3. Harley Davidson Pan America Special VS Honda Africa Twin Adventure Sports - A retenir

Lors de son lancement, la Harley Davidson Pan America nous avait séduits. Mais confronté à l’une des références du marché, elle montre ses limites. Véritable tapis volant à selle douillette et  suspensions avalant tout, l’américaine pêche par des jambes trop pliées, un train avant un peu lourd et une boîte dure qui rend le passage des vitesses pénible. Aussi, le moteur sportif exige du régime pour donner le meilleur et sa sonorité est désagréable pour une telle moto. Bien sûr, le bicylindre pousse très fort au-dessus de 4 000 trs/mn et il offre des montés en régime assez jouissives mais est ce vraiment ce que recherche un client trail ? Enfin, le tarif de la référence japonaise en version suspensions électroniques est nettement moindre même si elle s’accompagne impérativement du DCT. Avec son twin parallèle unicam calé à 270 °, ses suspensions « manuelles » et son look off road prononcé, l’Africa Twin était sur le papier moins routière que la Harley Davidson à jante avant de 19’’, suspensions électronique et moteur surpuissant aux modes multiples mais à l’heure du bilan, l’Africa Twin Adventure Sports remporte le match et Harley Davidson doit encore faire évoluer sa Pan America pour se hisser au niveau de la concurrence, de plus en plus pressante. Et comme l’Africa Twin n’évolue que sur les coloris en 2023, et qu’on note juste l’arrivée d’un shifter optionnel chez HD: nous ne rejouerons logiquement pas ce match avant 2024 !

Les + et les - de la Honda Africa Twin

• Légéreté de la direction
• Moteur
• Position de conduite offroad
• Garantie 5 ans
• Polyvalence

 

• Vibrations
• Pare-brise étroit et trop haut

 

Les + et les - de la Harley Pan America

• Moteur à haut régime
• Freinage
• Protection

 

• Monte pneumatique large
• Jambes trop pliées
• Shifter optionnel lent / boite dure