Commentaires - Volkswagen California XXL Concept : l'utilitaire passe au camping

Vraiment sympa pour partir en week-end ou vacance.

Un truc hors prix comparé au rapido a 45 000euro

Plus de place que dans un Transporteur, c'est pas plus mal, vu que le marché du van transformé a tendance à grossir et à porter un peu plus sur le luxe.

Jamais pigé comment quand on dispose d'un budget confortable pour ses loisirs de prendre plaisir à se casser en deux tans une cellule bien inférieure en surface à celle dont dispose un tôlard.....

Il y a tant ce chambres d'hôte, de locations et d'hôtels de charme à travers le monde, visualisable et réservables en quelques clics.... mais non.... y'a des gens qui apprécient de devoir poser leur pêche dans un chiotte chimique et de devoir laver leur vaisselle dans un verre à dent...

Je ne suis pas fan mais étant amateur de VTT et ski de rando je dois reconnaitre que pour celui qui participe régulièrement aux courses (rien qu'en France il y a une foultitude de championnats d'enduro VTT ou moto, de trails, de km verticaux, de descentes kayak/ raft, du ski de rando tout l'hiver, sans même parler de la pêche à la ligne où ça doit être pareil) ce genre d'engin permet un confort suffisant pour le week end dans ces endroits où les structures hotelières/ chambres d'hotes sont très largement insuffisantes le jour où une compétition est organisée. Va faire un tour au départ d'une Transvésubienne ou une Pierra Menta et tout se qui se loue est pris d'assaut à + d'1 h et généralement bien plus de route. Perso je préfère dormir chez moi et mettre le réveil à 4h voir + tôt mais ça me limite vite aux manifestations organisées à 100 ou 150 km à la ronde (on fait rarement plus de 150 km en 2h de voture en montagne même sans aucun trafic très tôt le matin)

parcequ'il y a des gens qui n'aiment pas dormir dans le lit ou des centaines d'autres sont passés avant couillon d'une part

et d'autre part il y a une réelle liberté procurée par le camping car que tu n'as pas quans tu "stagnes " à un même endroit ...

Je confirme pour l'aspect pratique de cette utilisation particulière. Surtout en montagne où même 100km et surtout en hiver peuvent être un handicap (j'habite en Haute Savoie).

Mais j'avoue que Roc n'a pas tord non plus. Quand on voit la diversité et la disponibilité des hébergements aujourd'hui, franchement, faut du temps pour amortir l'engin.

Et faut vouloir se farcir la conduite de l'utilitaire dans les petites routes de campagne, de bord de mer ou de montagne (car c'est là qu'on veut profiter du sentiment de liberté donné par ce véhicule) avec 2km de touristes impatients aux fesses!

Oui je suis d'accord il y a une limite à tout.

Chaque année je vois des CC faire la Cote d'Azur alors que de Toulon à Menton il y a nettement plus de zones urbaines et péri urbaines avec les structures d'accueil qui vont bien, que de zones vertes ou simplement tranquilles.

Après je pense que c'est comme lorsque tu achètes une résidence secondaire ou un bateau, vu que tu as généralement investi le max de ton budget disponible tu as tendance à vouloir l'utiliser un peu plus que de manière pertinente, sinon tu as l'impression de laisser dormir ce capital.

Bref chacun fait selon ses moyens et ses envies.

Ben le si éclairé Warlord a donné un très bon argument, là, juste au dessus : pouvoir péter dans son matelas en mousse, à soi, rien qu'à soi....ça n'a pas de prix.

Sans doute une certaine idée de la liberté et du voyage, idéalisée et qui ne résiste pas à l'épreuve d'un usage prolongé au vu du nombre de véhicules de ce type sur le marché de l'occasion.

Même avis avec le prix que valent ces roulottes de gitans spartiate à acheter plus à vivre voilà le nombre de vacances à l'hôtel en plus d'une voiture confortable pour s'y rendre que l'on peut se payer avant d'atteindre son budget.

Autant, l'achat d'un California XXL peut se discuter, avec son toit à 2.90m de haut, autant celui du California "normal" (celui basé sur le Transporter) est justifié chez les aficionados du genre: c'est un camping car 4 places qui passe dans tous les parking / tunnels de hauteur maxi 2m. Donc vous pouvez aller quasiment partout où vous allez avec une berline. Les acheteurs de California savent en général très bien ce qu'ils font lors de l'achat. On peut par contre discuter si le rapport qualité prix est justifié, à 50 000 le ticket d'entrée et plus de 80 000 pour la version haut de gamme optionnée !

Quand je vois les commentaires du dessus qui comparent vans aménagé et hôtel....Je me dis qu'il y en a le seul sentiment de liberté doit être ressenti quand il ouvre les fenêtres sur autoroute et que la grosse aventure de l'année c'est quand ils traversent la route pour aller au supermarché.

Car bien entendu, les hôtels n'existent que près des autoroutes. Liberté le camping car ? Combien de milliers de coins sympa ne veulent pas de ces caisses à retraités.

pour une fois, je ne suis pas d'ac avec toi.

Il y a des gens qui apprécient justement de pouvoir se poser ou le vent les porte, qui ont besoin de se sentir libre de partir de changer leurs plans ou de rentrer quand ils le veulent, plutôt que d'être tenu par des réservations à la chaîne, que si t'en rate tu rate toutes les suivantes et tu casque quand même..;)

Je peux partir sur circuit moto à la dernière minute, aller camper avec mes gamins quand ça me chante, avec un temps de réaction de 15min...

J'ai un T6 Calif, et c'est bien le meilleur achat automobile que j'ai pu faire.

C'est à peine plus gros et plus lourd que le SUV de Mme tout-le-monde, mais ça n'est pas juste un déplacoir pour se faire mousser. Je précise aussi que dans un rayon de 100bornes autour de chez moi, ce sont les montagnes, la nature et toutes les activités y relatives qui s'offrent à moi. Et quoi de mieux que des potes autour d'un bon feu et d'une grillade;)

Après, c'est sûr qu'à l'hôtel les chiottes sont plus accueillantes.

OK Roc tu ne comprends pas le concept, mais demande-toi tout de même pourquoi on voit autant de camping-cars et vans aménagés partout ? soit tu es le seul à détenir la vérité et tout le monde fait fausse route, soit il y a un truc qui t'échappe.

Chacun ses goûts, mais je te rejoints également, je ne comprends pas, je préfère de loin un bon gîte, une table d'hôte, un hôtel.............

je le répète, je respecte les goûts de chacun, mais je ne pense pas stagner quand je pars, de gîtes en gîtes, avec table d'hôte de temps en temps, bon restaurant et hôtel.

La seule différence, c'est qu'avec ma voiture je peux aller ou je veux, dans les villes, pas besoin de "parkage" pour camping car ou on mange sur le bord d'une route côte à côte avec tous les autres camping car, dans le cas ou tu respectes la réglementation bien sûr, vider les chiottes dans des endroits prévus............

forcément si tu parles des Formule 1..........................mais je te donnerais des adresses de gîtes en bord de mer, avec en plus la table d'hôtes et les produits frais du jardin....................tu ouvre la fenêtre de la chambre et je suis en effet sur l'autoroute..............de la mer avec des bateaux qui passent et les mouettes qui me réveillent...............je réfléchis, .............je préfère mon gîte................

Comme les autres, t'as vraiment rien compris au concept... C'est comme comparer la moto et le tgv. Pour le prix d'une moto tu peux t'en payer des billets, en plus t'es mieux assis et il va plus vite. Mais l'intérêt est ailleurs...

Attention je parle des vans aménagé qui offrent une certaine polyvalence et un encombrement réduit. Les énormes camping car qui nécessitent de la place c'est plus discutable, bien que

attention, ce n'est plus un utilitaire, c'est une vraie voiture. L'insonorisation n'a plus rien à voir avec un Transporter fourgon.;)

"C'est à peine plus gros et plus lourd que le SUV de Mme tout-le-monde"

Voui, enfin on ne doit pas avoir la même idée du SUV de Mme tout-le-monde, parce qu'à 2t4 à vide mini le T6 California, on se rapproche quand même plus de l'Audi Q7 que du Nissan Juke !