Essais Moto

Peugeot Motocycle profite des 125 ans de la marque Peugeot pour lancer un petit 125 au look original. Bientôt disponible en version 300, la PM-01 est la première moto de plus de 50 cm³ siglée du lion depuis longtemps. À 3 999 €, elle est aussi l’un des 125 à la finition « premium » parmi les plus abordables. Est-elle malgré tout à la hauteur de ses ambitions ?

Michael Blast est un constructeur qui a décidé de mélanger la moto et le vélo. Un concept nommé par les enfants « vélo moto », appellation que nous validons également. Avec l’Outsider 5.0, la marque souhaite proposer un engin de déplacement électrique qui donne la banane et accessible à tous. Si le résultat est réussi, il ne convient pas à tout le monde et souffre de quelques défauts qui peuvent être rédhibitoires pour une partie des utilisateurs.

50 ans après la fermeture des usines, voici que BSA revient sur le devant de la scène médiatique au travers d’un nouveau modèle : la Gold Star 650. Sous la tutelle du groupe indien Mahindra et distribuée en France par Peugeot Motocyles, la marque anglaise signe un renouveau, du moins un retour aux traditions très en vogue. Est-il trop tard ou bien est-ce le bon moment ? À 7 499 € prix de base et pour une monocylindre pouvant atteindre 7 999 €, on peut en attendre beaucoup en tout cas.

Fort des évolutions de la Tracer 9 GT+, le tripode de Yamaha adopte un nouveau moteur et s'enrichit d'assistances électroniques tout en profitant5 d'un équipement revu. Que peut-il proposer aujourd'hui que le voici proposé à 17 999 € ?

Et si on ne changeait rien ? Ou presque. Voila une sage décision prise par Yamaha à l’occasion de la commercialisation de la MT-125 millésime 2023. Le populaire petit roadster de la marque japonaise conserve son look radical, sa vigoureuse motorisation de 15 chevaux et ses coloris attrayants. Notez quelques ajustements techniques, pratiques et le tour est joué. Des évolutions appréciables mais qui font grimper la facture. Suffisant pour maintenir son succès ?

En 2023, l’Husqvarna Norden 901 prend de la hauteur ! Cette version « Expedition », peaufine en effet son concept de base en adoptant de nouvelles suspensions WP et un catalogue d’accessoires pour vous emmener toujours plus loin. À Caradisiac, nous avons choisi les sommets de l’Oisans (Alpes françaises) et ses chemins de traverses, pour découvrir les capacités de cette exploratrice en tenue de soirée !

Le Tracer 9 GT revient en force et en électronique dans une version augmentée : le Tracer 9 GT+. Nouvelle instrumentation, nouveaux commodos et surtout radar électronique et freinage unifié façon super ABS : le Sport GT Yamaha frôle à présent les 17 000 €. Et la perfection ? Ça, c'est ce que notre essai va vous révéler.

Segway, cela vous dit quelque chose ? S’il y a ainsi fort à parier que ce patronyme vous évoque plus volontiers le fameux gyropode de la marque, Segway développe aussi une intéressante gamme d’ « E-mobilité » avec des trottinettes et des scooters à propulsion électrique. Scooter, que nous avons eu la chance d’essayer en région parisienne dans sa version la plus velue, j’ai nommé le E300SE.

Dans la vie, on ne peut pas tout avoir. C’est ce que l’on peut se dire une fois au guidon de cette nouveauté 2023. Une moto particulièrement attendue, fort intéressante et proposée à 8 899 €. Mais depuis la Hornet 750, il faut trouver de nouveaux arguments. Quels sont ceux de la GSX-8S ?

Dans la famille CB500 chez Honda, vous connaissez très probablement le roadster « F », le petit trail « X », la sportive « R » et le custom « CMX » après avoir détaillé leurs différents essais sur Caradisiac. Mais voilà qu’en 2023, Honda agrandit une nouvelle fois la fratrie avec la CL500, un Scrambler aux galbes élancés que nous avons eu la chance d’essayer dans la région de Séville en Espagne.