Commentaires - Volkswagen Golf R (2021) : force, sagesse et mode Drift

"L'autre mode est totalement inédit puisqu'il joue sur le couple envoyé au train arrière pour déclencher des dérives. Volkswagen précise que ce mode ne peut être activé que sur des routes fermées"

Ou sur des parkings d'hypermarché ouverts...

On connait pas encore le CO2 pour savoir le malus ??

S'il s'avère que cette dernière Golf R peut enfin tourner sans avoir l'air ridicule, ils vont choquer la clientèle habituelle.

Elle est vraiment jolie dans cette couleur la golf 8, génération à laquelle je me suis finalement habitué.

Je trouve en revanche dommage qu'elle, et plus généralement VW, ait tant régressé en qualité de finition intérieure. Pas moi que ça dérange particulièrement, mais quand même !

Quand on achète une voiture allemande, c'est quand on se rend dans un salon de massage chinois, on s'attend à une bonne finition, sinon à quoi bon ?

Peut-être à cause de ça qu'on en croise si peu sur les routes pour le moment ?

Il faut le faire directement sur le site:

1- En cliquant sur ta photo de profil

2- Il y a un petit cadre en haut à gauche, tu cliques dessus, se sera affiché "Photo de Profil"

3- Tu cliques sur "Choisir un fichier unique", et lorsque cela va s'ouvrir, tu choisiras l'image que tu veux.

4- Après tu fais continuer et enfin enregistrer.

J'ai essayé d'être le plus claire possible si il y a un soucis, n'hésitez pas.

Et un gain pour l'agrément dans les ronds points

Cela me rappelle une certaine Ford Focus RS ce mode drift

C'était pas déjà le cas en version normal.

On peut déjà faire du drift avec la version normal en simulant un test d'évitement à 77km/h, après je ne prédis pas que tout le monde réussissent à gérer après.

On s'en tape du co2 il faut rouler avec des fausses plaques polonaises pendant 2 ans,

et la passer en occasion ensuite, c'est marqué sur le bon de commande VW

Je pense surtout que l'investissement massive (et sans doute forcée) pour l'électrification de la gamme et de celui de la gamme ID, sans oublié le dieselgate ont tout de même coûté cher à VW mais après, la qualité n'est pas non plus si mauvaise, elle a perdu les vérins et quelques trucs encore mais pas de quoi cassé 3 pattes à un canard non plus.

Ça sent le vécu apparemment .

Les plaques Polonaises sérieux....il faut pas avoir une maison en Pologne ou truc dans le genre ?

Mais pourquoi a-t-elle ce regard triste?

Non beaucoup de locations voiture puissante ont des plaques Polonaise c'est moins cher, la Pologne fait plus pour les créateurs d'entreprise qu'en France, en France tu ouvres une boîte t'es considéré comme un escroc pour le Rsa pas problème

essai de commentaire

Mon dieu, 1 semaine de commentaire bloqué pour migrer ce site, et toujours pas possible d'éditer un message... Toujours à vivoter 30ans en arrière...

L'Akrapovic parfait pour faire chié ses concitoyens qui te la rayeront à la première occasion pour se venger ...

Exactement, d'ailleurs les A45 amg new version 2020 sont pour la plupart immatriculés dans d'autres pays afin d'éviter le braquage écolos Français

D'ailleurs sur google, il y a des sociétés qui s'occupent de toutes les démarches

oui en Suisse on adore la golf R, n'en déplaise aux Français rageux.

"Exactement, d'ailleurs les A45 amg new version 2020 sont pour la plupart immatriculés dans d'autres pays afin d'éviter le braquage écolos Français"

tu as sources ou c'est juste un doigt mouillé?

Merci pour l'astuce .

Ça évite de payer un malus de 20 à 30k euros c'est tout à fait normal.

c'est clair que c'est sans doute pas de gaieté de coeur que VW baisse les coûts de fabircation (mais pas les prix pour le pigeon final).

En revanche, la baisse de qualité de ne limite pas aux verins : la taille de l'écran virtual cockpit, la suppression des feutrines un peu partout, le cache-porte-gobelet qui a lui aussi disparu, et j'en passe.

En fait elle devient au même niveau que les autres. Mais vendues plus chère...

Non juste une constatation des véhicules de sport 2020 circulant en France, regarde sur le net beaucoup de société propose ces services, ou sinon certain les loue au mois chez sixt Allemagne et les sous loue en France, cela permet de rouler en plaque allemande avec un contrat de location tout en étant résident francais, parfois je me dit merci l'europe

En même temps qui mettrait 20 miles de malus ? ^^

Faut bien rentabilisé la R&D pour l'investissement de l'électrification massive demandé par le gouvernement.

Il y a bien une baisse de qualité mais c'est pas non plus alarmant, la tige du capot, on peut en installé une soi même, la feutrine, il y en a dans les contre-portes mais pas dans la boite à gants qui soit dit en passant, est rarement vide ou avec un objet seulement (Après c'est selon chacun), le virtual cockpit c'est oui et non car il y a bien une baisse de la taille d'écran mais en contre partie, il est de série sur toutes les versions de la Golf 8 alors que c'était une option.

On va pas non plus débattre toute la journée, on observe tous une baisse de qualité que chacun verra comme une problématique...ou pas.

Sympa la gamme sportive de la Golf, ça continue à évoluer de génération en génération malgré la tourmente. Le transmission en mode Focus 3 RS ou AMG45S est alléchante, à voir le niveau de sportivité / plaisir.

Bon par contre le tarif clef en mains va être délirant...

Cette golf laissera la peugeot 508 sur place. Elle est magnifique.

Oubli ton stage 1 pour avoir la 1ére place, c'est une 4rm, et donc devra battre une GTR Nismo avec 7m08s, donc gagner 43sec au tour..............XPDR.

Va falloir un stage 3 ++++ et pas mal de travail sur un chassis qui avec la même puissance qu'une Type R en traction rend 8 sec sur l'enfer vert en 4rm.

C'est une poubelle hors de prix, point barre.

La première place c est porsche...

28 sec plus rapide que la gtr nismo...

Et en intégrale il y a au moins 2 lambo devant la nismo.

7 min 51 sur le Nurb...pas mal, on commence à se rapprocher d'une civic type r TRACTION de 2015

Un jour VAG saura peut-être faire des châssis efficaces, mais quand ?

Dans les sportives du groupes vag regarde, il y a porsche.

https://www.youtube.com/watch?v=A7x1n3kDuAY

Ce ne sera pas demain la veille en tout cas...

Et la gti 7 clubsport ne fait que 4 sec de plus que la civic de 2017 qui a 10 cv de plus donc kiff kiff ou presque.

Ben quand même, avant elle était un cran au-dessus des autres généralistes, maintenant elle est un cran en-dessous...

J'ai vu ça à Cannes cet été

Ce qui est drôle en Suisse, c'est le paradoxe : on croise des voitures puissantes à chaque coin de rue, mais les conducteurs font preuve d'une lenteur inconsidérée... Quand je vois comment ils se traînent, je me dis "Heureusement qu'ils ont 400ch sous le capot, qu'est-ce que ce serait avec 40 ?"...

Probablement qu'ils achètent + de chevaux pour combler leur déficit de vivacité dû à leur mollesse naturelle...

et encore tu as du remarqué que la plupart des intervenants manquent à l'appel sûrement parce qu'ils ont des soucis de connexion.

PS: j'ai donné une petite solution sur le sujet de la 508 à 70 000 €

Sauf qu'il y'a certaines concurrentes qui font un peu mieux

T'es pas sympa

Réponse plutôt idiote et irréfléchi car il y a la Seat Leon Cupra qui a battu ce record avec un châssis....DE GOLF.

VW qui a sortie la Golf GTI Clubsport et Clubsport S et qui été saluer par la critique de nombreuses fois.

C'est vrai que tout le monde s'autorise, une fois comme cela de temps en temps et juste pour le plaisir a faire un évitement sur la route.

Chez FCA en revanche, le Renegade n'est pas exempte de défaut sans souvient encore lors d'un test de freinage avec les mêmes essayeurs, le cul en l'air du véhicule.

https://youtu.be/dCEthdH7iYw

Non maintenant elle est égale, c'est pas une tige, de la feutrine dans la boite à gants, un couvercle de porte gobelet et d'autres chaises encore qui fait en sorte que la qualité est si mauvaise, elle a perdu quelques éléments mais ça casse pas 3 pattes à un canards pour autant.

La boîte a gant est la plupart du temps pleins avec divers choses dont le carnet d'entretien et la notice, prennent déjà de la place.

Monte dans une Mazda 3 tu verras si la Golf 8 n'est pas un cran en-dessous lol...

Oe... L'exception qui confirme la règle...

Ça c'est vrai par contre

Le 1.2 PureToc est une sombre merde, essayé ce matin sur une C4 Cactus, et je ne roule pas en ça...

Bref, dire que le suisse ne cherche pas à prouver qqch à son voisin est totalement faux... le suisse est un mélange entre la beauferie américaine qui veut se montrer et le flegme britannique, la lenteur poussée à l'extrême...

Bah apparemment les proprio' de Golf 7 veulent pas de la 8 lol...

La Golf a toujours été typer confort au quotidien, la Mégane tape cul mais super sur circuit.

Oh wow, ce n'est pas la seul exception car la règle fait 30 cm, il reste encore 29 à utiliser .

La Mazda 3 est recouvert de Similicuir, il y a une béquille comme la Golf 8 pour ouvrir le capot et personne s'en plaint.

La Mazda n'a pas de feutrine comme la Golf dans la boite à gants.

La Mazda a la planche de bord recouvert de similicuir, la Golf à la feutrine qui fait tant b.nder certains, dans les contre portes.

Bref chacune a des qualités et des défauts que l'on découvrira au fil du temps.

En même temps la Golf 7 possède encore de beau reste et qu'elle est toujours aussi bien né.

Je peux le confirmer ma mère qui possède actuellement une Golf 7 n'a pas été très emballée par la Golf 8 quoique actuellement elle pense à s'acheter un SUV

Je suis d'accord avec toi

Sans doute le regard qui fait que la clientèle a envie de garder leur Golf 7, et justement c'est encore une bonne chose pour VW.

Le T Roc pourrait lui plaire si il tripote pas souvent les plastiques durs sinon Skoda Kamiq fera l'affaire, Mazda CX3, Ford Puma pour sa bouille sympa et d'autres modèles qui serait sans doute à son goût.

Merci pour tes conseil mais elle cherche du côté des marques premiums le nouveau Evoque semble être un excellent candidat

"Tes conseils"

No problemo, d'ailleurs cela me rappel qu'il faudra que j'aille faire un tour chez Land Rover pour remplacer mon Volvo.

La GOLF : succès ininterrompu et toujours numéro 1 des ventes en Europe :