3. Hyundai i10 restylée (2023) - Équipement : elle a presque tout d'une grande

Essai vidéo - Hyundai i10 restylée (2023) : seul le prix est vraiment restylé

Avec la disparition de la finition d'entrée de gamme Initia, la Hyundai i10 n'existe plus qu'en 3 niveaux de finition. La "nouvelle" entrée de gamme Intuitive, et le milieu de gamme Creative, uniquement proposées avec le petit moteur 1.0 67 ch en boîte mécanique ou robotisée BVR.

Puis le haut de gamme à la présentation plus sportive N-Line. Les moteurs 1.2 84 ch et 1.0 T-GDI 100 ch sont disponibles uniquement avec cette finition.

En finition Intuitive, la i10 propose déjà un package assez convaincant, mais il faut souligner que cette finition était déjà 2 160 € plus chère que l'entrée de gamme Initia avant restylage (15 300 € contre 13 140 €), et que son prix a bondi à 16 900 € avec le restylage. On trouve donc :

Aide au stationnement arrière
Allumage automatique des feux
Assistance active au maintien et au suivi de voie
Climatisation manuelle
Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto avec reconnaissance vocale
Configuration 4 places
Connexion Bluetooth
Détection de fatigue du conducteur
Écran couleur tactile 8’’
Feux de jour et feux de position à LED
Feux de route intelligents
Freinage d’urgence autonome avec détection piétons et cyclistes
Ports USB-C avant et arrière
Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse
Régulateur / Limiteur de vitesse
Vitres avant électriques
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir

La finition Creative, contre 1 200 € de plus, ajoute :

Caméra de recul
Éclairage additionnel en virage
Éclairage d‘ambiance intérieur à LED
Feux avant antibrouillard
Rétroviseurs rabattables électriquement
Vitres arrière électriques
Vitres arrière surteintées
Accès mains libres et démarrage sans clé
Climatisation automatique
Intérieur bi-ton noir et gris clair (ou Purple Gray
si sélection du coloris extérieur Meta Blue)
Poignées de portes extérieures chromées

La finition N-Line, quant à elle, retire des équipements par rapport à la Creative (accès main-libre, climatisation auto, intérieur bi-ton et poignées de portes chromées), mais ajoute :

Bouclier arrière N Line avec liseré rouge et double sortie d‘échappement
Calandre spécifique N Line
Configuration 5 places
Feux arrière à LED
Intérieur N Line avec inserts et surpiqûres rouges
Jantes alliage 16’’ N Line
Pédalier façon aluminium
Rétroviseurs extérieurs noir laqué
Volant et pommeau de levier de vitesses N

Le point techno

La i10 est une minicitadine, catégorie pour laquelle on n'attend pas spécialement un contenu technologique conséquent. Cependant, il est à noter que c'est la seule auto de la gamme du constructeur à disposer de la connectivité Android Auto et Apple Car Play sans fil (ce qui s'explique par le fait que c'est la seule à ne pas avoir la navigation).

Elle dispose aussi de la caméra de recul, de l'aide au maintien dans la voie de circulation et même avec la fonction centrage. Et son freinage automatique d'urgence détecte piétons et cyclistes.

Pas si mal pour une si petite auto. Mais on regrettera tout de même la non disponibilité d'un régulateur de vitesse adaptatif (pas même en option), ou de phares à LED.

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