3. Équipements : Plus riche de série et plus techno dans les options

Phares Xénon Plus et climatisation automatique font désormais partie de la dotation de série dès le premier niveau de finition appelé sobrement « A3 », accessible à partir de 26 150 € et qui comprend aussi des jantes alliage de 16 pouces et des rétroviseurs dégivrants. 

Les finitions se séparent ensuite selon deux thématiques, une sportive et l'autre plus luxueuse. La première, appelée logiquement « Sport », ajoute à partir de 28 350 € le radar de recul, les rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, les jantes de 17 pouces, le châssis et les sièges sport et le Mirror Link. Vient ensuite la finition S Line, celle de notre modèle d'essai et accessible à partir de 31 650 €, qui complète avec la navigation, les jantes de 18 pouces, les phares et feux 100 % LED et le sound system Audi. 

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 La branche plus cossue démarre avec la finition Design à partir de 28 750 € et ajoute à la dotation de base le radar de recul, les rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, les jantes de 17 pouces et le Mirror Link. Le haut de gamme est incarné par la finition Design Luxe nécessitant un minimum de 34 250 € pour ajouter le sound system Audi, les phares et feux 100 % LED, les jantes de 18 pouces, les radars de recul avant et arrière, la caméra de recul, la navigation avancée, la sellerie cuir et l'instrumentation numérique Virtual Cockpit. 

Au (long) chapitre des options, on note entre autres le régulateur de vitesse adaptatif (650 €), l'assistant de maintien dans la voie (600 €), le détecteur d'angle mort (630 €), les amortisseurs adaptatifs (1 190 €), l'assistance au parking (de 135 à 1 080 € selon le niveau de finition), la conduite autonome dans les bouchons (855 à 1 800 € selon le niveau de finition, avec S tronic), la recharge de téléphone par induction (410 €), sans oublier bientôt les phares Matrix LED avec feux de virage dynamiques.