Commentaires - Volkswagen pourrait rappeler des électriques et hybrides à cause d'un métal cancérigène

emmmerde...

Des qu'on sort du fameux "plastique moussé" le grand VW ne maîtrise rien en fait

Faites confiance au Kube ! Puisqu'il vous dit que c'est pas dangereux !

Et le plus marrant c'est qu'ils vont mettre la faute sur le dos du fournisseur, bouc émissaire bien pratique...

A se demander comment le Kube les selectionne ! Ça fait peur pour une soi disant marque Premioume.

ne te gausse pas trop vite.les nouveau dirigeants de vv jouent la transparence et psa et renox devraient faire de même parce que leurs produits de consommation ne sont pas très clean...On va en entendre parler dans peu de temps...

WV est à des années lumière de Toyota pour l'hybride

Parce que VW Group d'autre choix que de jouer la transparence ? Après le Dieselgate, il vaut mieux pour eux faire profil bas plutôt que d'attendre que quelqu'un d'autre s'en aperçoive et que le KBA leur tombe dessus à bras raccourcis. Il faut croire que VW Group a enfin compris, mais il aura fallu une incarcération avant d'en arriver là.

Entre le Diselgate et maintenant l'hybride ce constructeur nous empoisonne mais malgré cela, il bat chaque des records de vente et de bénéfices.

Quand on aime on se fout du reste

Quelque part, dans les locaux de VW Allemagne, un petit homme prostré est en train de prier.

"Seigneur, mon royaume pour un océan de vaseline ! Il faudra bien ça pour convaincre l'opinion publique que nous n'y sommes pour rien."

Étrangement, oui étrangement, les sbires de la voiture de la plèbe ne se montrent pas.

Coucou le ptitchatonaurabais

Yeeees vw power

Oui surtout que l on en trouve dans les télés, électroménagers etc ...

J'aurais acheté ce véhicule ou un Renox juste pour diminuer la population plus rapidement.

Zemik est de retour ?

le soucis est donc le fournisseur...

Le Cadnium est une véritable saloperie. Mais le problème est surtout lié à son extraction et à son recyclage. Tant que les voitures sont sur la route, il n'y a rien à craindre. Le problème se posera quand elles seront mises à la casse.

Une incarcération ? Tu es gentil... ce n'est pas une incarcération qu'il y a eu mais au minimum 5.

Tu devrais plutôt avoir honte...

Au lieu de chercher des excuses, tu ferais mieux d'aller consulter les méfaits du cadmium sur l'environnement et l'homme.

Pour ton info, l'usage du cadmium est réglementé en Europe depuis 2002, les batteries NiCd sont interdites dans les appareils portatifs depuis plusieurs années et les matériels qui bénéficiaient d'une dérogation (dont ne faisaient pas partie les automobiles), ne peuvent plus en bénéficier depuis 2 ans.

vv est l'un des seuls constructeur en qui ont peu avoir confiance aujourd'hui parce que leurs produits est sous surveillance...C'est pour cela qu'il claque des records de vente....

Vu lire l'article sur Challenges. Tu découvriras que sont concernées les électriques et hybrides du groupe vw, dont porsche.

Il faut arrêter la psychose .......

On parle de 8 milligramme de Cadmium, scellé archi scellé, donc que-dalle .

Quelqu'un ici a déja été malade après avoir manipulé des batteries Nickel Cadmium ultra rependu ?

Selon toi... pour quelles raisons ont été interdites les batteries NiCd ?

Vas donc lire la directive européenne au lieu de tenter de noyer le poisson avec de arguments bidons...

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=LEGISSUM%3Aev0031

On n'en peut plus de ce constructeur enfumeur de première qui ne respecte rien même pas ses clients européens suite au dieselgate.

Le pire c'est qu'ils en redemandent des "das auto" surévaluées en plastoc moussé à coeur, stockées par centaines de milliers d'exemplaires dans l'attente d'homologation.

J'ai suivi sur Arte le reportage sur le scandale du dieselgate Volkswagen.

Édifiantes les méthodes pour devenir le leader, à dégoûter d'en acheter une et pourtant à la maison il y a une petite Up essence pas concernée, mais est-elle clean pour autant ????? Le doute est permis !!!!!

Parce qu’elles pouvaient largement être manipulées, couler, s’ouvrir, etc. et donc exposer l’utilisateur, voire être en partie ingérées par des enfants et j’en passe des meilleures.

Pour aller chercher les 8 mg de cadmium scellés au fond d’une voiture par contre il faudra quand même vraiment le faire exprès (cela peut causer des problèmes seulement au recyclage), donc comparer cela aux risques des batteries de l’époque c’est totalement disproportionné.

Rappelons que la première source d’exposition au cadmium, de très loin devant les produits électroniques ou l’alimentation, c’est... le tabagisme, et à ce que je sache cela n’a toujours pas été interdit hein !

Et le suivi qualité ? Ils ne connaissent pas ? Et la traçabilité ? Ils ne connaissent pas ? Et les inspections surprises chez leurs presta ? Ils ne connaissent pas ?

Si tu sais lire, tu sauras avec l'article de Challenges que ce sont des enquêtes externes et internes qui ont découvert le pot-aux-roses.

S'ils sont incapables de suivre la qualité des éléments livrés par leurs fournisseurs, c'est qu'ils ont un léger soucis.

Et bien... tu as tout faux.

Pour ta culture personnelle, saches que les piles NiCd étaient essentiellement au format « piles boutons ». Ce format a la particularité de passer au travers des treillis dans les déchetteries lors du tri pour faire du compost à partir des déchets urbains. Ce compost était ensuite exploité en agriculture, notamment la culture des champignons de Paris, végétaux qui ont la fâcheuse tendance à accumuler les métaux lourds que tu retrouvais au final dans les assiettes.

Tiens voici un lien vers diverses études !

https://scholar.google.fr/scholar?q=pile+cadmium+pollution+compost&hl=fr&as_sdt=0&as_vis=1&oi=scholart

Cela peut aussi causer de problèmes :

- en cas d'accident,

- aux mécanos qui viendraient à démonter ou ouvrir le boitier,

- aux personnes en charge du recyclage qui ne savaient pas que l'élément contenait du cadmium,

- à l'environnement en jetant simplement le boitier dans une déchetterie conventionnelle,

- etc.

Et pour ton info, tout le monde ne fume pas.

Ta façon de voir est similaire aux personnes qui ne voyaient pas de danger dans l'amiante en disant qu'elle était prise dans le ciment. On connait la suite...

Après...

- les problèmes de fiabilité, toujours d'actualité

- les problèmes de tricherie, toujours d'actualité...

Voici les problèmes sanitaires ! Et très graves.

En gros tu achètes une e-golf : tu as le droit d'aller régulièrement au garage sans prise en charge de Vag, et tu chopes un cancer.

Je n'ai qu'un conseil : achetez la qualité française !

Ah...parce qu'il n'y a pas d'autres alternatives à VW Group ou aux marques françaises ? Les autres marques auraient déposé le bilan ? ou alors elles ne sont pas recommandables parce que pas françaises ?

"Quand on aime on se fout du reste"

Moi je dirais plutot ; Quand on vit les pieds sur terre et qu'on est pas trop de mauvaise foi on a vite compris que les autres constructeurs n'étaient guères plus... vertueux

Dans le cas de cet article, on a encore affaire a une tempête dans un verre de flotte... du pain béni pour le défouloir nauséabond habituel

Bien sûr qu'il y a des alternatives, notamment japonaises extrêmement fiables.

Pour l'instant monsieur, ce sont vos voitures des peuplades qui font l'objet de généreux rabais. À force d'enchaîner les scandales et de payer des amendes, il faut se mettre à trouver dare dare des deniers.

Non les batteries NiCd n'étaient pas que des piles "boutons", ça par contre c'est n'importe quoi... renseigne toi.

Quant à la contamination de l’environnement, je ne vois pas très bien où j'aurais dit le contraire ??

Elle est ou la soit disant qualitat Allemande ???

Vw toujours survendu ses voitures, elle ne valent pas mieux que des Renault ou des Fiat...

Par contre côté bénef ils ont su plumer les clients pour s'en mettre plein les poches des actionnaires

Maintenant que tu as vu le reportage de Arte, tu sais ou va l'argent que tu as donné à VAG.

A toi de voir ce que tu veux faire de ton pouvoir d'achat de citoyen.

ca sert a ca la pub.. ou plutot la Tele comme nous l'a rappelé le PDG de TF1:

" Il y a beaucoup de façons de parler de la télévision. Mais dans une perspective ”business”, soyons réaliste : à la base, le métier de TF1, c’est d’aider Coca-Cola, par exemple, à vendre son produit (...).

Das Auto !

N'importe quoi... absolument aucun rapport avec l'amiante et je n'ai jamais parlé de cela.

Jamais dit non plus que "tout le monde" fumait, faut arrêter de délirer mon grand. Mais je parie que dans tous ceux qui vont s'offusquer de trouver 8mg de cadmium "cancérigène" au fond de voiture, il y a un certain nombre de fumeurs oui, c'est ça qui est très amusant !

Pauvres ouvriers francais alors :

« Ce sont les voitures électriques PSA (Citroën AX, Saxo et Berlingo, Peugeot 106 et Partner), et Renault (Express, Clio et Kangoo) de la génération 1995-2005 qui embarquaient une vingtaine de blocs NiCd fabriqués en France uniquement par Saft.

Et là c était pas 8 mg

J'ai dit « essentiellement » et pas « toutes les piles ».

En nombre de pièces écoulées, les « piles boutons » étaient très majoritaires sur ce type de composé.

Tu oublies simplement que la législation a évolué entre temps (mais visiblement par pour vw).

Tu oublies également qu'il y a une différence entre une batterie, identifiée en tant que... batterie et un composant noyé dans un système dans un système électrique.

Pour ton info, toutes les batteries à acide embarquent un métal lourd et toxique (le plomb) mais tout le monde sait reconnaître une batterie et est informé sur ses dangers.

Déjà qu'il est bête à lier il n'a pas de mémoire le Modeste .En 2014 c'était quoi Peugeot ?

Heureusement les actionnaires ont choisi Tavares pour redresser cette entreprise . Imaginer un instant, un seul instant que ce fut le "Modeste " .

Jouir sur les actions du Groupe quand le postier à pris ta place à la maison on peut comprendre .Faut bien ce donner un rôle socialement parlant .

Toi pas comprendre : les normes, les risques, la législation et les dispositifs de sécurité, de protection, etc.

Lis simplement les petits textes inscrits sur les piles et autres batteries, même datées de 1995. Tu y découvriras des avertissements et des sigles.

Ce n'est pas le cas dans le cadre de cette nouvelle affaire vw.

Tu vois la différence ou te faut-il un dessin ?

Dans cas, je ne vois pas la voie d'exposition possible, hormis recyclage des batteries. Mais, par irritation des voies respiratoires et rénales, les effets pathologiques liés à l'oxyde de cadmium peuvent être graves : pneumopathies (emphysème ...), cancer pulmonaire, néphropathie irréversible pouvant évoluer vers une insuffisance rénale.

L'intoxication au cadmium est répertoriée dans le tableau n°61 du Régime Général de la Sécurité sociale (Maladies professionnelles provoquées par le cadmium et ses composés) : http://www.officiel-prevention.com/protections-collectives-organisation-ergonomie/risque-chimique/detail_dossier_CHSCT.php?rub=38&ssrub=69&dossid=500

NON

Tu confonds de toute évidence avec les piles jetables au mercure...

Le NiCd est une techno de batteries rechargeable, et donc ça n'a jamais été employé pour les piles boutons.

https://www.google.com/search?biw=1680&bih=913&tbm=isch&sa=1&ei=r4JhW6bzEoGma-iSuuAK&q=nicd+batteries&oq=nicd+batteries&gs_l=img.3..0i19k1l6j0i30i19k1l4.69331.69835.0.69855.4.2.0.0.0.0.495.495.4-1.1.0....0...1c.1.64.img..3.1.495....0.ac-g6tpxlzM

Des piles "boutons" en effet...

C'est pour cela que les chinois continuent d'en produire en les groupant parfois sous format de batterie ?

https://m.made-in-china.com/product/NiCd-Button-Cell-Battery-100K-1-2V-662331195.html

https://m.made-in-china.com/product/3-6V-Rechargeable-NiCd-Button-Cell-Battery-3-6V-60mAh-NI-CD-battery-662640785.html

Tu cites un site européen respectant les normes...

Et maintenant...

https://m.made-in-china.com/product/NiCd-Button-Cell-Battery-100K-1-2V-662331195.html

Plus de 100 scientifiques et universitaires internationaux ont écrit ou publié des études sur les risques liés au cadmium en citant notamment le cas des piles boutons au NiCd et tu viens dire qu'elles n'ont jamais existé. Tu ne serais pas un peu révisionniste dans l'âme ?

Tu as des preuves de ce que tu avances ?

Généralement, quand on est assembleur comme vw et qu'on réceptionne un lot, on s'assure de sa conformité.

Je te parle des formats de piles du commerce, pas de trucs exotiques chinois, tu m'expliques qui va faire ses courses sur ce site concrètement ? Ces piles/batteries que tu montres sont pour quelle application ? C'est quel format ? Tu ne sais même ce que c'est, si ça se trouve ce n'est même pas du NiCd comme indiqué...

Je n'ai jamais dit que les batteries NiCd n'ont jamais existé, n'importe quoi...

Et pour le cas des piles bouton, je maintiens que tu confonds avec ça :

http://piles-bouton.com/histoire-pile-bouton-a-l-oxyde-de-mercure/

Testé et approuvé sur des singes ces métaux cancérigènes ???

Mais arrêtes donc.... Tu as quel âge ? Je te dis que les piles boutons NiCd existaient et étaient commercialisées en France. J'en achetai au début des années 90 et il n'y avait pas encore le Web pour passer des commandes exotiques comme tu dis.

Je n'ai versé un seul kopek à VAG, c'est une occase pas chère.

J'ai eu 4 VAG dont 2 neuves et c'est la dernière dans mon garage.

Aujourd'hui mon véhicule est français et convient parfaitement à mes attentes.

Demain avec les hybrides rechargeables ou pas je verrai bien mais VAG démarre plutôt mal dans ce domaine même s'il avoue son mea culpa ....... à 50% !!!!!

Ah oui... et tu les chargeais avec quoi tes piles boutons NiCd ?

Tu ne sais même pas que c’est une technologie d’accumulateur, rien à voir avec les piles jetables, donc je maintiens que tu dis n’importe quoi.

ca ca s'appelle une affirmation sans fondement.... tu sais la différence entre une affaire avérée et des spéculations de comptoir!

bilan des courses :

toujours les mêmes sur ce site qui cherche à démontrer (vainement mais eu son convaincu : la mythomanie ca se soigne parait-il, faut-il encore admettre qu'on est touché) :

- que VW n'est pas le seul

- que ce truc cancérigène n'est pas si grave (vous avez fait des tests sur des singes pour démontrer vos dires? Aujourd'hui c'est la seule méthode que je considère comme fiable)

- que la ou se trouve ce truc cancérigène vous ne risquez rien

- que la loi est mal faites parce qu'elle interdit à VW de faire ce qu'il veux

et le summum (pour noyer le poisson) : que les piles au cadmium était au format 16/9ème et pas 4/3 donc tout le reste est faux

Y a qu'un seul point ou je vous rejoins finalement.... Triste France