Commentaires - Volkswagen T-Roc R : 300 ch pour un prix de 45 500 €

zero interet et pendant ce temps la Polo GTI n'evolue pas, elle est depassée, pas dispo en boite meca et elle est bardée de probleme. Je comprends pas leur politique de petites sportives

Ce t roc n'apporte rien de plus par rapport au cupra ateca : plus cher , moins d'espace , bref aucun intérêt

La polo gti est dépassée ? Mais par qui à part la Fiesta ? Il n'existe plus sur notre marché que 2 citadines polyvalentes gti ...

Trop cher pour ce que c'est, ce SUV n'aurai jamais du exister, encore moins en version R. Il est de trop en tout point à mon sens

Elle est ratée, pas assez sportive et l'absence de concurrence ne justifie pas une DSG foirée pas sportive un chassis trop mou et d'enormes soucis de finition et fiabilité

Et avec le malus il est de combien le prix ?

Non mais sérieux, si à la limite ça intéresse qui que ce soit de foutre 45 000€ dans ce truc complètement surfait et qui plus est pas des qualitatif...qu'il se fasse plaisir. Mais en France avec un bon malus il va falloir combien (et je parles bar^me 2020 puisque le temps de l'avoir....on sera en 2020)

La règlementation a tué dans l’œuf toutes les velléités de sports ou de voitures sportives en France. Aujourd'hui miser sur du 150ch est déjà risqué, alors 300....

J'en possède une,et je rejoint t'on avis.

Plus une gt qu'une GTI.

Pour le t roc une finition trop plastique prix injustifié

La polo gti n'a jamais eu vocation à faire du circuit , c'est une sportive chic et confortable , quand à la fiabilité de celle ci je n'en sais rien , mais si tu le dis

ça serait bien de préciser directement le niveau de co2 des nouveaux modèles parce qu'avec des prix neuf grévés de 12500€ de malus vous sauriez directement si vous en croiserez une un jour....

Aucun soucis de fiabilité sur une gti de 2017 avec 75mks

ni huile ni dsg absolument aucun problème....

le pb ce n'est pas le prix, c'est que ce genre de véhicule n'a strictement aucun intérêt

Depassé ou pas, châssis mou ou pas, en attendant elle fait mieux qu'une 208 GTI de puissance équivalente, et même sur circuit!

Avec 12500 euros de malus l'année prochaine

"La version sportive du T-Roc"

Le même moteur dans un Kangoo et il se transforme en sportive. Les journalistes sont vraiment des crétins finis

Sinon pour le même prix j'ai achetée une Civic Type R qu'est une vraie sportive elle. En plus elle est nettement plus polyvalente !

Pourquoi pas 3000 chevaux ? L humain en perdition vers la débilité

Avec 300ch et 4rm il va envoyer au feu rouge mais il s'agit de finir les stocks de blocs 2.0 300 ,dsg7 et de transmissions de seat leon 2015.

Une bonne affaire encore une fois

Mais faut vraiment aimé le design.

Très bonne voiture mais clivante.

L'année prochaine, elle ne se vendra plus vu son malus

Et trop c est trop.

45ke pour un puissant tas de plastiques !

Et le plastique : ça pollue...

Next !

Ah bon? et je peux l'acheter ou cette 208? car visiblement Peugeot ne la vend même plus... peut être trop de déboires avec ce 1l6 THP...

Laisse acheter, ça payera le bonus pour ceux qui se prendront un VE...

Faut bien des gogos pour s'acheter un truc plus cher que le Cupra Ateca, et qui plus est "SUV Sportif"...

Ok du coup tu nous donnes l'adresse du musée Peugeot pour faire un essai ? :)

Sinon j'irai essayer la 208 2 GTI 1.2 3 cylindres 130 ch by Peugeot Escroc Sport à plus de 26 000 euros :)

Modèle tué dans l'oeuf en France.

A compter de Janvier prochain tous les modèles essences non Hybrides ne se vendront pas.

Merci la Malus 2020, qui ne respecte absolument pas une periode de transition.

Voila fini de voir des GTIs sur nos routes. Les defenseurs de la delinquance routière se frotte les mains...

Purée 45000 balles , lorsqu'il est dit que les SUV sont juteux ce n'est pas une vue de l'esprit .

Mais bon , on peut le comprendre , il faut bien financer l'arrivée des voitures électriques .

Ces clients sont finalement des philanthropes , ils subventionnent la future génération de véhicules

26 ke est le prix de la e-208. 340 km d'autonomie vérifiés et dont les accélérations sont effectivement supérieures à toutes gti.

Avec un 0 a 100 en 8s1

T'as pas du en conduire beaucoup toi des GTI...

Houla 7 dixièmes de moins que la version 1.2 de 130 ch ça envoie du lourd lol sinon la polo gti c'est 6.7 s :)

Sinon cette e-208 est moins agile que sa version thermique , quand à son autonomie réelle c'est plutôt 300 km et pas mode sport évidement :)

Sacré Eto

45.500 € plus le malus de 12.500 € soit 58 k€ pour un T-ROC !!!

Même en aimant les voitures un tant soit peu performante, qui ira, en France, mettre une telle somme dans ce type de véhicule !?!

pour moins que ce prix, tu as, toujours en restant dans cette typologie de véhicule, des SQ5 d'occase de 340 Cv 2 ans et peu de kilomètres.

Voir des SQ5 2ième génération, essence de 354 cv d'un an ...

exemple : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101551193.html

Il y a aussi 15 cm de plus sur l'Ateca.

Pour qui veut une voiture plutôt compacte ça fait beaucoup.

Ok mais payer plus cher pour un véhicule plus petit c'est un peu ridicule je trouve ....

Là c'est le raisonnement pragmatique, ne pas oublier ceux que la logique indiffère mais que le chiffre de puissance ne laisse pas indifférents, qui bien entendu sont capables de financer cette petite folie même si finalement c'est davantage pour être en possession de l'objet et être vu que pour tenter de l'utiliser sur route ouverte.

et bien pour le malus, le bloc de 300 cv tourne autour des 160g de co2 et selon le bareme 2020 çà coutera 6700€ et des poussieres en plus

Autonomie max uniquement en mode Éco avec 80 ch pour tirer 1500 kg.

Les mots sports et sportives dans ta dernière phrase disent tout.

La route ce n'est pas un circuit. Un T Roc de 300ch ne sert à rien et ne fera pas mieux qu'un 150ch 99.9% du temps.

parce que la France est le seul pays de vente pour VW?

D'autant plus que l'on peut trouver ce t roc en version haute en 190 ch entre 30 et 32 000 euros remisé

Il manque pas d'R celui là..

Plus sérieusement je trouve que cette version lui va bien, même si c'est bien la première fois que je trouve qu'une volkswagen prend un coup de vieux en si peu de temps, eux qui justement avaient un design qui vieillissait bien..

Oui.. fin chez psa les voitures sont magnifiques, mais aucun vrai moteur à l'horizon.. dommage

Du coup je sais plus vraiment où allez à part chez mazda

Elle est plus lente, mais la Honda HRV Sport est un choix bien plus intelligent, et en particulier en occasion...

Elle consomme peu et le malus est tout petit.

Ce truc est 20 000 EUR trop cher...

Ca fait cher le plastoc toc … mais cela aidera sans doute à vendre les versions plus roturières.

Bonjour la taxe carbone au premier janvier 10000 euros ou + de 12000

Edit : Maintenant que j'y pense, pour ce prix de fou, tant qu'à faire, autant prendre une Alfa-Romeo Stelvio de base, c'est 10 fois plus premium... Sinon, une Mini Countryman John Cooper Works peut être aussi rapide, pour le même prix, et encore une fois pour un intérieur bien meilleur...

Bref, je comprends pas le foutage de gueule de VW.

critair 1 ................. donc avec ça on pourra rouler dans les centres des villes écolo-gaucho-bobo

mais pas avec une clio 1.5 dci 65cv

Ca se vend c'est ce qui compte pour un constructeur , par exemple en Allemagne le cupra ateca représente 30% des ventes , c'est pas négligeable

de plus le seat ateca cupra est vendu 37k en espagne dispo en france via mandataire. 10k de moins pour aussi puissant et plus grand franchement ...

Ça montre surtout que Seat ne vend rien...

30 % des ateca vendus en Allemagne sont des cupra .. toi comprendre ?

https://www.seat-mediacenter.fr/actualites/actu/entreprise/2019/seat-bat-son-record-historique-de-ventes-en-2018-au-niveau-mondial.html

Sinon mon cher Eto Seat vend bcp plus en Allemagne que Peugeot ou Citroen ...bref , décidément à chaque commentaire une ineptie :)

ventes Allemagne 2018

Seat : 121 724

Peugeot : 68 281

Citroen : 55 255

Un commentaire Eto ?

De toutes manières, WW ne sait pas faire autre chose que des usines à CO2 avec l'aval de l'Europe (en plus des centrales à charbons).

Et les autres s'alignent sur la norme Euro6.x et se prennent la tète a faire des moteurs peu énergivores ou a faible émission de Co2.

En plus quelqu'un qui peut se permettre de mettre 40K€ dans une voiture se fout éperdument du malus, il est pas a 2000€ près, carte grise comprise, je parle même pas de l'assurance.

Tout est rapport de force, si je peut me permettre d'acheter une voiture 40k€, voir beaucoup plus, qu'est ce que 2000 € de malus …

Hypocrisie quand tu nous tient. Je parle même pas de la carte grise ou de l'assurance et de l'entretien … .

On est pas prêt de mieux respirer avec cette mentalité.

Il a l’intérêt que l'on lui donne.

Pour toi peut être, mais pour un autre oui...

À part écrire "bidochons de Groland" sous tous les articles depuis des mois, je me demande bien ce que tu fais d'autre

Caradisiac est un site Allemand?

Espagnol ou Italien peut-être?

avez-vous remarquez cette petite nuance dans ma phrase: "Mais en France avec un bon malus il va falloir combien (et je parles bar^me 2020 puisque le temps de l'avoir....on sera en 2020)"

Cela sous entent-il que je parles de l'Allemagne, du Pérou ou du Mozambique ?

Sinon, vous avez une autre connerie à dire ?

Parce que si c'est le cas essayez de faire tout en un seul post....histoire de faire simple.

Bof la voiture de keke faux 4.4

gros débat sur la polo gti.. la voiture est plus un petite GT c'est vrai mais elle prend vite de la vitesse mais sans trop donner de sensation.. bref elle bien pour le quotidien

pour les problème de fiabilité ça touche surtout les nouveaux modèles sortie avec FAP et juste après le passage aux wltp! le train avant est surtout touché car changement de fournisseurs pour certaines pièces et d'autre petites merdes mais sans grandes importances..

je suis globalement satisfait de la mienne mais pour la prochaine je vais chez les japs c'est décidé !!!

T'inquiète, il y aura toujours les "Fangios du dimanche" prêt à démontrer leurs capacités à défier l'impossible. Il faut bien garder le contingent de morts par année afin de donner du blé au moulin justement aux défenseurs de la délinquance routière. Bonne route !

C'est pas faux.

Chez vag, polo golf GTI ,leon Octavia RS, A1 A5 ... les bonus explosent tous d au moins 70%.

Comme les m4rs.

Mais sur le premium et les sportives cela reste insignifiant si l on écoute les mythos de ce site.

Bien sûr.

Comme Dacia en France.

malus 10 000 € mdr !

En France elle ne se vendra pas. La France veut des 1,2l et 3 cylindres max tout est fait pour.

Le rapport avec les sportives ?

Une polo c'est chic? mdrrr

Il faut relativiser avec les comparaisons intra-vag : Certes il est plus cher que le Cupra mais le Macan est 16.000 euros plus cher avec 55 cv de moins... De toutes façons les amoureux de gros moteurs ne pensent pas à l'argent. Prix + malus + conso + pv + avocat + stages de récupération de points + abonnement au circuit... J'en connais une qui vient de réserver l'essai du nouveau Macan turbo pour remplacer son Macan S "qui n'envoie pas assez en montagne"

Oui chic et ?

La définition de ce mot t as échappé ?

Niveau de Finition sympa, moteur sans intérêt, et dommage qu'elle soit affublée d'une planche de bord et de garnitures aussi cheap.

Indigne pour une voiture de ce prix.

Sinon, pour un suv, je trouve sa ligne réussie.

quand tu écris" aujourd'hui miser sur 150 chx c'est déjà risqué alors 300 chx" ça s'adresse a qui? moi j'ai compris que ça s'adressait a VW...donc! faut encore que je t'explique ta propre phrase ? donc moi je réponds que VW n'a rien a faire de la France quand ils sortent un engin avec 300 chx. vous êtes combien dans ta tête ?

y a pas que le tarif qui atteint des sommets, la connerie de fabriquer une merde pareil, qui sert à rien pour 99% des gens, atteint également des sommets et c est pas comme si on nous rabachait les oreilles avec le rechauffement climatique, quel monde ridicule ds lequel on vit, faut pas s etonner apres que les gens doutent de tout

Dans ce cas, pourquoi est il commercialisé en France ?

je ne suis pas d'accord, j'ai essayé une Tesla model 3 performance, et je dois dire que sur circuit ça arrache et on se fait bien plaisir, le bruit en moins

12500€ de malus avec son aérodynamisme de container

Un centre de gravité haut ? Des plastiques durs partout ? Un 2.0 turbo VW à 300ch (parlez un peu de la fiabilité des 2.0t VAG...) ? Tout ça pour 40k€ ??

Non merci...

Savez vous qu'elle coûte moins chère que la dernière 120d essayé ?

Je peux te parler de la fiabilité des 2L t VAG, mon actuel sort 360ch et 500Nm le tout a le85, 70000km et ras.

Vu comme ça, tout ce qui dépasse 70cv n à aucun intérêt. Je ne vois pas ce qu il y a de mal à sortir un petit suv avec des cv sous le capot. Si c était une 2008 qui avait 300cv les commentaires seraient bien différents.

C est chaque fois la même chose, vw sort un petit suv que l on aime ou pas chacun ces goûts, et il lui colle un moteur sympa et la c est carrément de la haine avec la fiabilité, conso d huile etc.. La golf gti de ma femme arrive à 100.000 km achetée d occasion mais rien à signaler pas de surconso d huile, le turbo ne siffle pas.. Mais elle n à "que" 211cv.

Quels pbms?

Merci pour l'info

Il y aussi la DS3 qui massacre cette pauvre polo

Vag ne sait pas faire de vraie sportive

Quand tu dis vag ne sait pas faire de sportive tu parles du groupe donc !? Qui sait fabriquer des sportives selon toi ?

Mouai... faudrait arrêter de raconter n’importe quoi

C’est plutôt que depuis toujours la vision de Volkswagen pour leurs sportives est la polyvalence et que c’est pleinement dans leur cahier des charges

Ils savent très bien faire une vrai sportive pure et dure si ils le veulent. : la Golf GTI Clubsport S en est le pure exemple, c’est une vrai pistarde aux réglages très affûtés

Ils auraient pu appliquer la formule de la Clubsport à la Polo GTI si ils l’avaient voulu, et au vu des commentaires/critiques, beaucoup de monde aurait était certainement très surpris de l'efficacité de la bestiole.

Et DS des voitures qui se vendent ... fin de la production de la DS3 fin 2019 ? :)

MDR, arrête de rêver, elle se fait démonter ta ds3...

http://www.zeperfs.com/duel3545-7138.htm

Dans le monde de l automobile oui !! Car ils se font enterrer par la concurrence allemande. Je ne critique pas les voitures françaises, mais il faut avouer que l Allemagne est bien au dessus niveau automobile.

151,67 euros par CV. Quelque part, c'est un peu le ratio qui compte. On est dans le même territoire qu'une Giulia Quadrifoglio, qui est certes immensément plus sexy, mais sur le pur plan du rapport prix/puissance, pour une fois VW me semble assez correct. Et je ne suis vraiment pas un fan de VW, mais il faut reconnaître un tarif honnête quand il l'est.

Sauf si celui de la Giulia ne l'est pas, mais alors on est parti pour de très longues discussions.

Non.

Ils ont tous des difficultés à passer les nouvelles normes. Et chez vag les meilleures sportives sont 4rm.

Et les freins sport sont optionnels via des packs perfs. Donc il a un peu raison mais il s est trompé d exemple.

Honnête avec transmission intégrale et 3150€ de malus écologique comme le Cupra ateca et ses brembo à 10k €

Aucun intérêt , en plus dans une caisse qui ne ressemble ( cube ) ......

je sais pas pourquoi la dernière golf GTI était proposée uniquement en 245 chx en France et non en 230. alors qu'en Suisse, en Allemagne,....elle était proposée avec les 2 puissances (normale et performance).

Malheureusement il n ' y a pas que les marques allemandes...il y a toutes les autres à quelques exceptions

S'il ne vous plait pas, n'en dégoutez pas les autres!

Pour vous, probablement!

c'est pour ça que VW a été plusieurs fois champion du monde de wrc et Rallycross.

Une pure conn erie ces championnats , c'est surtout une affaire de pilote ,

pas assez cher mon fils.....ah zut j'ai oublié le futur malus de 12500€ .

Et puis à ce compte là PSA sait faire des sportives aussi bien que vag ou même fca.