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Par §lae405Bd
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300 ch avec un 1.6 ? :ptèdr:
Commentaires - Volkswagen : les Golf 8 GTI et R pour 2020
Volkswagen : les Golf 8 GTI et R pour 2020
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Par §lae405Bd
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300 ch avec un 1.6 ? :ptèdr:
Par -Nicolas-
Un peu ridicule tout ça.
Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).
En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.
Vraiment dommage pour la diversité automobile.
Par Abit
En réponse à -Nicolas-
Un peu ridicule tout ça.
Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).
En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.
Vraiment dommage pour la diversité automobile.
Bien d'accord.. il reste la swift sport.. ou la mX5.. la GT86.. voir même une PGO .. ça fait peu..
reste l'occasion
Par §Ash108pt
Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.
Par §Ash108pt
Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.
Par Axel015
En réponse à §Ash108pt
Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.
La sobriété sauf pour le prix et puis le diesel sportif c'est un plaisir particulier : bruit de merde, train avant plus lourd, tout en couple rien en puissance, etc...
Golf GTD la cible est très "wesh-wesh pro diesel à crédit".
Par Axel015
En réponse à §Ash108pt
Bien moi, je suis content avec golf 7 GTD 184ch. Assez puissant, certes pas une GTI, mais avec 380 nm de couple, et relativement sobre au final.
La sobriété sauf pour le prix et puis le diesel sportif c'est un plaisir particulier : bruit de merde, train avant plus lourd, tout en couple rien en puissance, etc...
Golf GTD la cible est très "wesh-wesh pro diesel à crédit".
Par §Le 432Xd
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je vois pas en quoi la Mégane RS a régressè en fait
Par §Atm181Ch
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Bon, LiondePrestige, tu nous fiches la paix avec tes 1,6L ?
Par §Atm181Ch
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Bon, LiondePrestige, tu nous fiches la paix avec tes 1,6L ?
Par §SIG218wN
En réponse à -Nicolas-
Un peu ridicule tout ça.
Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).
En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.
Vraiment dommage pour la diversité automobile.
Entièrement d'accord avec vous!!!
Par Philippe2446
En réponse à Axel015
La sobriété sauf pour le prix et puis le diesel sportif c'est un plaisir particulier : bruit de merde, train avant plus lourd, tout en couple rien en puissance, etc...
Golf GTD la cible est très "wesh-wesh pro diesel à crédit".
Oui c'est ça, et la golf3 gti c'est caillra, la merco blanche c'est dealer, la mégane coupé c'est pour brancher...
T'en as d'autres dans le genre? Et pourquoi la GTD ça ne serait pas tout simplement un choix pas idiot pour celui qui roule beaucoup, veut un certain confort avec une grande souplesse moteur avec pas mal de chevaux, mais pas trop cher du km? Pas forcément stupide comme choix surtout pour un "provincial", non?
Par smartboy
En réponse à -Nicolas-
Un peu ridicule tout ça.
Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).
En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.
Vraiment dommage pour la diversité automobile.
Je partage totalement ton avis.
Il y a sans doute à cela au moins deux explications.
Avant, un jeune cadre pouvait se faire plaisir et s'offrir une voiture sportive sans débauche de puissance et de moyens. Il pouvait aussi se faire plaisir au volant d'un coupé, d'un cabriolet ou d'un roadster …
Aujourd'hui ce plaisir n'existe plus : la débauche de puissance et de technologie rend les GTi trop chères ( il est loin le temps ou l'on croisait des 205 Gti ou Golf 1 GTi à chaque coin de rue !) et elles ne se vendent plus qu'au compte goute. Se sont de plus des véhicules rarement mis à disposition comme véhicule de fonction.
La diversité automobile, en particulier les véhicules de niche, est mise à mal par le fait que les particuliers sont dorénavant souvent écrasés par le poids du logement au détriment de l'automobile. Donc la plupart des voitures neuves sont achetées de nos jours par les entreprises. Et là encore, presqu'aucune ne propose à ses employés la possibilité de rouler en coupé ou en cabriolet…
Dès lors, le marché se réduit comme peau de chagrin et il n'est pas étonnant - même si c'est triste - de ne plus croiser que des citadines polyvalentes et des suv sur nos routes !
Par smartboy
En réponse à -Nicolas-
Un peu ridicule tout ça.
Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).
En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.
Vraiment dommage pour la diversité automobile.
Je partage totalement ton avis.
Il y a sans doute à cela au moins deux explications.
Avant, un jeune cadre pouvait se faire plaisir et s'offrir une voiture sportive sans débauche de puissance et de moyens. Il pouvait aussi se faire plaisir au volant d'un coupé, d'un cabriolet ou d'un roadster …
Aujourd'hui ce plaisir n'existe plus : la débauche de puissance et de technologie rend les GTi trop chères ( il est loin le temps ou l'on croisait des 205 Gti ou Golf 1 GTi à chaque coin de rue !) et elles ne se vendent plus qu'au compte goute. Se sont de plus des véhicules rarement mis à disposition comme véhicule de fonction.
La diversité automobile, en particulier les véhicules de niche, est mise à mal par le fait que les particuliers sont dorénavant souvent écrasés par le poids du logement au détriment de l'automobile. Donc la plupart des voitures neuves sont achetées de nos jours par les entreprises. Et là encore, presqu'aucune ne propose à ses employés la possibilité de rouler en coupé ou en cabriolet…
Dès lors, le marché se réduit comme peau de chagrin et il n'est pas étonnant - même si c'est triste - de ne plus croiser que des citadines polyvalentes et des suv sur nos routes !
Par smartboy
En réponse à -Nicolas-
Un peu ridicule tout ça.
Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).
En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.
Vraiment dommage pour la diversité automobile.
Je partage totalement ton avis.
Il y a sans doute à cela au moins deux explications.
Avant, un jeune cadre pouvait se faire plaisir et s'offrir une voiture sportive sans débauche de puissance et de moyens. Il pouvait aussi se faire plaisir au volant d'un coupé, d'un cabriolet ou d'un roadster …
Aujourd'hui ce plaisir n'existe plus : la débauche de puissance et de technologie rend les GTi trop chères ( il est loin le temps ou l'on croisait des 205 Gti ou Golf 1 GTi à chaque coin de rue !) et elles ne se vendent plus qu'au compte goute. Se sont de plus des véhicules rarement mis à disposition comme véhicule de fonction.
La diversité automobile, en particulier les véhicules de niche, est mise à mal par le fait que les particuliers sont dorénavant souvent écrasés par le poids du logement au détriment de l'automobile. Donc la plupart des voitures neuves sont achetées de nos jours par les entreprises. Et là encore, presqu'aucune ne propose à ses employés la possibilité de rouler en coupé ou en cabriolet…
Dès lors, le marché se réduit comme peau de chagrin et il n'est pas étonnant - même si c'est triste - de ne plus croiser que des citadines polyvalentes et des suv sur nos routes !
Par §v8f823yj
En réponse à -Nicolas-
Un peu ridicule tout ça.
Désormais, presque tous les généralistes ont leur compacte de +/- 300 ch (utilité ??).
En comparaison, les voitures plaisir raisonnable ont quasiment disparu. Les coupé et cabriolets ont été retirés des gammes.
Vraiment dommage pour la diversité automobile.
Cette hausse incessante de puissance se conjugue aussi avec un agrandissement incessant des voitures...
Les citadines ont la taille des compactes d'hier, et les dernières compactes ont la taille des routières d'avant.
Le plus triste est que l'on ne retrouve pas le même dynamisme sur les citadine@comptacte en ce moment. Ce qui fait qu'on a de plus en plus l'impression de n'avoir le choix qu'entre différents dragsters, certes efficaces quand ça tourne mais moins amusants que les petites voitures d'alors...
Par §v8f823yj
En réponse à smartboy
Je partage totalement ton avis.
Il y a sans doute à cela au moins deux explications.
Avant, un jeune cadre pouvait se faire plaisir et s'offrir une voiture sportive sans débauche de puissance et de moyens. Il pouvait aussi se faire plaisir au volant d'un coupé, d'un cabriolet ou d'un roadster …
Aujourd'hui ce plaisir n'existe plus : la débauche de puissance et de technologie rend les GTi trop chères ( il est loin le temps ou l'on croisait des 205 Gti ou Golf 1 GTi à chaque coin de rue !) et elles ne se vendent plus qu'au compte goute. Se sont de plus des véhicules rarement mis à disposition comme véhicule de fonction.
La diversité automobile, en particulier les véhicules de niche, est mise à mal par le fait que les particuliers sont dorénavant souvent écrasés par le poids du logement au détriment de l'automobile. Donc la plupart des voitures neuves sont achetées de nos jours par les entreprises. Et là encore, presqu'aucune ne propose à ses employés la possibilité de rouler en coupé ou en cabriolet…
Dès lors, le marché se réduit comme peau de chagrin et il n'est pas étonnant - même si c'est triste - de ne plus croiser que des citadines polyvalentes et des suv sur nos routes !
+1.
La politique de notre pays autophobe (et plus globalement, une industrie automobile plaisirophobe) qui n'a pas hésité à consacrer les SUV et le diesel, tout en tuant les petites voitures dynamiques et amusantes, est aussi la cause de cette situation.
Le plaisir automobile est devenu, au fil du temps, politiquement incorrect.
Heureusement, quelques mamies font encore de la résistance...
Par §Le 432Xd
En réponse à Abit
Bien d'accord.. il reste la swift sport.. ou la mX5.. la GT86.. voir même une PGO .. ça fait peu..
reste l'occasion
nissan 370Z aussi
Par §MAX173ae
En réponse à Philippe2446
Oui c'est ça, et la golf3 gti c'est caillra, la merco blanche c'est dealer, la mégane coupé c'est pour brancher...
T'en as d'autres dans le genre? Et pourquoi la GTD ça ne serait pas tout simplement un choix pas idiot pour celui qui roule beaucoup, veut un certain confort avec une grande souplesse moteur avec pas mal de chevaux, mais pas trop cher du km? Pas forcément stupide comme choix surtout pour un "provincial", non?
Ils roulent beaucoup dans la cité c'est tout mdr mais du coup le gtd reste inutile quand meme
Par §MAX173ae
En réponse à Philippe2446
Oui c'est ça, et la golf3 gti c'est caillra, la merco blanche c'est dealer, la mégane coupé c'est pour brancher...
T'en as d'autres dans le genre? Et pourquoi la GTD ça ne serait pas tout simplement un choix pas idiot pour celui qui roule beaucoup, veut un certain confort avec une grande souplesse moteur avec pas mal de chevaux, mais pas trop cher du km? Pas forcément stupide comme choix surtout pour un "provincial", non?
Ils roulent beaucoup dans la cité c'est tout mdr mais du coup le gtd reste inutile quand meme
Par §Equ052rm
L'avenir des sportives se trouve dans le tout électrique ou l'hybridation, rester dans le tout thermique comme semble vouloir le faire VW est un non sens
Par §Atm181Ch
En réponse à §Equ052rm
L'avenir des sportives se trouve dans le tout électrique ou l'hybridation, rester dans le tout thermique comme semble vouloir le faire VW est un non sens
Très juste, n'en déplaise aux bornés de l'ancien monde.
