Les 18 nouveautés incontournables de 2018

Audi A1

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que ce sera la plus high-tech des citadines.

Année très chargée pour Audi. Dans la liste des nouveautés prévues pour 2018, pas moins de 3 SUV : le deuxième Q3, l'inédit Q8 et le premier modèle électrique e-tron. Mais on a retenu ici la seconde mouture de l'A1, histoire d'avoir autre chose car le marché ne se résume pas encore aux SUV ! L'A1 va d'ailleurs évoluer en profondeur, avec une nouvelle plate-forme (déjà vue sur la nouvelle Polo), un style plus anguleux et l'abandon de la carrosserie 3 portes. À bord, la présentation devrait être très proche de celle du Q2, avec la désormais incontournable instrumentation numérique Virtual Cockpit. On espère voir la nouvelle A1 au Salon de Genève. Photo Autoevolution.

Quand ? Au printemps. Combien ? À partir de 19 000 € environ.

BMW Z4

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il va apporter de la fraîcheur au design BMW.

Tout comme Audi, BMW va multiplier les nouveautés en 2018. On pourrait faire un dossier à part, avec deux grands thèmes : SUV (X2, X4, X7…) et voitures plaisir. En plus du retour de la Série 8, l'année prochaine sera marquée par le renouvellement du Z4. Particularité de cette nouvelle génération : elle sera une cousine de la nouvelle Toyota Supra. Comme l'a révélé le concept annonciateur, le design va évoluer en profondeur, avec une silhouette rééquilibrée et des phares verticaux. Le nouveau Z4 sera influencé par le Z8. La planche de bord sera plus que jamais tournée vers le conducteur, avec un écran du système multimédia rapproché de l'instrumentation. Le Z4 abandonnera le toit en dur pour revenir à la capote en toile.

Quand ? À l'automne. Combien ? À partir de 40 000 €.

Chevrolet Corvette

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle va révolutionner sa fiche technique.

La Corvette s'apprête à faire sa révolution. Alors que Chevrolet vient tout juste de présenter la variante ZR1 de la C7, l'américain prépare une toute nouvelle version avec moteur central arrière. D'ailleurs, la C8 devrait cohabiter quelques années avec la C7. Une telle architecture va forcément modifier la silhouette de l'auto, avec une poupe étirée. Les derniers bruits de couloir font état d'une large gamme de V8, avec des versions de 4.2, 5.5 et 6.2 litres. La puissance culminerait à 850 ch ! Photo Autoevolution.

Quand ? En fin d'année. Combien ? Au moins 80 000 €.

DS 3 Crossback

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle sera proposée en variante électrique.

Le DS 7 Crossback arrivera dans les concessions en janvier. La nouvelle marque premium de PSA enchaînera avec un second SUV, qui s'attaquera à l'Audi Q2. Si elle peut être présentée dès le Salon de Genève en mars, l'auto ne sera pas commercialisée avant la fin de l'année. Fabriqué en France, dans l'usine de Poissy, le DS 3 Crossback devrait être la première voiture électrique nouvelle génération de PSA, DS devant être le fer de lance technologique du groupe. Le design est toujours mystérieux, aucun prototype n'a encore été surpris. Mais on devrait retrouver l'aileron de requin de la DS3. Des bruits de couloir évoquent aussi des poignées affeurantes, comme sur le Range Rover Velar.

Quand ? En fin d'année. Combien ? À partir de 18 000 € environ.

Ford Focus

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ?

Après avoir revu la Fiesta, Ford s'attaquera à un autre pilier de sa gamme, la compacte Focus. Celle-ci a été récemment surprise avec un camouflage léger qui laisse entrevoir le design extérieur, avec une silhouette aux faux airs de BMW Série 1… et Fiat Tipo. Le vitrage latéral se limitera aux portières, les épaules seront marquées, les feux déborderont sur le hayon… À l'avant, l'air de famille avec la Fiesta sera évident. Il en sera de même à bord, avec un écran tactile façon tablette. Photo Autoweek.

Quand ? Au printemps. Combien ? À partir de 20 000 € environ.

Jaguar I-Pace

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il sera l'une des premières attaques contre Tesla.

Jaguar lancera son premier modèle 100 % électrique en 2018. Annoncé par un prototype il y a un an, l'I-Pace est un SUV à la silhouette étonnante, avec une hauteur réduite, une lunette très inclinée et surtout un capot avant court et plongeant. Le concept était équipé de deux blocs électriques, un sur chaque essieu, pour une puissance cumulée de 400 ch et un couple qui culmine à 700 Nm. Jaguar promet une autonomie d'au moins 500 km. Il arrivera sur le marché en même temps que l'Audi e-tron.

Quand ? Au printemps. Combien ? Au moins 60 000 €.

Kia Pro cee'd

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle aura une silhouette sexy.

Au Salon de Genève, Kia va dévoiler la troisième génération de Cee'd. Bon, là, rien de vraiment extraordinaire. Mais on attend impatiemment l'arrivée de la Pro Cee'd, qui va complètement changer de formule, abandonnant la catégorie des 3 portes pour celle des breaks de chasse. Un choix osé pour Kia mais qui sera on l'espère payant. Après la GT Stinger, Kia se lâche à nouveau et on aime vraiment cela. Il faut juste que la version de série soit fidèle au concept ! Enfin un break compact avec du sex-appeal, les dernières nouveautés dans cette catégorie étant surtout des cargos taillés avant tout pour les entreprises.

Quand ? En fin d'année. Combien ? À partir de 25 000 € environ.

Lexus UX

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que vous voulez autre chose qu'une allemande.

Après le NX, le japonais proposera un plus petit SUV, long de 4,40 mètres de longueur. Les deux ingrédients de base de Lexus sont bien évidemment entrés dans la recette : look anguleux (le concept l'a confirmé) et motorisation hybride. Cousin technique du Toyota C-HR (qui aurait eu sa place dans la gamme Lexus), l'UX devrait en reprendre le moteur… ou alors la variante plus musclée que Toyota a annoncé au dernier Salon de Francfort. Comme toujours, Lexus jouera ainsi la carte du décalage face aux allemands.

Quand ? Au printemps. Combien ? À partir de 35 000 € environ.

Mercedes Classe A

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que sa présentation intérieure impressionne.

De la nouvelle Classe A, on connaît déjà la planche de bord, officiellement montrée il y a quelques semaines. À sa découverte, on comprend pourquoi Mercedes a voulu donner un coup de projecteur sur cet élément de la quatrième génération, tant il impressionne pour une compacte, avec un soin apporté aux détails inédit à ce niveau de gamme et un double écran en enfilade. Bonne nouvelle : l'habitabilité et le volume du coffre progresseront. Le design extérieur évoluera de manière visible, avec une face avant proche de celle de la nouvelle CLS (optiques triangulaires, calandre abaissée). À l'arrière, les feux déborderont sur le hayon.

Quand ? Au printemps. Combien ? À partir de 25 000 € environ.