3. Essai - Malaguti Madison 300 : l’avis de la rédaction
Lors de son lancement, le Gilera Nexus se distinguait par sa tenue de route moto. Il pouvait donner la réplique au Yamaha T Max. Mais en 2020, la concurrence a évolué : chez Honda, BMW, Kymco, Yamaha, de nombreux maxi scooters 300 et 400 cm³ à grandes roues offrent un comportement digne de motos tout en proposant un confort et des aspects pratiques souvent supérieurs à ce que propose Malaguti sur le Madison 300. Aussi, ce 300 est financièrement plus abordable que certains 125 mais ces derniers s’adressent aux non-détenteurs du permis A, qui n’ont pas d’autre choix, et le Malaguti Madison n’est pas le moins cher des 300. Les 4 599 € demandés nous paraissent donc légèrement élevés pour un scooter d’ancienne génération : un Honda Forza 300 (bientôt remplacé par le 350) coûte 1 500 € de plus (un écart réduit à 1 000 € avec les promos actuelles) mais il est plus pratique et garanti 5 ans, tout comme le Kymco X Town 300i désormais proposé à 3 999 €. Ainsi, le Madison 300 est un maxi-scooter attachant et fun mais il marque le pas sur les aspects pratiques et ne se distingue pas vraiment du point de vue sportif : si Malaguti proposait ce modèle en 500 cm³ (moteur Piaggio 500 HPE) pour le même prix, la proposition serait d’autant plus tentante que Piaggio ne propose plus cette cylindrée sur un deux-roues (seuls les MP3 existent en 500), mais en 300, le tarif demandé paraît trop élevé.
Malaguti Madison 300 | |
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Look | |
Design | |
Qualité de finition/montage | |
Aspects pratiques | |
Instrumentation | |
Espace de rangement | |
Équipement de série | |
Ergonomie/confort | |
Position de conduite | |
Protection (vent/pluie) | |
Duo | |
Confort | |
Prise en main | |
Déplacement à l’arrêt | |
Moteur | |
Sonorité | |
Puissance/performance | |
Couple | |
Reprise/souplesse/vibration | |
Boîte de vitesses | -- |
Gestion cartographie | |
Châssis | |
Répartition des masses | |
Tenue de route | |
Remontée d’informations | |
Qualité de suspensions | |
Réglages suspensions | |
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | |
Freinage | |
Feeling au levier/pied | |
Qualité d’ABS | |
Efficacité de freinage | |
Budget | |
Prix d’achat | |
Rapport qualité/prix | |
Rapport à la concurrence | |
Consommation |
Caradisiac a aimé
- Le moteur
- La conduite sportive
- Léger à conduire
- Le gabarit
- L'autonomie
Caradisiac n'a pas aimé
- La selle en béton
- La protection des cuisses
- Les aspects pratiques
- Les pneus d'origine
La fiche technique du Malaguti Madison 300
Moteur | |
Type | Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement par eau |
Cylindrée | 278 cm³ |
Alésage / Course | 75 x 63 mm |
Puissance maxi | 22 ch à 7250 trs/mn |
Couple maxi | 2,2 mkg à 6000 trs/mn |
Rapport volumétrique | 11.0:1 |
Emissions sonores | NC |
Capacité huile (*huile/filtre) | 1 l |
Alimentation | Injection électronique |
Capacité de carburant | 15 l (réserve, 2,8 l) |
Emissions CO2 | 84 g/km |
Norme | Euro 5 |
Consommation WMTC | 3,6 l/100 km |
Consommation de l’essai | 4 l / 100 km |
Batterie | 12V |
Transmission | |
Transmission primaire | transmission à variation continue |
Transmission finale | courroie |
Partie cycle | |
Cadre | Double berceau tubulaire en acier |
Dimensions | L : 2135 mm, l 790 mm; h : 1395 mm |
Empattement | 1520 mm |
Angle de colonne | NC |
Chasse | NC |
Garde au sol | NC |
Hauteur de selle | 835 mm |
Poids | 188 kg à sec |
Suspensions | |
Avant | Fourche hydraulique 35 mm, deb. Nc |
Arrière | Deux amortisseurs hydraulique, deb nc |
Roues | |
Jantes | aluminium moulé |
Pneumatiques | 120/70 x 15 – 140/60 x 14 |
Freins | |
Avant | Disque 260 mm, étriers radial 4 pistons |
Arrière | Disque 240 mm étrier 1 piston |
Equipement électronique de série | |
Tableau de bord | Ecran LCD couleur |
Contrôle de traction | ASR deconnectable |
ABS | non désactivable |
Modes de conduite | Eco et Sport |
Divers | Feu et clignotants à LED |
Aspects pratiques | |
Commandes réglables | Non |
Bulle réglable | Oui |
Alarme | Non |
démarrage sans clé | Non |
alimentation électrique | 2 prises USB |
Poignée de maintien passager | Oui |
Béquille centrale | Oui |
Tarif | 4 599,00 € |
Coloris / Versions | Rouge – Noir |
Garantie | 2 ans |
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