Commentaires - Volkswagen Up! GTI: réinventer l'icône (présentation vidéo)

Apres le fantastique Q2 à 25 000 tarif de base...

Reparler de cette Up! Gti à 20 000 semble finalement logique...

Vous pensez faire un article special sur toutes les autos totalement hors de prix au vue de leurs capacités et de ce qui existe sur le marché ?

J'ai l'impression que la plaquette VW insiste sur le lien entre golf 1 et Up et que tous les journalistes le reprennent.

Sinon, perso, je ne vois pas de rapport entre une Up et une golf 1.

Je vois plutôt la dernière Polo comme étant la plus proche de la golf 1.

Le son magique du 3 pattes turbal. Ça vaut pas une vts

Et moteur. 1.0 tsi 115 ch "avec fap "

Des freins de 15 '' ?

Pas de sièges semi baquets, volant à moyeux décentré et freins de 15 pouces (?) . Up ! Keke tuning.

Une saxo vts 16s lui colle 1s au 0 à 100 ...

C'est du lourd, surtout les freins à tambour à l'arrière

Siège plat et tambour rouge a l'arrière.. .

20 000 €, la Fiesta est proposée à 21 000 € en ce moment ... J'aime bien le concept mais c'est deja plus chere qu'une Swift Sport qui offre de bien meilleures prestations, c'est une GTI marketing, comment en 2017 peut on proposer une sportive pour les petites routes sans sieges baquets (ce sont des sieges basiques avec le tissus a carreaux), ceux de la Polo (qui a disparu du catalogue) aurait fait l'affaire et le pire de tout c'est les tambours à l'arriere ...

Lol, c'est l'équivalent d'une mazda 2 ATMO de 90/115 cv.

Trop fort chez wvé!

C'est meme plus chere que la 595 Abarth qui bien plus performante et infiniment plus sexy...

Les tambours à l'arrière, c'est pour coller à l'esprit de l'originale...

http://www.ebay.fr/itm/FOR-VW-GOLF-GTI-CABRIOLET-REAR-BRAKE-DRUMS-SHOES-WHEEL-BEARINGS-CYLINDERS-CABLES-/180757309925

La classe...toujours la classe....

Aucune chance de réussite, et dans 2 ans elle sera complètement tombée aux oubliettes...

Juste un coup de marketing pour tenter de sauver un modèle moribond.

T'as déjà les freins à tambour.... si tu en veux plus, ce sera encore plus cher....

Moche, les tambours pour tous la vie de tous les jours ça change rien mais elle n'a rien pour elle :/

Je veux pas mes une gti c'est un gros moteur de berline montée dans une voiture léger!bah ta un moteur de mobylette a la place....

1 tonne quand même.

Sortir une version sportive d'une citadine 6 ans après sa commercialisation, ça va, ils prennent bien leur temps chez VW.

Déjà moche elle le devient encore plus. On est loi d'une twingo 2 RS châssis cup, vraie petite machine à apprendre à piloter elle, avec un fantastique châssis de Clio 2 RS et un prix vraiment abordable, et légitime avec les versions R1 et R2...

Ils ont bien attendu 7 ans que la Mégane 3 RS ne soit plus vendue pour réussir à enfin battre son record... Ils sont lent et dans le monde des sportives c'est dommageable

Un futur échec commercial...

Et toi, combien d'années que tu sors exactement les mêmes rengaines partout ? :ptdr:

Puisque le contenu de l'article est tout à fait prévisible et ne semble pas te convenir, pourquoi y venir...

On imagine que sans les articles VAG tu t'ennuierais comme un rat mort et ne saurais pas quoi raconter...

LA TSI 90 suffisait déjà pour larguer la twingo "GT" .

Faux 8.7 s contre 8.8 s (en attendant une DSG) mais 145 Nm de couple à 5500 tpm contre 200 Nm beaucoup plus tôt .

Je suis sur que la a1 tdi à gignac poutre cette up gti !

Oui , oui ..une belle petite gti. . À 20 000 balle sans option, avec des freins à tambours, sans sièges baquets, et avec un moteur 1 litre 3 cylindres disposant de la "fiabilité " vw . Une belle affaire.

Vous savez le pire ? On est probablement face à un futur petit succès commercial.

On va comparer à la dernière pigeonnerie de VAG, le Q2, Crossover reconnu comme bien trop cher pour ce qu'il propose :

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-premium-midsized-compact-suv-segments/

Presque autant de ventes qu'un Q3 et plutôt bien placé par rapport à la concurrence.

De là, soyons honnête : Pourquoi VW devrait se priver de faire du fric ? Il y aura une clientèle pour acheter cette caisse, peu importe ce qu'on peut lui reprocher.

Vache ! Les sièges... et dire que j'ai critiqué ceux de la Clio IV RS.

Quand on voit le nombre de cassos qui achètent des GTD, bien évidemment qu'il y a un public pour une GTI de ce type chez les acheteurs VW...

Aucun effort sur le poids. Une Mazda ND en 1.5L 131 ch pèse moins lourd (sans même prendre en compte l'optimisation des chiffres habituelle chez VW, qui fait qu'on peut rajouter facilement 100 à 200 kg pour avoir le vrai poids réel).

Et ne parlons même pas du moteur. Un 3 pattes pour illustrer l'esprit "GTI". Il y a des coups de tatane dans la gueule qui se perdent chez les ingénieurs & marketeux de VW.

Freinage pourris...

C'est peut être vrai qu'il y a de la première golf gti dedans...

Mon grands il y a des tonnes d'articles à ecrire sur des autos dispos sur le marchés francais

bien plus fascinante et meme parfois moins chere qu'une eniemme pigeonnerie de VAG...

Allez au hasard un Secma F16 , vehicule 100% francais qui accelere et freinne comme une Porsche

pour 18 000 €...

Et que l'on adorerait voire entre les main d'Ayari sur circuit.

J'ai une question pour tout le monde ici:

La Twingo est au même prix et son moteur est ce bien un 3 cylindre.

20 000 €....

T'es certain que la Twingo est au meme prix ?

C'est une question si tu veux savoir mais elle coûte 17 à 18000 balles pour ce truc.

Sans oublier que le prix de cette Volkswagen sera en dessous puisque c'est une estimation à deux sous de Cara.

Pour etre exact, pour 20 000 € chez Renault c'est pas une Twingo que tu as...

Mais une Clio IV Tce 120 avec l'EDC et d'autres option en prime (19 000 € tarif catalogue)

Mais on s'en fout de la twingo, Renault assume de ne pas proposer de sportive pour cette gamme.

Maintenant ce serait bien de comparer à tout ce qui existe comme petite sportive autour de 20 000 €

Et tu vas vite te rendre compte que cette caisse est totalement larguée.

Ok alors je te demande ton avis à toi...

Est ce que tu penses que cette Up! Gti a 20 000 €

à des chances d'etre concurrentiel face à une Abarth 595 de 145 ch à 18 800 € tarif catalogue...

ou face à une Suzuki Swift Sport de 136 ch à moins de 16 000 € officiellement encore en vente ...

1) Je ne dit pas que le Secma est une alternative à la Up! GTI.

Je dit que c'est un sujet bien plus intéressant que cette VW qui a deja eu droit à deux articles.

2) Tu veux une sportive et tu viens me parler de crash test ?

Mon grand achètes toi un break volvo et arrettes de faire semblant d’être un âne.

T'es certain qui

Du ludique autour de 20 000 € ?

Tu as tellement de choix bien plus sexy que cette UP!...

Aucun charme et inutile... Ils auraient du faire ça avec la Mii, au moins le prix aurait été acceptable.

Tu es gentille toi ... pour 20.000 catalogue tu as la 595 pista avec échappement monza siege sablet 4 frein a disques en brembo et en 160 cv .... mais tu aura toujours des cretins qui te diront tu compare pas fiat a vw prcq vw c'est le top finition mouseyyy valeur a la revende x100 face a l'abarth

oh et puis le bruit de la 595! Tellement décallé, ça à l'air bien fun! Même si Fiat n'est pas ma tasse de thé, j'aime bien jeter un oeil à la concession Abarth près du boulot.

Une Abarth à ce prix là la mange toute crue, sans même la mâcher.

bah, peu importe cette up pseudo gti et la twingo pseudo gt, tu prends une vieille 10616s ou saxo vts 16s, tu la fais retaper un peu et t'auras une caisse nettement plus efficace.

mais bon, je pense qu'une mazda mx-5 de 130cv de 2-3 ans d'âge ne coûte pas plus cher et procure bien plus de plaisir... que les up et twingo.

non, une vraie petite sportive de 110-120cv à 15/16k€ avec sièges baquet, freins disques, etc... ça a du sens.

mais là, c'ets uniquement du marketing pour m'as-tu vu d'opérette.

Eh bien pourquoi vous en causez de la Snecma sur un article VW ?

Quand il y aura un truc pondu sur les caddyes de supermarché à moteur, vous pourrez venir l'évoquer...

Pas de levier de vitesse en balle de golf ?

frein tambour a l'arriere c'est enorme !

meme les scooters ont des disques.

Des freins de 15' ? ah bon bosch fabrique des frein de 15 pouces ?

Ca sent l'info qui est passé d'un inculte a un autre puis a un autre et ca finit dans l'article...

parce qu'on s'en fout de cet up qui est tehcniquement bof..

Et ca serait bien de parler un peu d'autres chose..

quitte a faire des articles ou on ecrit "des freins de 15', autant dire des conneries sur secma c'est pareil mais ca change..

Une Seat Mii Chrono

A 16/17 000 € avec des roues de 15 ou de 16 la ça aurait bien plus d'attrait.

Certainement mieux qu'une Twingo avec un moteur raté et une tenue de route déplorable .

"And so what ? "

T'aimes pas la Twingo et ce t'empeche de voir que cette Up! est sans interet ?

Sans deconner quand c'est quoi l'argument de vente de cette merde quand tu vois ce qui se fait à 20 000 € ?

1) Les média brésiliens annoncent 18000 et pas 20000 €

2) la merde c'est la Twingo mal construite à tous points de vue et pas la Uo!

3),tu n'as jamais conduit une Golf1 GTI , tu n'y a jamais goûté , sinon tu saurais qu'il existe une passion pour cette reine des GTI avec des tas de propriétaires qui l'ont chouchoutée ces 40 dernières années comme cela n'a été fait

avec aucun autre modèle d'aucune autre marque.

Si la Up! GTI rend cette ambiance tellement punchy et caractéristique qu"avait la Golf l , pourquoi pas ; j'irai en tout cas l'essayer et rien à cirer de la concurrence .

Si la Up! transpire les gênes de la Golf I GTI , elle se vendra et bien .

Que VW fasse semblant de croire qu'il y ai quelque chose à voir entre cette Up!

et une Golf 1 superbement dessiné et pensée par Giugaro

avec la technologie que jamais VW n'aurait aprochée sans le rachat de NSU

et le retro-engineering complet d'une Fiat 128 passe encore,

c'est du gloubiboulga de commercial et de publicitaire....

Mais toi tu t'y connait un peut .

Tu sais bien qu'il n'y a rien à voir non ?

Qu'es ce que les gens ont a parlé de 2 véhicules dont j'en ai complètement rien à cirer.Au départ c'était une question que je voulais qu'on me réponde sur le fait que la Renault Twingo est un 3 cylindres ou pas sur son capot et si son prix était équivalent à celui de la Twingo et visiblement oui vu que le prix de la Up Gti est en dessous des 20k € et quelle aussi possède un 3 cylindres ce qui veut dire que sa cible c'est La TWINGO pas X ou Y.

Et perso je m'en fiche royalement de ce dont tu peux avoir en équivalent de prix car ce n'est pas ce dont j'ai demander et puis dernière chose la Fiot 595 Abarth et la Suzuki Swift sont des 4 cylindres.

Coccinelle et Scirocco non reconduits et ils nous sortent des up gti ou des crosspolo...

Ridicule.