Par §sav285yR
Magnifique ! Et fiabilité exceptionnelle des Volkswagen. Les nouvelles courbes des derniers modèles sont sublimes, fin mélange entre luxe & sportivité.
Volkswagen : une Arteon R de 400 ch en prototype
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Par §sav285yR
Magnifique ! Et fiabilité exceptionnelle des Volkswagen. Les nouvelles courbes des derniers modèles sont sublimes, fin mélange entre luxe & sportivité.
Par §sav285yR
Je suis également curieux de voir les futures gammes SKODA, après le renouvellement de la magnifique SEAT IBIZA.
Par trinita84
Ça peut être une auto sympa mais qui sera bien trop cher pour du vw
Par hugh6
Audi nous sort la même histoire avec leur différentiel qui favorise le train arrière mais au final le résultat est toujours le même.. sous-virage à gogo. Avec ce type de voiture ou tout le poids est sur l'avant et les réglages typés confort, la conclusion sera la même. Pour un comportement vraiment sur vireur il faut une transmission comme la GKN qui équipe la Focus RS, sans différentiel central
Par springo
alors avec 400cv ... un jour le bouton éditer sur cara ? ça doit dater du milieu des années 1980
Par SteppeOuais
"La berline coupé arbore un look différent du reste du catalogue, mais aussi plus affirmé"
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Ou ça différent ?
C'est un Kube, comme le reste des productions de la doche kualitate !
Par Sevent
En réponse à SteppeOuais
"La berline coupé arbore un look différent du reste du catalogue, mais aussi plus affirmé"
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Ou ça différent ?
C'est un Kube, comme le reste des productions de la doche kualitate !
Un cube auxquels on peux voir que Renault a bien pompé le design.
Par Sevent
En réponse à hugh6
Audi nous sort la même histoire avec leur différentiel qui favorise le train arrière mais au final le résultat est toujours le même.. sous-virage à gogo. Avec ce type de voiture ou tout le poids est sur l'avant et les réglages typés confort, la conclusion sera la même. Pour un comportement vraiment sur vireur il faut une transmission comme la GKN qui équipe la Focus RS, sans différentiel central
Ne sous estime pas Vw car ils ont déjà montrés par le passé qu'ils savaient faire des véhicules plaisants à conduire.
Par 1919
Sur une nouvelle Scirocco plutôt s'il vous plaît!
Par §Mou737yY
Une très belle voiture, bien plus belle que le reste de la gamme VW.
Par §JPS676Et
Et vw offre en prime le casque en cas d'accident sur nos belles nationales à la vitesse folle de 80 km/h.
Par v_tootsie
Mouais.... Même si en effet, elle est bien plus stylée que le reste de la Gamme VW, il y a tout de même un déséquilibre dans le profil de cette auto, et je trouve la face avant vraiment hideuse (un trait commun avec la gamme actuelle, qui me parait fort peu réussie à ce niveau)...
Par SteppeOuais
dans tes rêves...vas-y, montre-moi où les Renault ressemblent aux VW...ah oui, maintenant que j'y pense, il y a un capot des portières et des roues dans les deux cas, effectivement c'est un flagrant plagiat !
Par §Ver628eV
La seule du groupe qui trouve grâce à mes yeux car elle a un style à la LVDA....
Par halffinger
En réponse à hugh6
Audi nous sort la même histoire avec leur différentiel qui favorise le train arrière mais au final le résultat est toujours le même.. sous-virage à gogo. Avec ce type de voiture ou tout le poids est sur l'avant et les réglages typés confort, la conclusion sera la même. Pour un comportement vraiment sur vireur il faut une transmission comme la GKN qui équipe la Focus RS, sans différentiel central
Toutes les voitures sousvirent en rentrant dans les virages sans accélérer. Et toutes les voitures survirent en sortie de courbe quand on met "piedTole" C'est de la physique élémentaire de transphere de masse.
Par §Pag532wX
En réponse à SteppeOuais
dans tes rêves...vas-y, montre-moi où les Renault ressemblent aux VW...ah oui, maintenant que j'y pense, il y a un capot des portières et des roues dans les deux cas, effectivement c'est un flagrant plagiat !
Renault non , mais PSA pompe clairement le style VAG pire que des constructeurs Chinois ..
Par Sevent
En réponse à SteppeOuais
dans tes rêves...vas-y, montre-moi où les Renault ressemblent aux VW...ah oui, maintenant que j'y pense, il y a un capot des portières et des roues dans les deux cas, effectivement c'est un flagrant plagiat !
La Renault Talisman,tu dois savoir c'est le véhicule qui ne se vend pas sauf avec grosse remise.
Par §20v541iI
En réponse à halffinger
Toutes les voitures sousvirent en rentrant dans les virages sans accélérer. Et toutes les voitures survirent en sortie de courbe quand on met "piedTole" C'est de la physique élémentaire de transphere de masse.
Pas toutes. Y en a qui chassent bien en entrée de virage sans accelerer
Par §bla301gT
Haaaa! Quand même! Voilà une belle voiture de chez VW.
Avis perso bien sur.
Par §Tea183cM
c est plus des lunettes qu il te faut mais un labrador!
Par plouf_le_canard
En réponse à halffinger
Toutes les voitures sousvirent en rentrant dans les virages sans accélérer. Et toutes les voitures survirent en sortie de courbe quand on met "piedTole" C'est de la physique élémentaire de transphere de masse.
Malheureusement non ... c'est de la physique mais cela n'a rien d'élémentaire, ça dépend du couple envoyé dans chaque roue, de l'équilibre des masse en statique, de la géométrie des train roulant etc.
Ainsi on peut même prendre une voiture "naturellement" sous vireuse et moyennant quelques réglage en faire une machine de drift.
En pratique on a essentiellement affaire a des choix du constructeur, le sous virage convenant a la majorité des clients - qui ne savent pas naturellement gérer le survirage, alors que le sous virage se contrôle bien sans compétences - , et aux essais de sécurité. Qui a oublié la classe A sur le toit, le citroen Nemo? il est naturellement privilégié, même sur des transmission intégrale très dynamique. C'est encore pire avec la généralisation des ESP tres conservateur. A telle point que les constructeur de ces voitures "dynamiques" ont ajouté un mode particulière favorisant le survirage ... le drift mode qui transfigure complètement le caractère de l'auto en ne jouant que sur les réglage de suspension et la distribution du couple avant arrière et droite gauche - en décalant le glissement limité -.
Par §nor223VC
Une ARTEON CFGV (ARTEON Coupe Frite à Grande Vitesse)
Par §nor223VC
En tout cas elle est bien belle cette ARTEON.
Par hugh6
En réponse à halffinger
Toutes les voitures sousvirent en rentrant dans les virages sans accélérer. Et toutes les voitures survirent en sortie de courbe quand on met "piedTole" C'est de la physique élémentaire de transphere de masse.
Qu'est ce que tu racontes.. Oui ba il va falloir revoir ta physique ou poser tes fesses dans une vraie sportive
Par arrancdor
400 chevaux .............. Pourquoi pas un réacteur !
Par SteppeOuais
En réponse à
Commentaire supprimé.
clopin clopant...ah tu veux parler des TDI et autres merdasses VAG ? Et que tu paies cher en plus...guignol !
Par SteppeOuais
En réponse à §Pag532wX
Renault non , mais PSA pompe clairement le style VAG pire que des constructeurs Chinois ..
Pjo ça fait aucun doute, ils ont perdu toute identité visuelle...il m'arrive de voir une 308 de dos et de croire que c'est un Kube jusqu'à ce que je me rapproche.
C'est le problème actuel de Pijo: courir après une marque qui fait de la m... depuis des années et qui ment à ses clients sur le niveau de pollution de ses tractopelles.
Par SteppeOuais
En réponse à Sevent
La Renault Talisman,tu dois savoir c'est le véhicule qui ne se vend pas sauf avec grosse remise.
Et la Talisman ressemblerait à quelle VW ? Vas-y dis-moi que je me gondole encore un peu plus ! :ptdr:
Elle ne ressemble à aucune VW, elle est magnifique la Talisman, et la comparer aux Kubes c'est de la diffamation.
Par §Ver628eV
Elle est mieux que les Transformers de "T"....mdr.
Par §Ver628eV
En réponse à
Commentaire supprimé.
Entre caricatures.....
Par Sevent
En réponse à SteppeOuais
Et la Talisman ressemblerait à quelle VW ? Vas-y dis-moi que je me gondole encore un peu plus ! :ptdr:
Elle ne ressemble à aucune VW, elle est magnifique la Talisman, et la comparer aux Kubes c'est de la diffamation.
Elle a bien pompé la Volkswagen Coupé Concept GTE.
Pense à consulter, tu dois sûrement voir trouble après toutes tes diffamations.
Par Sevent
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il mentait aussi quand il disait que ces véhicules ne polluait pas ou n'avait pas de logiciel.
Par danieldu68
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est le reproche principal que je lui fais justement : le manque de 6-cylindres. Une A4 3.0 TDi 218 est aussi à 60.000 €, tout comme une Arteon 2.0 Bi-TDi 240 qui est moins agréable et pas moins gourmande.
Par Laorans29
En réponse à Sevent
Elle a bien pompé la Volkswagen Coupé Concept GTE.
Pense à consulter, tu dois sûrement voir trouble après toutes tes diffamations.
Ridicule ton commentaire.
Ainsi donc Renault aurait pompé le design d'un concept-car vw dévoilé la même année que... la commercialisation de la Talisman ?
Sais-tu qu'il faut plus d'un mois pour concevoir un véhicule de série ?
Par contre, l'inverse n'est pas impossible car le propre d'un concept-car est bien souvent d'avoir été fabriqué à la main en un seul exemplaire.
Par Sevent
En réponse à Laorans29
Ridicule ton commentaire.
Ainsi donc Renault aurait pompé le design d'un concept-car vw dévoilé la même année que... la commercialisation de la Talisman ?
Sais-tu qu'il faut plus d'un mois pour concevoir un véhicule de série ?
Par contre, l'inverse n'est pas impossible car le propre d'un concept-car est bien souvent d'avoir été fabriqué à la main en un seul exemplaire.
Mettons cela sur le dos de la coïncidence et terminons avec cette histoire.
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