3. Honda Civic Type R (2023) - Équipement : une seule option

La vague de l'inflation est passée par là...

Il n’y a qu’une seule option au catalogue de la nouvelle Civic Type R et c’est la moindre des politesses compte tenu du tarif stratosphérique de la bête. D’office, l’auto s’équipe de toutes les aides à la conduite disponibles sur le reste de la gamme Civic (régulateur de vitesse adaptatif, système de maintien dans la voie…) et de ses équipements de technologie (connectivité étendue, radars et caméra de recul, combiné d’instrumentation numérique, climatisation automatique bi-zone…). Honda propose des packs optionnels permettant d’ajouter des éléments en fibre de carbone à l’intérieur comme à l’extérieur ainsi que des éléments lumineux additionnels pour l’habitacle, mais rien de vraiment nécessaire pour les performances ou le confort.

Le point techno : un super talon point automatique

Présent dans certaines voitures de sport à boîte manuelle depuis la fin des années 2000, le système de coup de gaz automatique au rétrogradage de la nouvelle Civic Type R a bénéficié d’une mise au point poussée. Il fonctionne sur tous les rapports (y compris la première vitesse), mais peut évidemment être désactivé pour les puristes du talon-pointe.