5. Le Citroën C5 Aircross évalué dans sa catégorie

Le Citroën C5 Aircross, à partir de 195 ch et 42 490 €, est évalué dans la catégorie des SUV compacts hybrides rechargeables qui comprend notamment :
Le Cupra Terramar, à partir de 204 ch et 45 600 €
Le Ford Kuga PHEV, à partir de 243 ch et 39 590 €
Le Peugeot 3008 hybride rechargeable, à partir de 195 ch et 43 490 €
Le Hyundai Tucson PHEV, à partir de 227 ch et 42 300 €
Le Toyota Rav-4 hybride rechargeable, à partir de 306 ch et 45 450 €
Citroën C5 Aircross hybride rechargeable 195 ch Max | ||
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Budget | ||
Coût d'achat | ||
Bonus/malus | ||
Consommation : données constructeur | ||
Consommation : relevés Caradisiac | ||
Cote attendue | ||
Durée de la garantie | ||
Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
Pratique | ||
Qualité de la finition | ||
Rangements | ||
Modularité | ||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
Longueur maxi de chargement | ||
Places AR : longueur aux jambes | ||
Places AR : largeur aux coudes | ||
Places AR : garde au toit | ||
Plancher plat | ||
Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||
Recharge rapide | ||
Rapport prix/équipements | ||
Aides à la conduite | ||
Conduite (liaisons au sol) | ||
Confort | ||
Multimédia | ||
Style intérieur | ||
Style extérieur | ||
Sur la route | ||
Agrément moteur | ||
Agrément boîte | ||
Amortissement | ||
Dynamisme | ||
Emissions polluantes à l'usage | ||
Insonorisation | ||
Maniabilité | ||
Performance | ||
Position de conduite | ||
Autonomie électrique : données constructeur (parcours mixte) | ||
Autonomie électrique : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||
Système de récupération d'énergie | ||
Sécurité | ||
Crash-test (Euro Ncap) | ||
Degré maximal d'autonomie | ||
Freinage | ||
Systèmes de sécurité | ||
Visibilité périphérique | ||
Note globale : | 13,7 /20 |
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