2. Dossier - Les 20 nouveautés qui vont marquer la rentrée auto
L'Assomption passée, le moment est venu de songer à la rentrée, marquée par un festival de nouveautés. Caradisiac dresse la liste des autos qui vont faire parler d'elles dans les semaines à venir. Véhicule de série prêt à rejoindre les concessions ou concept-car qui en mettra plein la vue au Mondial de l'Auto, de la petite citadine à la berline de luxe : il y en a pour tous les goûts.
Mini Countryman
Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il sera la première Mini hybride.
Sur le marché des SUV urbains chics, le Countryman était jusqu'à présent seul. Les choses vont changer avec l'arrivée de l'Audi Q2. Voilà qui ne fait pas peur à Mini, qui lancera cet automne une toute nouvelle génération du Countryman. Petite inconnue : quel sera son gabarit ? Les produits de la firme anglaise sont de moins en moins "Mini", avec par exemple un Clubman de 4,25 mètres. Le Countryman II sera-t-il encore plus imposant ? Une chose est sûre : il sera proposé en version hybride rechargeable, une première pour la firme. Prix de base estimé : 23 000 €.
Nissan Micra
Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle sera fabriquée en France.
Voilà une chose que vous n'imaginiez pas : à la rentrée, vous allez peut-être avoir envie d'acheter une Micra. Ou du moins sa remplaçante, car la prochaine citadine de Nissan n'aura rien à voir avec l'actuelle, au point que le nom pourrait aussi passer à la trappe. Proche du concept Sway (photo), l'auto aura un design original et dynamique, ainsi qu'une présentation intérieure plus soignée. Elle sera fabriquée dans une usine Renault en France, à Flins. Prix de base estimé : 12 500 €.
Opel Ampera-E
Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que c'est une citadine électrique avec une grande autonomie.
Non exposée à Genève, l'Ampera-e fera sa première apparition en public au Mondial de l'Auto. Avec ce modèle, la Zoé a enfin trouvé à qui parler sur le segment des citadines électriques, même si l'Opel n’est pas en concurrence frontale. Un peu plus imposante, elle sera plus chère avec un prix d'environ 30 000 €. La raison ? Une mécanique nettement plus puissante (l'équivalent de 200 ch) et une autonomie de près de 400 km, quasiment le double de la française. Prix de base estimé : 30 000 €.
Peugeot 3008
Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que c'est LA nouveauté française de la rentrée.
On ne prend aucun risque en pariant à l'avance sur le succès de la seconde génération du 3008. Avec ce véhicule, Peugeot rugit fort. Le 3008 II inaugure en série le nouveau design de la marque, plus anguleux, et la nouvelle génération de planche de bord « i-Cockpit ». Tous les 3008 seront dotés d'une instrumentation numérique paramétrable à grand écran, une première sur une auto française, et plus généralement à ce niveau de gamme. Le 3008 sera accompagné au Mondial d'un grand frère 7 places, qui devrait reprendre l’appellation 5008. Prix de base : 25 900 €.
Porsche Panamera
Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce qu'elle est enfin belle.
Même Porsche peut faire des erreurs. Avec son profil mou et sa poupe démesurée, la première Panamera ne pouvait participer à un concours de beauté. Conscient de cela, Porsche a corrigé le tir : la seconde génération est bien plus élégante. Dans l'habitacle, la berline ouvre une nouvelle ère pour la firme en abandonnant le sacro-saint principe du « une fonction = un bouton ». La Panamera fera aussi parler d'elle avec une inédite déclinaison break, qui pourrait être dévoilée dès la rentrée. Prix de base : 115 967 €.
Renault Scénic
Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il va vous redonner goût aux monospaces compacts.
Dévoilé début mars, le nouveau Scénic va enfin arriver sur le marché. Il sera dans les concessions avant la fin septembre. Les prix devraient être dévoilés dans quelques jours, avant les premiers essais prévus d'ici trois semaines. La quatrième génération évolue en profondeur. Si le Scénic est toujours l'ami des familles, en multipliant les astuces, il soigne enfin son look avec une allure athlétique et des jantes de 20 pouces montées en série. Avec lui, vous aurez de nouveau envie d'acheter un monospace. Prix de base estimé : 25 000 €.
Renault Concept-car
Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il va annoncer l'évolution du style de Renault.
Kangoo excepté, toute la gamme Renault a été revue avec le nouveau design mis en place par Laurens van den Acker. Le Losange pense donc à la suite et a prévu de dévoiler au Mondial un concept qui donnera un avant-goût de ses futures productions, à commencer par la Clio 5. Une chose est certaine : il est hors de question de repartir d'une feuille blanche, Renault a mis en place un style qui plaît, fait pour durer. Il faudra cependant le faire évoluer par petites touches, à la manière de Volkswagen.
Seat Ateca
Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il va vous détourner du Tiguan.
Présenté à Genève, disponible à la commande depuis le printemps, déjà essayé par Caradisiac, l'Ateca va enfin prendre son envol commercial. S'il débarque sur un marché désormais encombré, sans apporter de véritable plus-value, le Seat Ateca sera à coup sûr un succès commercial car il coche les bonnes cases pour réussir. Que reste-t-il au cousin Tiguan, plus onéreux à prestations équivalentes ? Prix de base : 21 990 €.
Skoda Kodiaq
Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il va vous donner envie d'acheter une Skoda.
Une silhouette SUV très en vogue, un style sobre mais soigné à la manière de la Superb, une habitabilité record dans la catégorie, la possibilité d'avoir 7 places, le meilleur des technologies et des moteurs du groupe Volkswagen, des prix bien placés. Pas besoin d'en rajouter, c'est la formule gagnante du Skoda Kodiaq, qui sera dévoilé le 1er septembre. Prix de base estimé : 25 000 €.
Toyota C-HR
Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que son style va vous diviser.
Inaccessible à Genève, le C-HR se laissera enfin approcher à la rentrée. Et une chose est sûre : il va vous faire réagir. C'est simple : on aime ou on déteste. Voilà qui fait penser au Nissan Juke, mais Toyota a poussé le bouchon encore plus loin. Peut-être un peu trop ! Le japonais attend beaucoup du C-HR, qui sera d'emblée disponible en version hybride. Pour séduire les Européens, Toyota annonce avoir soigné la présentation, la finition et l'agrément de conduite. Prix de base estimé : 19 000 €.
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