Commentaires - Volkswagen ID.3 : les premières photos et infos officielles

Pas de miracle.... Certains croient aux Licornes... La réalités c'est que pour le moment c'est plus un zèbre.

Type monospace... C'était attendu pour l'habitabilité.

Les prix sont convenus et quand on sait que Vw a déclaré qu'ils allaient perdre t de l'argent sur chaque modèle ça en dis long sur la longueur de la corne de la Licorne...

30 000 pour un ancestrale 330km sur cycle.... Je savais pas qu'on pouvait faire encore aussi bas surtout pour une compacte...

40 000 pour 420 bornes... Nombres de modèles déjà en vente les font pour moins cher.

Je vous laisse devinez le prix du modèle à 500 bornes d'autonomie.

Ceux qui croyaient à l'habitabilité d'une Passat (au demeurant fort habitable), à 500 bornes d'autonomie et à 25 000€ en sont pour leurs frais.

Bref, pas aujourd'hui que le monde du VE connaîtra une révolution.

Personne a dit que la version 550 km serait à 25 000 euros , ensuite cette version 420 km limitée et ultra équipée coûte évidement plus chère que la version de base , concernant la 330 km elle débutera comme prévu à 29 990 euros hors bonus soit 23 990 euros

Concernant l habitabilité tu es monté dedans ?

Bref , encore un commentaire inutile Nemo :)

De loin, pas grand défenseur des SUV, je m'interroge néanmoins sur la pertinence d'une carrosserie typée monospace...

Ça rappelle des voitures conduites majoritairement par des seniors type Jazz, Golf + ou Mercedes classe A (les premières)... pas franchement valorisant!

Alors, nous faire croire à la voiture du futur... ou à la manière des Edsel, Tucker ou Delorean... Aïe!

La série first commence grosso modo à 40k€ (39,9k€ si j'ai bien compris), mais, en version 330 ou 420km? Ce n'est pas clair.

Et probablement fait exprès.

Enfin, bref, bonus français déduit, on peut estimer pouvoir acheter une version 330km aux alentours de 25k€ si l'on tient compte de quelques options et d'une éventuelle petite ristourne (faut pas trop rêver toutefois).

A voir toutefois ce qu'il il y aura en série à ce tarif.

Ça resterait néanmoins moins cher qu'une Zoé batterie incluse.

en gros, en 2020, VW fera aussi bien que Renault en 2017...

ça en dit long sur le retard technologique du groupe au plastique moussé...

La Nissan Leaf e+N-Connecta 217ch 385km 43000€ sans le bonus.

La Tesla Model 3 415km en France c'est 42000€ sans le bonus.

La Kia eSoul 204 ch 452 km c'est 41000€ sans bonus.

Le Kia eNiro 204ch 452km 42000€ sans bonus.

Le Hyundai KonaE 204ch 452km 44000€ sans bonus.

Ici la I.D. 1st 420km c'est 41000€ bonus compris ou pas... sans aucune autres spécifications. C'est très léger pour réserver. Le rapport prix/autonomie/habitabilité est dans la bonne moyenne!

la ID3 1st est en 420km

Ultra équipée la 1st?

"Electromobilité pour tous

Les modèles de série de l'ID.3 offrent une électromobilité innovante avec une technologie de pointe. Et cela en Allemagne à un prix de départ attractif inférieur à 30 000 €. L'édition spéciale ID.3 1ST avec des éléments de design exclusifs, une batterie plus grande et, par conséquent, une portée accrue, démarrent déjà en Allemagne à moins de 40 000 €. Ainsi, de plus en plus de personnes ressentent ce que l'on ressent: la mobilité du futur."

Juste des éléments de design exclusifs avec la batterie 420km C'est VW qui le dit...

"bonus compris ou pas"? Quand l'article indique "prix allemand", c'est que le bonus français n'est pas pris en compte. Donc oui, c'est moins cher qu'une tesla 3, encore heureux!!!!

Loldz les pauvres ils pensent rivaliser avec la communication d'Elon

In Tesla We Trust

Et Altrico, tu confonds les tarifs: la tesla 3 dispo en France a pour 1er prix 42600 bonus déduit. Donc ça devrait être 48600 le prix d'une tesla 3 dans ta liste... Leur site web français déduit le bonus!

https://www.tesla.com/fr_FR/model3/design#payment

renault a fourgué 37782 véhicules électriques en 2018, Volkswagen plus de 41000 électriques + hybrides ,

mais c'est certain c'est Volkswagen qui a du retard puisque c'est vous qui le dites......

Bizarre de proposer un monocorps alors que les clients se sont presque tous tournés vers les SUV, principalement à cause du look car pour le reste, c'est à peu près pareil.

Personnellement, je ne possède ni l'un ni l'autre mais je ne comprends pas pourquoi il existe une fronde anti-SUV alors qu'il n'y en a jamais eu contre les monospaces, même les plus grands, les plus lourds et les plus gourmands. Un SUV serait-il nettement plus gourmand qu'un monospace ?

De base pour être précis :

La 1ST c'est 3 finitions toutes en 58kWh avec en plus :

-badge 1ST sur l'aile et le volant.

-un autocollant sur le montant arrière et le coffre.

-un écran d’accueil animation 1ST

-des pédales avec l'incrustation : Play&Pause...

Mais il y aura des lumières de signatures lumineuses comme les aime VW et Gosse innovation une commande vocale!

Il est urgent d'attendre, d'ailleurs attendre jusqu'à quand? On ne saura pas surtout avec les pb de VAG à s'aprovisionner en batterie. Et dire que tout VAG se moquait de Tesla en 2012. Et dire que pour tout les fanatiquesVAG l'électrique c'était l'hérésie...

Version 420 km hors bonus ultra équipée , la version de base devrait être à 35-36 000 euros hors bonus , quand à la version 330 km à 29 990 euros c est aussi hors bonus

Et Phares matriciels LED innovants

Lorsque vous vous approchez de l’ID.3 1ST, elle s’éveille, vous reconnaît et vous salue en levant ses phares matriciels LED. Ceux-ci éclaireront toujours votre chemin et s’adapteront idéalement à presque toutes les situations, ce qui vous permettra d’anticiper davantage.

Bref pour ça plus d infos il faut aller sur le site vw belge

Mais carrément soyons fou mélangeons tout!!!

Renault à refourgué 37000 électriques

le groupe VAG à distribué moins de 11 millions de véhicules...

Un mec lui parle technologie il répond ventes globale...

En gros, ça ressemble à la Seat élécrtique présenté à Genève, mais avec le look VW... Sacré suprise.

ça ne me choque pas plus que ça pour la forme, comme l'Ampera-E. Ce look façon monospace permet d'avoir de gros volumes, une belle habitabilité, tout en restant compact.

Tout à fait! Mea culpa le bonus de 6000€ est d'office déduit.

En terme d'innovation, VW est très loin devant Renault

Elle est ou la compacte de Renault qui fait 550 km en 2017 hein ?

Premières livraisons à la fin de l année , on est loin des 3 ans d attente de chez Tesla en effet

VAG ont du cash, pas besoin de faire des annonces prématuré pour faire monter la sauce et rentrer du cash d'investisseurs étourdis.

Elle est où la compacte VW qui fait 550km en 2019?

La forme monospace me semble être la bonne formule car - même si ce n'est plus la tendance du moment - c'est l'architecture qui offre le plus de volume intérieur et de coffre. L'ensemble me fait penser à la Seat présentée comme concept car, mais cela reste à confirmer : ce n'est en tous cas pas une critique car l'auto ne sera pas moche, à défaut d'être très originale.

Les tarifs me semblent être corrects dans l'absolu, mais ils ne doivent pas être plus intéressants que ceux pratiqués par les autres généralistes … au risque de coller une image " bon marché " à la marque.

Sur le plan de l'autonomie, les 3 versions semblent à la page, mais aujourd'hui choisir une électrique pour traverser la France me semble être une mauvaise pioche du fait du problème de la recharge … Dès lors, si cette auto est destinée à transporter les gosses à l'école, à se rendre au boulot et à aller faire les courses, le moteur de base devrait être le choix le plus judicieux si l'on possède un pavillon ou un box équipé d'une station de recharge.

Mon interrogation principale reste le volume des ventes : même si le modèle devient leader de la catégorie, il parait peu probable qu'un véhicule électrique se place prochainement dans le top des ventes européennes. Les investissements colossaux de vag sur l'électrique nécessitent donc une adhésion massive de la clientèle pour être rentables.

La stratégie risquée de vag pour tenter de faire oublier le dieselgate aura forcemment une de ces deux conséquences : renforcer le groupe et son image, ou au contraire le diminuer financièrement. L'avenir nous dira donc si vag avait raison de miser plus que ses concurrents sur l'électrique…

Question commentaires inutiles il suffit de parcourir les articles précédent pour voir qui ne cessait de dire que l'ID ferait 500 bornes sur cycle, l'habitabilité d'une Passât et 25 000 euros...

Ça va sinon. La corne est pas trop entrée profondément ?

Vous êtes un sacré pitre le petit vrp de vévé. Mais j'admire votre capacité à avaler des couleuvres....

Sinon guignol il est monté dedans lui ?

et la VW qui fait 550 km? Même dans une étron à 100 000€ ils n'arrivent pas à dépasser les 320 km d'autonomie, alors ne me fait pas rire : Ils ne vont pas avoir plus dans une VW pour moitié prix!

Pour la forme du véhicule je penses aussi que le monospace est nettement plus adapté que le suv. Même si ce dernier peut aussi proposer une belle habitabilité.

Quand à l'autonomie même si le guignol vrp rêve encore de chevauchée la tête d'une Licorne faut bien reconnaître qu'il n'y a pas de miracle.

On a rien de bien étonnant surtout après les présentations de e-Niro ou du Kia Soul.

Toute comparaison s'arrêtera là vu que chez Tesla ont est dans un modèle de 4m70 et chez Renault dans une citadine qui offrira bien moins de place.

Reste la Leaf mais celle ci n'est pas une réussite en terme d'autonomie.

Mais elle se vend. Ça laisse donc de la marge à Vw.

Mais tout ça pour ça...

Nouvelle Golf ils disaient.... Lol. La Golf 8 à un boulevard devant elle pour un moment

Si si, tu l'as dit que VW ferait une caisse avec 550km à 25k€ ^^

"En terme d'innovation, VW est très loin devant Renault "

Ah bon? Quelles innovations?

Il l'a dit répété et encore dit....

On allait voir ce qu'on allait voir. Adieu Tesla et la déferlante Allemande...

Mais le petit vrp a du mal à assumer....

«  Question commentaires inutiles il suffit de parcourir les articles précédent pour voir qui ne cessait de dire que l'ID ferait 500 bornes sur cycle, l'habitabilité d'une Passât et 25 000 euros... »

Ah j ai dit qu à 25 000 euros on avait l autonomie de 500 km ?

« Concernant l habitabilité tu es monté dedans ? » non tout comme toi je répète juste ce que promet vw et vu la plateforme MEB cela semble crédible

Ah bon ? J'ai commandé ma 3 le mois dernier et j'ai les clés début juin...

Quand on l'ouvre pour dire des conneries...

Ben non étant donné qu il est dit depuis plus d un an qu il aurait 3 autonomies à savoir à l époque -350-450-550 km , la seule chose que l on savait pas à l époque est si le prix de départ de 25 000 euros était avec ou sans bonus

Vrp de vw qui ne sera pas client de ve avant de 2025 , qui critique les concessionnaires vw et conseille d acheter chez les mandataires lol

Quel bon commercial je suis :)

Effectivement la Zoé était une véritable innovation, même si son autonomie d'origine peut aujourd'hui prêter à sourire. Entre temps elle a su évoluer sur ce point pour proposer une capacité dans l'air du temps et qui n'a rien de ridicule. Cela peut justement laisser dubitatif sur la pérennité dans le temps de la cote des modèles électriques : ce qui est acceptable aujourd'hui le sera t'il demain ? Rien n'est moins sûr en ce qui concerne les autos électriques, ringardisées par chaque nouvelle génération.

A moins d'attendre les versions qui permettront d'avoir une autonomie de 1000km pour traverser toute la France à 130 km/h sans recharger … mais ce n'est pas demain la veille !

C était pas mon commentaire commercial mais un copier coller du site vw belge

J'ai eu une Série 3, plus jamais d'allemandes

"Tout à fait cohérent vu qu'ils vont proposer une caisse électrique 25 000 euros avec 550 km d'autonomie avec le cycle wltp ...."

T'as dit ça en novembre dernier...

On connaît les différentes autonomies depuis septembre 2018 donc si j ai dit 550 km c est que me suis trompé en tapant vu qu en novembre on parlait de 25 000 euros avec 350 km

C'est con, on y aurait presque cru... Mais non : 40000 balles pour environ 400km d'autonomie.

Et la version a 550km sera au bas mot vendue au moins 45000 euros...

Et on connait la politique de VW concernant les options a rallonge...

Je vois que certaines personnes cherchent la ptite bête :)

De toute évidence la mobilité avec un véhicule électrique va continuer à être l'apanage des plus argentés, tout cela ne va pas vraiment dans le sens de l'histoire puisque ce sont les plus en difficultés qui résident loin des centres villes et ont de fait besoin de mobilité pour un accès à l'emploi. A coté de cela on durcit le CT ce qui est une bonne chose pour l'air que nous respirons mais sans contre partie réelle, alors comment y arriver et surtout calmer les esprits.

On est en fait très loin de la révolution pompeusement annoncée par VW.

On a juste des voitures correctes, au niveau de la concurrence, que ce soit en prix/prestations.

Et d'ici 2020 il y aura la nouvelle Zoé, la e-208 sera déjà commercialisée, et probablement d'autres constructeurs (notamment asiatiques) vont étoffer l'offre. Donc VW n'aura aucune avance sur quoi que ce soit, ils seront juste "à jour".

Trouvé sur la page Wikipédia de Suzuki, c'est hilarant :

"En décembre 2009, c'est au tour de l'allemand Volkswagen de monter dans le capital de Suzuki. Il prend 19,9 % du capital pour 222,5 milliards de yens soit 1,7 milliard d'euros2. Cette coopération sera de très courte durée car dès le milieu de l'année 2011, Suzuki renouvelle son accord de coopération avec Fiat Group Automobiles, licence de fabrication de moteurs Fiat au Japon, mais pire, il accuse Volkswagen ne n'avoir aucune technologie de niveau intéressant et signe avec Fiat un accord de fourniture supplémentaire de 100 000 moteurs Diesel par an, pour ses productions japonaises, indiennes et hongroises."

dire que tous ces véhicules electriques ne sont qu une transition pour faire du fric sur une technologie déjà obsolète et à chier, une arnaque de plus, tout comme les suv

Il fait plutôt référence au moment DS l'annonce de Tesla et la commercialisation réelle de la model 3. VW montrera son véhicule et septembre et sera dispo en fin d'année, c'est mieux. Je vois pas ce qu'il y a d'étonnant à avoir des délais réduits sur un modèle déjà dispo.

Tesla arrive suivre la demande sans augmenter ses cadences, tout en s'ouvrant au monde entier maintenant.

Tout à fait je viens de vérifier

Mais c était une erreur de ma part :

Par nicotdi Le 09 Novembre 2018 à 11h14

Tout à fait cohérent vu qu'ils vont proposer une caisse électrique 25 000 euros avec 550 km d'autonomie avec le cycle wltp ....

https://www.caradisiac.com/volkswagen-prevoirait-un-crossover-electrique-a-18-000-eur-172392.

Même sujet 3 heures après :

Par nicotdi Le 09 Novembre 2018 à 14h29

Oui dans ce cas précis je me suis trompé la neo était prévu avec 2 versions 330 km et 550 km mais il y aura au final 3 versions 330 -450-600 km et la 600 km sera effectivement plus chère que 25 000 euros c'est d'ailleurs ce que j'ai écrit par la suite .. cette néo entrera en production en Novembre 2019.

Concernant le petit suv élecrtrique ( appelée "MEB Entry" ) à 18 000 euros même si pour le moment on parle d'un prix inférieur à 20 000 euros on ne sait rien sur son autonomie et elle sera complétée par une berline de taille moyenne baptisée I.D.Aero

https://www.caradisiac.com/volkswagen-prevoirait-un-crossover-electrique-a-18-000-eur-172392.htm

Tu vois j avais reconnu mon erreur le jour même , mais bien tenté :)

Bon au final j'en déduits qu'on pourra s'offrir cette id3 420km pour 35k€ fin 2019.

Mais c'est bien trop cher pour beaucoup et pour ceux qui veulent une seconde voiture ou comme moi une voiture pour aller au taf tous les jours (2x45 bornes pour ma part).

Quand VW proposera sa version 25k€ 330km?

Car c'est bien celle-là qui peut attirer les foules, pas celle vendue 10k€ de plus.

Bref, même stratégie que Tesla ? Aux calendes grecques pour la version d'accès ?

VW vient de restyler l'ancien Citroën Picasso ?

Mince,tu viens de découvrir le mode consumériste à outrance,pour le bien de la planète qu'ils disent

Sans révolutionner l'électrique, Wolkswagen arrive avec un produit qui semble au point et qui peut malmener la concurrence (Niro, Ioniq, Leaf...). L'investissement est lourd mais pourrait être payant à moyen terme.

Les pauvres doivent tout simplement rouler à pied ou en transports en commun et il n'y a aucune honte à cela : ce n'est pas une insulte mais un constat logique.

J'ai beaucoup de mal à comprendre ces aides qui favorisent les riches ou les plus démunis.

T'es pas imposable ? Tu as droit à ta voiture neuve à 4000€ et à ta nouvelle salle de bain qui remplace ta baignoire pour 5000€ d'argent public.

T'es imposable et suffisamment riche pour te construire un patrimoine ? Qu'a cela ne tienne on te permet de défiscaliser en achetant un logement neuf que tu vas louer le temps que cela t'oblige et te profite … pour t'enrichir davantage.

Et entre les deux, les classes moyennes trinquent sans bénéficier du fruit de leurs efforts… et sont obligées d'acheter au prix fort des biens de qualité inférieure car ils contribuent à l'enrichissement des riches et à la montée en classe - assistée - de ceux qui contribuent peu ou pas.

Si vw n est pas con ils proposeront la version 420 km de base à 35 990 euros soit 29 990 euros bonus déduit

La 330 km coûtera 29 990 euros hors bonus donc vw semble tenir ses promesses

Tu tombes à pic, toi. Pas bcp de sujets intéressants et j'ai trop de taf en ce moment. Continue comme cela. Thx.

J'ai la même impression.

Après est-ce vrai pour autant.

Tout est présenté sans bonus. Donc rien de revolutionnaire avec cette voiture. La model 3 est a 42K. Pour l'intérieur on connait la e born de Seat.

330 km / 30Keuros... version de base... whoua la révolution ! Ahahaah

Ahaha aucune essai... Audi etron ratée.... et tes deja entrain de dire que le produit est au top. T es payé ?

Cest sur. Tu racontes un torrent de connerie et tres souvent.

Donc elle est où t'as caisse a 25keuros sans bonus et 500 km ?

Mon dieu avec des gens comme toi...

C’est exactement ça

A ce tarif, la model 3 n'a rien à craindre ! Pas encore ce "troll type pavé" qui lui fera de l'ombre...affligeant l'incapacité des généraliste à proposer quelque chose de viable !

A pisser de rire ! Et ça veut venir jouer dans la cour de Tesla...quelle blague

C est elle n a aucune chance face au model 3 de 150 km qui coûte combien déjà ? :)

C est clair oups

Si si 25000 euros et 500km.. et meme tu insultais ceux qui te demandaient d'arrêter de propager des fake news... t'es un malade je crois

Allez arrête mon nico tu t’es foiré sur toute la ligne.

En plus la version d’accès à 45 kWh ne sera pas en dessous de 30000 hors bonus en France, arrête la fumette les versions allemandes sont toujours moins chères.

Et 330km WLTP me semble un brin optimiste pour 45 kWh et surtout absolument pas polyvalent.

Cest une version destinée à rendre la SR+ éligible au bonus au canada. Ils ne veulent pas la vendre et personne ne va l’acheter.

Qu’est-ce que tu viens raconter ?

Tu t’es fait enfumer par VW par gallons entiers de mazoil et maintenant leurs vapowares ridicules à la sauce greenwashing priceless alors que c’était du bullshit de A à Z, tu l’as mauvaise c’est normale, je te conseille d’arrêter de ramer c’est mort t’es grillé maintenant.

?? Tu crois que je vais repondre a tes questions de nazes ? Va chercher ta Id3 a 25000 euros et 500km, ca te fera du bien de marcher a lair frais

Apparemment tu inverses les rôles là ( ahahaha )

C’est clair il est mal là

J’avais bien dit y’a deux jours qu’on allait bien se marrer

VaporWagen a encore frappé, ce monospace ridicule avec 45 kWh qui permettra de faire 200km d’autoroute à 32k€ hors bonus sera le prochaine Golf c’est clair.

Si mauvaiseID 45 kWh = 30k€ et 330km WLTP

et mauvaiseID 58 kWh = 40k€ et 420 km WLTP

Nous aurons avec une règle de 3 la seule version polyvalente à :

TrèsmauvaiseID 77 kWh = 55k€ et 550 km WLTP

Plus chère qu’une model 3 qui est du segment D

Bravo vévé c’est une révolution

Elle est dispo en France ?

Et à quoi sert-elle ?

à 42k€ y’a déjà un modèle polyvalent chez Tesla avec un vrai réseau de recharge. En vévé faudra prévoir 3 jours pour descendre en vacances pour le même prix au secours

Je me disais justement que ce "3" était probablement là pour surfer sur la Model 3....

Rien de bien révolutionnaire dans ce qui est proposé par Volkswagen, tout du moins à la lecture de l'article .Le seul intérêt que je puisse voir dans cette entrée de la marque dans le domaine du VE c'est que ça fera peut-être jouer la concurrence et ceux que le VE passionne pourront peut-être plus facilement passer le pas de là à faire une réservation payante sur quelque chose de virtuel....C'est la mode mais bon.....Faut pas prendre les gens pour ce qu'ils ne sont pas tous....

Modèle destiné à bénéficier du bonus au canada sur la version SR+ qui bénéficie de 415 km d’autonomie. Celle à 150 ne sera jamais vendu, toi comprendre ou pas ?

Console toi comme tu peux après la baffe que tu viens de te prendre aujourd’hui :ptèdr:

Ce n’est pas faute de t’avoir prévenu.

Tu les sors d'où tes 150 km?

Il raconte n’importe quoi, c’est une version au canada destinée à ouvrir éligible la version SR+ au bonus canadien. Il essaie de se raccrocher aux branches mais raconte n’importe quoi.

Version de 150 km d autonomie pour bénéficier d aide à l achat au Canada , vendu 44 900 dollars donc sous les 45 000 dollars ( au delà pas de bonus )

Si justement t’as rien compris.

La SR+ qui est à 55000$ canadiens pourra dès lors en bénéficier et c’est celle là que Tesla souhaite vendre. Tesla devait simplement proposer un modèle fantoche sous les 45000$ pour que cela marche, ce qu’ils ont fait avec cette version bidon.

Comme une Tesla en mode autocombustion ?

Ha tu l’as mauvaise hein, je comprends

Une VaporWagen à 40k€ du segment C contre une Tesla à 42k€ du segment D qui dispose d’un vrai réseau de recharge, continue à s’améliorer via les majs OTA, à des perfs de sportives, pas de réseau de concessions à faire vivre et qui obligent les VE véve à retourner au garage tous les 2 ans se faire ponctionner du pognon juste pour un passage valise (je sais de quoi je parle je peux te le dire) franchement y’a pas photo deux secondes.

Model 3 : 415 km wltp 42 600 euros bonus déduit

Vw id 3 : 420 km wltp 40 000 euros hors bonus soit 34 000 euros bonus déduit , même autonomie en version de base autour de 36 000 euros soit 30 000 euros bonus déduit soit 8 à 13 000 euros moins cher que la Tesla :)

L amertume est dans ton camps apparemment :)

Ca y est il recommence à délirer.

36k€ version de base de quoi

C’est 40k€ le prix de base de la version 58 kWh, arrête de chercher n’importe quoi.

Les pro Tesla vont ils dormir ce soir ?

Sûrement pas, on vient de remettre les pendules à l’heure aujourd’hui et l’enfumage de vévé vient officiellement de prendre fin, à notre plus grand bonheur

J’espère que t’as bien reçu la palette de préparation H dont on avait parlé :ptèdr:

L ID. 3 1ST 420 km wltp est une version suréquipée , limitée à 30.000 exemplaires ... la version de base sera moins chère :)

Sûrement, même à 32k€ aujourd’hui pour la version de base, cette dernière n’est même pas compétitive face à une Leaf ou une Zoé de 2019, c’est la révolution chez VW c’est sur.

Cool t as enfin reçu la palette qu Elon t as envoyé ? :)

Suréquipée, voyons voir.

« À ce moment-là, elles devront se décider entre quatre coloris et trois versions : 1st (navigation et commandes vocales)« 

Donc la navigation et la commande vocale en option (sont magnifiques chez VW) donc tu vas me dire que quelqu’un va l’acheter sans ? Et que cela coûte 4000€ ?

Bientôt les feux, le volant et les sièges en options dans les futurs ID VW

Elon continue de vendre massivement ses model 3 aux US et représente 78% du marché du VE là bas en avril.

https://www.lesnumeriques.com/voiture/tesla-78-pourcent-ventes-totales-vehicules-electriques-usa-n86683.html

TaudiWagen a déjà sorti un étron qui est un bide technique, dévoile un pot de yaourt plaqué or qui devait coûter 25k€ et finalement en coutera 40k€ et tu continues à la ramener ? Mais j’irais courir le cacher à ta place

Ah bon c’est con mais j’ai pas le même pseudo sur AP. Après tu noteras que l’espace du forum dédié à la model 3 dépasse les 45000 messages, regarde ceux réservés aux autres

C’est con de plus avoir d’arguments hein, je t’avais prévenu y’a deux jours

Dans ce genre de cas, faut faire amende honorable pour ne pas passer pour un idiot, et tu t’évertues à continuer de raconter que t’avais raison alors que tout le monde ici a bien remarqué que tu t’es planté sur toute la ligne.

On revient de la réalité pour tout le monde et cela fait du bien. Cette version sera à 35/36k€ minimum bonus déduit puisque en France les véhicules neufs sont toujours plus chers qu’en Allemagne. On ne peut pas parler d’un succès.

C est beau de mentir ... un lien pour te rafraîchir la mémoire peut-être ?

C est pas oups

Après Xfiles voici Xfire , la vérité est ailleurs :)

Je trouve l'esthétique très fade. Et dire que Volkswagen possède l'une des plus jolie auto au monde: la coccinelle...