Commentaires - Volkswagen lance une Golf de 360 ch en Suisse

50 000€ pour une série spéciale de 220 exemplaires avec 60 cv supplémentaires , donc futur collector, comparé au 46 200€ d'une R "normale" ce n'est pas chère payé.

Il était bien question d'une Clio à 40 000 € il me semble.....alors oui....pas cher....et absolument indispensable pour rouler sur les autoroutes suisses à 120 km/h.

"Du coup, si vous souhaitez une compacte sportive et que la Golf vous plaît, il faudra se "limiter" à 290 ch avec la version spéciale Clubsport de la GTI."

Jusqu'à 310 chevaux la clubsport il me semble...Mais non vendu en France.

Ils sont rapides les Suisses.

Quid de :

- la durée de vie de l'ensemble? 1ère grosse casse à 15000km?

- la tenue de route? Quand on voit ce que la R prend face à la focus rs...

la durée de vie pas pire que la nouvelle clio RS 16 coco, on tourne sur du 180ch/ litre a peu près,

la tenue de route, bin la R n'est pas une RS, le châssis est surement retravaillé sur celle-ci, et si il est dérivé de la clubsport, il a de quoi rivaliser avec la focus

en suisse la club sport est homologuée a 265 chx avec overboost à 295 chx.

Pour moi c'est pas VW qui lance une série limitée en suisse mais c'est l'importateur suisse AMAG qui crée cette série limitée.

tiens c'est intéressant....ce que la Focus Rs prend face à la golf R

http://www.zeperfs.com/duel5155-5869.htm

Un article sur le Pilatus derrière serait plus sympa

La Clio rs16 sera, s'il elle est produite, équipé du 2l 275cv soit 137.5 ch/litre et non 180ch/l comme sur cette Golf. Voir plutôt du coté de Mercedes est sa classe A AMG qui développe 190ch/litre.

Et bien en toute objectivité, la FRS est assez décevante niveau chrono.

Une M2, bien plus cher il est vrai est bien plus performante sur circuit. (Donc justifie amplement ses 20000 euros de plus pour celui qui souhaite avoir coute que coute LA compacte sportive.)

ce n'est pas un Pilatus Porter (dommage c'est le seul commentaire intéressant)

Ps : ce que ce site est pénible avec internet explorer !

C'est pas un PC12?

ça va être le top pour rouler entre 80 et 120 sur les autoroutes Suisses

Tu as déjà eu une sportive? Tu penses que c'est fait pour les lignes droites sur autoroute?

Dixit le mec qui n'a jamais eu de sportive.

attend son image c'est une mustang, lui les virage il connaît pas

Ah bon...C'est pas... 230 ?

Tu connais la Suisse maintenant ? Ou t'es juste allé voir les limitations de vitesses sur wikipedia ? :ptdr:

Hahalala quel guignol c'est pas vrai...

Pour rappel , ...

TESLA Model ≡ de base pour 35000€ ,ce sera le 0à100 km/h en - de 6 seconde , soit ~ 300 chevaux vapeur avec batteries garanties 8 ans ...

Donc 50000€ pour une golf c'est pas cher , vous êtes sûr ?

Non c'est de la m3rde... On parle d'une sportive, pas d'un smartphone à roulettes...

Ah oui, pas faux!

Oui j'ai déjà eu une sportive, et oui j'ai déjà conduit en Suisse. Les Suisses ne savent pas conduire et ont déjà du mal à rouler en ligne droite à 120, même avec 400 ch...

Oui moi je connais la Suisse pas comme un pauvre troll qui fait 40 000 km par an en Suisse en roulant à 230 en volvo 1.6 Diesel !

Sans oublier qu'une électrique , le moteur est tjrs prêt , jamais froid , sans entretien (mécanique) , et pas besoin d'anti patinage puisque le couple est constamment au max , ...

"et pas besoin d'anti patinage puisque le couple est constamment au max"

celle-là m'a tué...

Oui surtout qu'avec une durée de vie estimée entre 1000 et 2000 cycles suivant l'utilisation, donc environ 1000 à 2000 jours avant de devoir changer les batterie (quand même bien moins souvent que pour un smartphone note)... Ce qui ne se change pas comme on change un filtre à air ou fait une vidange... surtout pour une Tesla d'ailleurs, enfin je dis ça, je dis rien hein

Pas mal mais le design de la 7 est trop anguleux. Les précédentes générations sont plus plaisante à regarder.

Bon, concernant cette préparation, c'est bien mais pour "que" 360 chevaux à 50.000€, c'est chaud.