Commentaires - Volkswagen : le pari d'augmenter les marges tout en investissant des milliards

Les parcs sont pleins...Il y a récession dans les commandes et certaines usines et équipementiers sont en sur production.

"Pour l'instant, Volkswagen a simplement retiré certaines tranches horaires dans les usines, sans conséquence pour l'emploi."

En Allemagne, le chômage partiel est fortement encadré. Lorsqu’une société fait face à un « imprévu », comme une chute des commandes, elle peut faire une demande de compensation pour ses salariés, pour une durée allant jusqu’à douze mois. Durant cette période, l’agence fédérale pour l’emploi prend en charge jusqu’à 67 % de la perte de salaire subie par les employés en activité réduite.

Un exemple, depuis début septembre, c’est précisément la situation dans laquelle se trouvent de nombreux salariés de l’équipementier bavarois Schaeffler, principal actionnaire de Continental. « Nous avons fait une demande de chômage partiel pour six mois », explique Jörg Schütze, président du comité d’entreprise de l’usine ....

En fait, il faut surtout rassurer les investisseurs "pour faire la soudure " entre le ralentissement des productions de véhicules thermiques et la "mise en chaîne"des véhicules hybrides et électriques"...Gageons que ce problème touchera la plupart des constructeurs...

Un vrai bulldozer ce groupe, rien ne l'arrête...

Ils ont la première puissance économique européenne avec eux (ou plutôt, ils SONT la première puissance économique européenne). Personne n'a intérêt à ce qu'ils se cassent la gueule. Ils peuvent se le permetre.

Tant que les clients sont prêt à payer ça, alors que c'est ouvertement annoncé... Il ne peut rien leur arriver.

Ils ont montré l'ID3, en la voyant je me demande qui va mettre un pogon de dingue là dedans ?

Pareil pour l'e-tron, un char très confortable mais très peu d'autonomie.

Les chiffres quils montrent peuvent rassurer las actionnaires mais pourtant ils vont droit dans le mur.

Si il y a bien des actions qui n'ont pas un avenir clair c'est bien celles du secteur automobile.

Pour la VE c'est 33 milliards au lieu de 20. Et non pas 60. Ils investissent aussi pour la voiture autonome par exemple. Leur stratégie c'est de redorer leur ballon suite au diesel gate parce qu aujourd'hui rouler en das welt c'est la honte. Tout simplement. C'est faire preuve d'un réel total désintérêt pour l environnement.

Vw, c'est stars90.

Parce que les thermiques hors vw rrcrachent de l'oxygène pur..... Arrête ton char, ils ont triché ils ont payé. Et non je n'ai pas honte de rouler en vw.

le probleme, cest que c'est base sur des chiffres de ventes electriques completement irrealistes...

Ils seront rentables s'ils vendent 2 millions de VE par an en 2023 par exemple (chiffres plus ou moins au pif) ... avec les infos d'aujourd'hui, ce chiffre est tres ambitieux.

Surtout celles du cric, suffit de voir le cours actuel : au plus bas depuis 5 ans.D'ailleurs Moulache va vous expliquer Toussa

C'est votre opinion, pas celle des acheteurs et ils sont TRES nombreux, ces acheteurs pas honteux pour un sou de leur acquisition..

Ecoutes c'est pas parce que ton gourou Tavarares n'a pas les moyens de ses ambitions qu'il faut raconter n'importe quoi :)

Eh eh eh. Hâte d'assister au IDgate...

En attendant j assiste à l Etogate :)

Oui c est sûr...

Parceque les Français ne se sont pas fait avoir, ils n ont pas trichés... facile comme raccourci.

Demande à Ségolène son rapport..... elle ne l a pas sorti pour ne pas couler industrie automobile française....

Alors ton Idgate met le où je pense.

Salutations.

U

Oui et pas que DS.

C'est tout PSA qui coule sur le premier marché auto du monde .

Peut-être un CHINA- GATE ?

tant qu'il.y aura des blaireaux .....

« Mais le groupe allemand ne compte pas rogner sur les marges » hum... et c'est donc pour cela qu'ils ont annoncé réduire leurs prévisions de bénéfice et de chiffre d'affaires à moyen terme...

plastiques dur en prévision

A quand une grande étude, qui compare les centaines de millions de bagnoles qui roule sur terre au pétrole par rapport à des centaines de millions de voiture l'électrique, sur la production, pollution, revalorisation etc..., l'impact de tout ça sur la planète, point barre une bonne fois pour toute.

Une véritable tromperie cette marque

Je viens de conduire un Tcross sur 1 semaine et plus de 1000km.

effectivement c'est une calamité en terme d'intérieur. le véhicule est en plastique dur de haut en bas.

La Clio 4 a sa sortie n'en avait pas autant. Et je n'exagère pas. C'est juste ahurissant pour du VW.

Je n'ai jamais mis en doute la qualité de fabrication de leur voiture. personne ici ne peut me taxer d'être constamment en train de chier sur VW....mais là....wahou.

A la base je devais avoir un Ford Ecosport.

Je crois que j'aurai préféré.

Quand on m'a dit que finalement ce serait un Tcross j'ai pas moufté. Je pensais pas être perdant.

Et bien il a pas fallu longtemps pour être déçu. Ca grésille de partout alors que l'engin a pas 3000 km.

Quand je pense que j'arrive à lire encore maintenant les commentaires de petits commerciaux ratés qui au lieu de regarder ce qu'ils vendent tentent stupidement de dénigrer le produit des autres...

Entre la Polo, le Troc, le tcross et l'Aide je ne sais pas où va VW mais ceux qui ne cessent de critiquer entre autres les marques Francaises feraient mieux de se poser des questions au niveau du "chemin" que prend VW.

Ils n'ont pas vraiment de raison d'avoir honte à part peut-être d'avoir été assez naïf pour acheter une bouse du Kube à un prix ridiculement élevé... En revanche ils sont TRÈS nombreux aussi à être furieux de s'être laissé abuser par un groupe de menteurs, les class actions s'organisent un peu partout, sur le plan financier et judiciaire le dieselgate est loin d'être terminé !

Vous me faites rire, les 2 Mickeys !

Mais vous ne pourrez faire éviter l'IDgate ! L'Allemagne le sait et craint déjà, d'où toutes ces déclarations et promesses récentes et médiatisées pour essayer d'infléchir ce destin funeste...

La Panzerdivision est en route et il ne faut pas compter sur les français pour l' arrêter .

Logique, quand on augmente légèrement les prix et qu'en même temps on opte pour des matériaux au rabais à l'intérieur, les marges peuvent être conservé malgré des investissement colossaux.

Ceci dit, pour ça il faudrait maintenir les ventes, et je vois pas qui voudrait encore acheter une VW plus cher mais qui fait encore plus "cheap" qu'une Dacia moitié moins cher...

Si VW continu sur cette voie, c'est le mur.

https://www.journallenord.com/dieselgate-le-recours-collectif-autorise-par-la-cour-supreme/

salutations

oui très nombreux... a partir sur un recours collectif..

https://www.journallenord.com/dieselgate-le-recours-collectif-autorise-par-la-cour-supreme/

Bouh les mechants pas bô.

Allez les Français, qu'attendez-vous pour faire pareil? MDR!

Il n"y a aucun changement significatif entre les bilans prévus et ceux échus. Pourquoi faire un article sur des chiffres somme toute moyens vu la pléiade de boites du groupe.