3. Equipements - Pas de superflu

Les tarifs de la Mazda 3 démarrent à 24 100 €, un prix qui comprend une dotation colossale, avec notamment jantes alliage de 16 pouces, phares et feux arrière à LED, rétroviseurs réglables et rabattables électriquement ainsi que chauffants, climatisation, affichage tête haute, ouverture et démarrage sans clé, radar de recul, aide au freinage d'urgence en ville, détecteur d'angles morts, reconnaissance active des obstacles en marche arrière, maintien dans la trajectoire, régulateur de vitesse adaptatif, gestion automatique des feux de route, compteur numérique et système multimédia avec huit haut-parleurs, écran central de 8,8 pouces, navigation ainsi qu'Android Auto et CarPlay.

Contre un minimum de 26 400 €, la finition Style ajoute jantes de 18 pouces, volant et sièges avant chauffants, climatisation automatique, radar de stationnement avant, système d'alerte du conducteur avec caméra, reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche avant et caméra 360°.

Deux finitions haut de gamme se basent sur cette dernière. La première, Sportline, à partir de 28 300 €, avec une thématique sportive, ajoute quelques détails de présentation ainsi qu'un système audio Bose à 12 haut-parleurs et des phares à LED adaptatifs. La seconde, Inspiration, à partir de 28 600 €, fait plus dans le confort, avec une sellerie cuir, un siège conducteur à réglages électriques 8 voies et le même système audio Bose.

Comme d'habitude chez Mazda, les options se résument aux teintes de carrosserie, avec 500 € à ajouter pour une peinture métallisée ou mica, 650 € pour le « Machine Gray » et 800 € pour le Soul Red Crystal. Les deux motorisations sont aussi disponibles avec une boîte de vitesses automatique à six rapports (avec palettes au volant à partir de la finition Sportline) contre 2 000 € supplémentaires.