progressivement lorsque vous redémarrez.
Avantage : fini le fameux stress du démarrage en côte. Cette fonction toute simple et efficace emploie la capacité du système ESP à activer les freins à la demande pour rendre ce service.
Prix moyen : généralement de série
Verdict Caradisiac : quasi-indispensable
Système « Follow me home » (éclairage d’accompagnement)
De quoi s’agit-il ? Vous avez peut-être déjà remarqué des voitures dont les phares donnent l’impression d’avoir été oubliés alors que leur propriétaire s’éloigne. Il s’agit d’une fonction de temporisation de l’extinction des feux de la voiture une fois le contact coupé, à la durée parfois réglable.
Avantage : si vous habitez dans une maison individuelle, cela permet de rejoindre confortablement de nuit la porte d’entrée, à la lumières des feux de l’auto. En ville, cela peut présenter un intérêt dans les parkings sombres.
Prix moyen : NC.
Verdict Caradisiac : ça peut rassurer, et ça peut aussi aider les étourdis à retrouver leur voiture dans un parking…
Sièges massants
De quoi s’agit-il ? Voilà une fonctionnalité rapidement descendue en gamme mais attention, le massage ultrasophistiqué à 14 coussins gonflables et effet « pierre chaude » de la Mercedes Classe S n’est pas vraiment comparable aux installations basiques de modèles plus grand public.
Avantage : peut soulager un peu le dos lors de longs trajets.
Prix moyen : à partir de 200 €
Verdict Caradisiac : très agréable sur long trajet, notamment ; alors si votre budget le permet…
Stop & start
De quoi s’agit-il ? Le moteur se coupe automatiquement lorsque la voiture est à l’arrêt, au feu rouge ou dans les bouchons par exemple, et se remet en marche dès que le conducteur amorce un redémarrage. Un système qui tend à se généraliser car il permet aux constructeurs de baisser leurs consommations homologuées.
Avantage : plus aucune nuisance sonore à l’arrêt et un (très) léger gain en consommation. Surtout intéressant pour ceux qui circulent en ville. A grande échelle, ce sont des dizaine de milliers de litres économisés chaque jour !
Prix moyen : généralement de série
Verdict Caradisiac : incontournable
Affichage tête haute
De quoi s’agit-il ? Il s’agit d’un affichage complémentaire en transparence, directement dans le champ de vision du conducteur. Différentes technologies sont proposées selon les constructeurs et les niveaux de gamme, avec une lame en plastique transparent faisant écran pour les plus basiques à un système de projection virtuelle sur le pare-brise pour les plus high-tech. L’affichage comprend la vitesse et d’autres informations, dont souvent les indications de directions du guidage GPS.
Avantage : une information simplifiée qui se consulte sans quitter la route des yeux.
Prix moyen : 600 €
Verdict Caradisiac : pas indispensable, mais agréable. Si votre budget le permet…
Tableau de bord à écran panoramique
De quoi s’agit-il ? En lieu et place des bons vieux compteurs à aiguille, un écran panoramique configurable selon différents designs simule le tableau de bord. On peut choisir les informations à y privilégier et, dans certains cas, afficher même la carte de navigation GPS.
Avantage : une grande souplesse pour configurer l’affichage désiré, et un effet high-tech garanti !
Prix moyen : 500 €.
Verdict Caradisiac : bienvenue dans le XXIème siècle !
Accès et démarrage mains libres
De quoi s’agit-il? un transpondeur dans la clé est reconnu par l’auto, tant pour le déverrouillage des portes que pour le démarrage, qui se fait d’un bouton sur la planche de bord ou la colonne de direction.
Avantage : très agréable pour ceux qui utilisent plusieurs fois par jour leur auto, cela donne une impression de liberté et une grande facilité d’accès.
Prix moyen : 400 €
Verdict Caradisiac : si votre budget le permet (mais la bonne vieille clé de contact garde ses adeptes)
Hayon électrique
De quoi s’agit-il ? En lieu et place des vérins hydrauliques classiques, ce système de moteurs électriques assure un mouvement complet d’un clic sur le bouton d’ouverture du hayon ou de la télécommande. Mieux : certains systèmes sont couplés avec un détecteur sous le pare-chocs arrière qui, d’un mouvement du pied, déclenche l’ouverture du hayon (si vous avez bien avec vous la clé sans fil de l’auto). Pratique quand on a les bras chargés mais un peu gadget quand même.
Avantage : surtout intéressant si le système est agrémenté d’une commande mains libres.
Prix moyen : 450 €.
Verdict Caradisiac : un système dispensable…mais qui facilite tout de même bien la vie ! Par contre, le détecteur de mouvement de pied s’apparente plus à un gadget.
Prise USB
De quoi s’agit-il ? Une prise USB permet de charger n’importe quel smartphone ou autre petit objet électronique (console portable, tablette…). C’est elle qui reliera le cas échéant votre smartphone au système Android Auto ou Apple CarPlay (voir ce paragraphe).
Avantage : la charge d’un smartphone est indispensable lorsqu’il est utilisé comme GPS, qui consomme beaucoup d’énergie. Mais un simple adaptateur sur la prise allume-cigare fait aussi bien l’affaire.
Prix moyen : la plupart du temps, de série
Verdict Caradisiac : indispensable
Recharge smartphone sans fil
De quoi s’agit-il ? Un emplacement généralement dans la console centrale est dédié à la recharge sans fil des rares smartphones compatibles (souvent des hauts de gamme). Un système de charge par induction permet de se passer de câble.
Avantage : facile d’usage, il suffit de poser son smartphone pour le recharger. Mais attention, mis à part quelques rares modèles, il faut néanmoins passer par un câble pour connecter son smartphone avec Android auto ou Apple CarPlay. Et si vous l’utilisez comme navigateur sur un support sur la planche de bord ou le pare-brise, là aussi, il faudra un bon vieux câble.
Prix moyen : 100 à 400 €.
Verdict Caradisiac : pas mal…si et seulement si votre smartphone est compatible
Prise 220 V
De quoi s’agit-il ? C’est une prise 220 volts, comme une prise murale de votre appartement ou maison.
Avantage : cela permet de recharger un ordinateur portable par exemple, ce qui peut être intéressant pour les professionnels.
Prix moyen : NC.
Verdict Caradisiac : usage spécifique
Parfum d’ambiance
De quoi s’agit-il ? Un diffuseur de parfum d’ambiance est intégré à la planche de bord.
Avantage : certes plus discret qu’un arbre magique suspendu au rétroviseur, le système impose néanmoins d’utiliser des cartouches vendues par le constructeur.
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