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Eh oui, en Allemagne on continu à se faire plaisir loin des délires éco-anxieux français à 80km/h.
Jamais je n'ai vu autant de M et autres joyeusetés sur les routes outre-Rhin, ni de Dacia de notre côté de la frontière.
Commentaires - Une Volkswagen Golf spéciale est en période de test. Est-ce la future Golf R de 350 ch ?
Une Volkswagen Golf spéciale est en période de test. Est-ce la future Golf R de 350 ch ?
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Par jeanpepierre
'c' est bien mon gars mon gars, t'as raison, on a des amis allemands, ayant une résidence secondaire dans l'hérault à 15 bornes de chez moi,,, des amis communs à ma soeur et mon beauf avec son BIGSTER HYBRIDE....
L'allemand le trouve très bien d'ailleurs, ce BIGSTER...
Lui, roule dans un KODIAQ récent acheté d'occaze , y'a 6 mois, 1 an environ, un disel de 180 cv je crois.
Il nous explique que le mythe de la viitesse libre en Allemmagne, c'est très bien, MAIS TU RENCONTRES BEAUCOUP PLUS DE GENS ROULANT DISONS raisonnablemen t sur ces portions, et pas forcément avec de la caisse récente....même l'Allemagne, autant que la France, n'a pas sa situation économique reluisante pour toute la population, comme en France quoi!
Et de plus, c'est congestionné très souvent.....
Et à PORTIRAGNES, ils nous ont invité 2 fois à bouffer, nous également pareil à peu près.... c'est pas pour dire, mais rien ne vaut les ptits plats français, l'invitation française avec tout ce qu'il faut sur lla table de l'apéritif au dessert.... côté allemand , ça laisse un peu à désirer quand même....on reste sur sa faim et on reste un peu surpris de la qualité du plat.... bon , pas très grave , je ne juge pas les gens à ça..... mais arrêtez tous de croire que l'Allemagne, c'est l'eldorado de l'europe.
En tout cas , au niveau de la vitesse illimitée sur autoroute, ça n e concerne qu'une petite frange des rouleurs, les " vers 200 km/h" ou plus, et cofirmé par nos amis allemands...
Par 992Phil
En réponse à jeanpepierre
'c' est bien mon gars mon gars, t'as raison, on a des amis allemands, ayant une résidence secondaire dans l'hérault à 15 bornes de chez moi,,, des amis communs à ma soeur et mon beauf avec son BIGSTER HYBRIDE....
L'allemand le trouve très bien d'ailleurs, ce BIGSTER...
Lui, roule dans un KODIAQ récent acheté d'occaze , y'a 6 mois, 1 an environ, un disel de 180 cv je crois.
Il nous explique que le mythe de la viitesse libre en Allemmagne, c'est très bien, MAIS TU RENCONTRES BEAUCOUP PLUS DE GENS ROULANT DISONS raisonnablemen t sur ces portions, et pas forcément avec de la caisse récente....même l'Allemagne, autant que la France, n'a pas sa situation économique reluisante pour toute la population, comme en France quoi!
Et de plus, c'est congestionné très souvent.....
Et à PORTIRAGNES, ils nous ont invité 2 fois à bouffer, nous également pareil à peu près.... c'est pas pour dire, mais rien ne vaut les ptits plats français, l'invitation française avec tout ce qu'il faut sur lla table de l'apéritif au dessert.... côté allemand , ça laisse un peu à désirer quand même....on reste sur sa faim et on reste un peu surpris de la qualité du plat.... bon , pas très grave , je ne juge pas les gens à ça..... mais arrêtez tous de croire que l'Allemagne, c'est l'eldorado de l'europe.
En tout cas , au niveau de la vitesse illimitée sur autoroute, ça n e concerne qu'une petite frange des rouleurs, les " vers 200 km/h" ou plus, et cofirmé par nos amis allemands...
J’avais récemment réagi sur un commentaire d’Axel prétendant qu’en Allemagne, c’était 250+…..
Je confirme que c’est faux…. La grande majorité des allemands roulent en deçà de 200 km/h. Une minorité au delà… et toujours avec beaucoup de discipline !
Contrairement à la France….
Par Floran_
4 cylindres, 2 litres turbo !! Et ouais !!
Par jeanpepierre
En réponse à Ultima Ratio Regum
Eh oui, en Allemagne on continu à se faire plaisir loin des délires éco-anxieux français à 80km/h.
Jamais je n'ai vu autant de M et autres joyeusetés sur les routes outre-Rhin, ni de Dacia de notre côté de la frontière.
ah bon pa de DACIA en Allemgne....portant là , tout l'été, sur le front de mer héraultais, j'en vois quand même v des DUSTER pas vieux, et des JOGGER immatriculés en Allemagne....
Par Squonk81
"En dessous de 350CV, tu ne te fais pas respecter!"
... disait un chauffeur poids lourd de ma connaissance 
Par integralhf
En réponse à Squonk81
"En dessous de 350CV, tu ne te fais pas respecter!"
... disait un chauffeur poids lourd de ma connaissance
Oui sur un poids lourd c'est évident 
Par Lolobjectif
En réponse à jeanpepierre
'c' est bien mon gars mon gars, t'as raison, on a des amis allemands, ayant une résidence secondaire dans l'hérault à 15 bornes de chez moi,,, des amis communs à ma soeur et mon beauf avec son BIGSTER HYBRIDE....
L'allemand le trouve très bien d'ailleurs, ce BIGSTER...
Lui, roule dans un KODIAQ récent acheté d'occaze , y'a 6 mois, 1 an environ, un disel de 180 cv je crois.
Il nous explique que le mythe de la viitesse libre en Allemmagne, c'est très bien, MAIS TU RENCONTRES BEAUCOUP PLUS DE GENS ROULANT DISONS raisonnablemen t sur ces portions, et pas forcément avec de la caisse récente....même l'Allemagne, autant que la France, n'a pas sa situation économique reluisante pour toute la population, comme en France quoi!
Et de plus, c'est congestionné très souvent.....
Et à PORTIRAGNES, ils nous ont invité 2 fois à bouffer, nous également pareil à peu près.... c'est pas pour dire, mais rien ne vaut les ptits plats français, l'invitation française avec tout ce qu'il faut sur lla table de l'apéritif au dessert.... côté allemand , ça laisse un peu à désirer quand même....on reste sur sa faim et on reste un peu surpris de la qualité du plat.... bon , pas très grave , je ne juge pas les gens à ça..... mais arrêtez tous de croire que l'Allemagne, c'est l'eldorado de l'europe.
En tout cas , au niveau de la vitesse illimitée sur autoroute, ça n e concerne qu'une petite frange des rouleurs, les " vers 200 km/h" ou plus, et cofirmé par nos amis allemands...
Ben oui les allemands ne sont pas les champions de la gastronomie, on le sait. Eux savent faire des bagnoles et les français savent faire à manger...rendre à Cesar ce qui appartient à César...d’ailleurs j'ai pu tester ce week-end le seul savoir faire de peugeot (vu qu'ils sont médiocres en automobile), j'ai eu droit à un poivre et un sel moulus à la perfection!
Par Altrico
Chant du cygne ou retour à la réalité?
Par franck8316
En réponse à jeanpepierre
'c' est bien mon gars mon gars, t'as raison, on a des amis allemands, ayant une résidence secondaire dans l'hérault à 15 bornes de chez moi,,, des amis communs à ma soeur et mon beauf avec son BIGSTER HYBRIDE....
L'allemand le trouve très bien d'ailleurs, ce BIGSTER...
Lui, roule dans un KODIAQ récent acheté d'occaze , y'a 6 mois, 1 an environ, un disel de 180 cv je crois.
Il nous explique que le mythe de la viitesse libre en Allemmagne, c'est très bien, MAIS TU RENCONTRES BEAUCOUP PLUS DE GENS ROULANT DISONS raisonnablemen t sur ces portions, et pas forcément avec de la caisse récente....même l'Allemagne, autant que la France, n'a pas sa situation économique reluisante pour toute la population, comme en France quoi!
Et de plus, c'est congestionné très souvent.....
Et à PORTIRAGNES, ils nous ont invité 2 fois à bouffer, nous également pareil à peu près.... c'est pas pour dire, mais rien ne vaut les ptits plats français, l'invitation française avec tout ce qu'il faut sur lla table de l'apéritif au dessert.... côté allemand , ça laisse un peu à désirer quand même....on reste sur sa faim et on reste un peu surpris de la qualité du plat.... bon , pas très grave , je ne juge pas les gens à ça..... mais arrêtez tous de croire que l'Allemagne, c'est l'eldorado de l'europe.
En tout cas , au niveau de la vitesse illimitée sur autoroute, ça n e concerne qu'une petite frange des rouleurs, les " vers 200 km/h" ou plus, et cofirmé par nos amis allemands...
Par contre les restaurants France Jean Pierre sont bien degeu et sale ça se dégrade , heureusement la Grèce est la on mange bien mieux en Grèce aujourd'hui il y a pas photo ! Je parle même pas des boulangeries dans les 90 on rentrait dans n'importe quel boulangerie en France on était gaté aujourd'hui faut rentrer dedans pour voir si c'est pas de l'industriel, ça devient compliqué pour une bonne boulangerie heureusement je vais parfois en Alsace et en Bretagne pour me régaler.
Par Chenapan38
En réponse à Squonk81
"En dessous de 350CV, tu ne te fais pas respecter!"
... disait un chauffeur poids lourd de ma connaissance
350cv sur un poids lourd, ça suffit pour bloquer la voie de gauche à 90 km/h, et balancer des gravillons sur ceux qui sont bloqués derrière sur des kilomètres. Les routiers le font exprès, ils jouissent de leur petit pouvoir de nuire à autrui. C’est souvent un comportement de salarié déclassé que de pourrir la vie des autres.
Par stake
En réponse à 992Phil
J’avais récemment réagi sur un commentaire d’Axel prétendant qu’en Allemagne, c’était 250+…..
Je confirme que c’est faux…. La grande majorité des allemands roulent en deçà de 200 km/h. Une minorité au delà… et toujours avec beaucoup de discipline !
Contrairement à la France….
Ca dépend où on habite. Loin de la Belgique, en Bavière et BW, dans le triangle magique Audi BMW Mercedes (et Porsche), ce n‘est pas une légende.
Il y a 4 semaines, un type en R8 s’est crashé sur l‘A9 dans un virage relativement serré à une vitesse estimée à 300. ce n‘est pas si rare que ça. Grosse erreur, à 260/270 je suis sur que ça passait.
Par Axel015
En réponse à 992Phil
J’avais récemment réagi sur un commentaire d’Axel prétendant qu’en Allemagne, c’était 250+…..
Je confirme que c’est faux…. La grande majorité des allemands roulent en deçà de 200 km/h. Une minorité au delà… et toujours avec beaucoup de discipline !
Contrairement à la France….
Tu m'inventes des propos encore une fois... soit tu es sénile soit mythomane fait ton choix car je n'ai jamais dit que la plupart des gens roulaient a 250 en Allemagne... 
Par Banjobolt
En France, nous serons punis par le malus !!!????
Ce qui va rendre cette Golf potentiellement hors de prix. Alors oui, elle a droit à un réglage châssis et pièces spécifiques, mais toujours une qualité/finition pas terrible.
Je pense que ça va piquer pour les futurs acheteurs 
Par Axel015
En réponse à jeanpepierre
'c' est bien mon gars mon gars, t'as raison, on a des amis allemands, ayant une résidence secondaire dans l'hérault à 15 bornes de chez moi,,, des amis communs à ma soeur et mon beauf avec son BIGSTER HYBRIDE....
L'allemand le trouve très bien d'ailleurs, ce BIGSTER...
Lui, roule dans un KODIAQ récent acheté d'occaze , y'a 6 mois, 1 an environ, un disel de 180 cv je crois.
Il nous explique que le mythe de la viitesse libre en Allemmagne, c'est très bien, MAIS TU RENCONTRES BEAUCOUP PLUS DE GENS ROULANT DISONS raisonnablemen t sur ces portions, et pas forcément avec de la caisse récente....même l'Allemagne, autant que la France, n'a pas sa situation économique reluisante pour toute la population, comme en France quoi!
Et de plus, c'est congestionné très souvent.....
Et à PORTIRAGNES, ils nous ont invité 2 fois à bouffer, nous également pareil à peu près.... c'est pas pour dire, mais rien ne vaut les ptits plats français, l'invitation française avec tout ce qu'il faut sur lla table de l'apéritif au dessert.... côté allemand , ça laisse un peu à désirer quand même....on reste sur sa faim et on reste un peu surpris de la qualité du plat.... bon , pas très grave , je ne juge pas les gens à ça..... mais arrêtez tous de croire que l'Allemagne, c'est l'eldorado de l'europe.
En tout cas , au niveau de la vitesse illimitée sur autoroute, ça n e concerne qu'une petite frange des rouleurs, les " vers 200 km/h" ou plus, et cofirmé par nos amis allemands...
Personne ne croit que l'Allemagne qui a sacrifié son économie pour faire plaisir aux éco regressiste est un Eldorado. C'est un pays en cours de tiermondisation qui va perdre la quasi intégralité de son industrie en ayant multiplié les mauvais choix politiques.
Du reste l'Allemagne est en récession :
https://www.touteleurope.eu/economie-et-social/l-allemagne-en-recession-pour-la-deuxieme-annee-consecutive-sur-fond-d-enjeux-electoraux/
Par stake
En réponse à Axel015
Personne ne croit que l'Allemagne qui a sacrifié son économie pour faire plaisir aux éco regressiste est un Eldorado. C'est un pays en cours de tiermondisation qui va perdre la quasi intégralité de son industrie en ayant multiplié les mauvais choix politiques.
Du reste l'Allemagne est en récession :
https://www.touteleurope.eu/economie-et-social/l-allemagne-en-recession-pour-la-deuxieme-annee-consecutive-sur-fond-d-enjeux-electoraux/
Et c‘est pour ça que ça va mal en France où la croissance a été stimulée par la dette, ce qui est encore pire qu‘une récession. L‘Allemagne est à 60% du pib pour la dette.
Et puis en Allemagne, ça ne va pas si mal. En fait ça dépend où. C‘est comme la vitesse sur autoroute, il y a encore des gens prêts à balancer un plein de 60L tous les 300km.
Par Squonk81
En réponse à Chenapan38
350cv sur un poids lourd, ça suffit pour bloquer la voie de gauche à 90 km/h, et balancer des gravillons sur ceux qui sont bloqués derrière sur des kilomètres. Les routiers le font exprès, ils jouissent de leur petit pouvoir de nuire à autrui. C’est souvent un comportement de salarié déclassé que de pourrir la vie des autres.
Quand on a aucun pouvoir, on peut le voir comme çà...
Par Axel015
En réponse à stake
Et c‘est pour ça que ça va mal en France où la croissance a été stimulée par la dette, ce qui est encore pire qu‘une récession. L‘Allemagne est à 60% du pib pour la dette.
Et puis en Allemagne, ça ne va pas si mal. En fait ça dépend où. C‘est comme la vitesse sur autoroute, il y a encore des gens prêts à balancer un plein de 60L tous les 300km.
La France c'est pareil en effet. Nous on avait déjà coulé notre industrie préalablement à l'Allemagne et on vit à crédit, d'autant plus depuis que Macron a supprimé des prélèvements sans aucun impact palpable sur la croissance : on a donc en plus une dette abyssale : un déficit chronique.
Par roc et gravillon
En réponse à franck8316
Par contre les restaurants France Jean Pierre sont bien degeu et sale ça se dégrade , heureusement la Grèce est la on mange bien mieux en Grèce aujourd'hui il y a pas photo ! Je parle même pas des boulangeries dans les 90 on rentrait dans n'importe quel boulangerie en France on était gaté aujourd'hui faut rentrer dedans pour voir si c'est pas de l'industriel, ça devient compliqué pour une bonne boulangerie heureusement je vais parfois en Alsace et en Bretagne pour me régaler.
C'est pas Jean Pierre, c'est Jeanpepierre.
Et l'on trouve toujours d'excellents restaus en France...
Par roc et gravillon
Pareil pour les boulangeries, s'il est bien un secteur où la qualité s'est grandement améliorée, c'est bien celui là.
Suffit de savoir les choisir... pas bien compliqué il me semble : la marchandise est exposée.
Par dyna
En France, on est pessimiste, en Allemagne, on le devient, en Europe, on est frileux. Les USA,les Chinois et les autres le savent bien et en jouent ;que nous faut il, pas de dictature mais une Europe forte qui ne se noye pas dans des administrations en mille feuilles. La démocratie est en train de se perdre dans ses aléas et ce n'est plus la Démocratie.
Par fedoismyname
En réponse à jeanpepierre
'c' est bien mon gars mon gars, t'as raison, on a des amis allemands, ayant une résidence secondaire dans l'hérault à 15 bornes de chez moi,,, des amis communs à ma soeur et mon beauf avec son BIGSTER HYBRIDE....
L'allemand le trouve très bien d'ailleurs, ce BIGSTER...
Lui, roule dans un KODIAQ récent acheté d'occaze , y'a 6 mois, 1 an environ, un disel de 180 cv je crois.
Il nous explique que le mythe de la viitesse libre en Allemmagne, c'est très bien, MAIS TU RENCONTRES BEAUCOUP PLUS DE GENS ROULANT DISONS raisonnablemen t sur ces portions, et pas forcément avec de la caisse récente....même l'Allemagne, autant que la France, n'a pas sa situation économique reluisante pour toute la population, comme en France quoi!
Et de plus, c'est congestionné très souvent.....
Et à PORTIRAGNES, ils nous ont invité 2 fois à bouffer, nous également pareil à peu près.... c'est pas pour dire, mais rien ne vaut les ptits plats français, l'invitation française avec tout ce qu'il faut sur lla table de l'apéritif au dessert.... côté allemand , ça laisse un peu à désirer quand même....on reste sur sa faim et on reste un peu surpris de la qualité du plat.... bon , pas très grave , je ne juge pas les gens à ça..... mais arrêtez tous de croire que l'Allemagne, c'est l'eldorado de l'europe.
En tout cas , au niveau de la vitesse illimitée sur autoroute, ça n e concerne qu'une petite frange des rouleurs, les " vers 200 km/h" ou plus, et cofirmé par nos amis allemands...
Il n'en reste pas moins qu'en Allemagne, on te laisse encore le choix.
En France, que t'aimes rouler ou pas comme un papy gâteux, c'est ça ou la douloureuse.
Par fedoismyname
En réponse à 992Phil
J’avais récemment réagi sur un commentaire d’Axel prétendant qu’en Allemagne, c’était 250+…..
Je confirme que c’est faux…. La grande majorité des allemands roulent en deçà de 200 km/h. Une minorité au delà… et toujours avec beaucoup de discipline !
Contrairement à la France….
En France, seule une minorité roule au-delà des 135-136 km/h et généralement pas à plus de 150-160.
Donc, ton coup de la majorité des allemands qui roulerait en deça de 200 km/h, ça me fait doucement marrer.
Par fedoismyname
En réponse à jeanpepierre
ah bon pa de DACIA en Allemgne....portant là , tout l'été, sur le front de mer héraultais, j'en vois quand même v des DUSTER pas vieux, et des JOGGER immatriculés en Allemagne....
Encore heureux, que t'en vois.
La différence, c'est qu'en France, ça devient de plus en plus la norme.
Et le malus castrateur, les allemands, eux, n'en ont pas.
Sans quoi, ils se mettraient également en Allemagne à rouler dans les mêmes caisses que nous.
Par fedoismyname
En réponse à Chenapan38
350cv sur un poids lourd, ça suffit pour bloquer la voie de gauche à 90 km/h, et balancer des gravillons sur ceux qui sont bloqués derrière sur des kilomètres. Les routiers le font exprès, ils jouissent de leur petit pouvoir de nuire à autrui. C’est souvent un comportement de salarié déclassé que de pourrir la vie des autres.
En même temps et pour rappel, leur vitesse est bridée par les autorités.
Par Romain_RS2
Y'a plus de concurrence mais eux continuent à développer de nouvelles versions. les modèles sportifs de la Golf ont toujours un certain succès un peu partout. La connotation racaille qui va avec semble être une spécificité française.
Par Axel015
En réponse à Romain_RS2
Y'a plus de concurrence mais eux continuent à développer de nouvelles versions. les modèles sportifs de la Golf ont toujours un certain succès un peu partout. La connotation racaille qui va avec semble être une spécificité française.
En France on a un modèle particulier.
On combine : immigration de masse (avec la délinquance et les trafics induits) + autophobie qui fait que tu ne peux plus acheter ce genre de voiture à cause du malus + bcp d'argents liquides liés aux trafics de stupéfiant (pas tjrs facile à dépenser en France : typiquement tu te ramènes pas en concession avec 70k en liquide pour acheter une Golf R... même un particulier n'acceptera pas pour une occasion : ils sont un peu coincé les types tant que l'argent n'est pas blanchi).
Conclusion : on a une surreprésentation de jeune trafiquants de drogue qui écoulent leur liquidité en location de voiture (elle même louée en Pologne puisque la voiture n'est pas achetable en France a cause des taxes) : c'est un peu la dernière cible commerciale "possible" en France pour être au volant de ce genre de voiture.
-Le chef d'entreprise prendra un Cayenne Hybride (la TVS n'est pas assumable avec une Golf R).
-Les particuliers ne payent pas le malus (n'achètent pas donc) quand celui ci représente un pourcentage trop important VS le prix du véhicule.
Reste les trafiquants. (Nahel & compagnie)
D'où l'image de la Golf R. Mais inversement en Suisse : modèle inverse de la France (sur l'immigration, sur l'autophobie, sur la fiscalité, etc...) : des Golf R c'est la voiture du peuple (ou presque).
Par Maître-Yoda
En réponse à Ultima Ratio Regum
Eh oui, en Allemagne on continu à se faire plaisir loin des délires éco-anxieux français à 80km/h.
Jamais je n'ai vu autant de M et autres joyeusetés sur les routes outre-Rhin, ni de Dacia de notre côté de la frontière.
Les 80km/h ? Rien à voir avec l'écologie, demande à ton pote Édouard
Par Maître-Yoda
En réponse à Axel015
En France on a un modèle particulier.
On combine : immigration de masse (avec la délinquance et les trafics induits) + autophobie qui fait que tu ne peux plus acheter ce genre de voiture à cause du malus + bcp d'argents liquides liés aux trafics de stupéfiant (pas tjrs facile à dépenser en France : typiquement tu te ramènes pas en concession avec 70k en liquide pour acheter une Golf R... même un particulier n'acceptera pas pour une occasion : ils sont un peu coincé les types tant que l'argent n'est pas blanchi).
Conclusion : on a une surreprésentation de jeune trafiquants de drogue qui écoulent leur liquidité en location de voiture (elle même louée en Pologne puisque la voiture n'est pas achetable en France a cause des taxes) : c'est un peu la dernière cible commerciale "possible" en France pour être au volant de ce genre de voiture.
-Le chef d'entreprise prendra un Cayenne Hybride (la TVS n'est pas assumable avec une Golf R).
-Les particuliers ne payent pas le malus (n'achètent pas donc) quand celui ci représente un pourcentage trop important VS le prix du véhicule.
Reste les trafiquants. (Nahel & compagnie)
D'où l'image de la Golf R. Mais inversement en Suisse : modèle inverse de la France (sur l'immigration, sur l'autophobie, sur la fiscalité, etc...) : des Golf R c'est la voiture du peuple (ou presque).
Nahel n'était pas vraiment assimilable au "traficant", c'était un petit qui a loué une bagnole probablement à un "grand" de son quartier pour kiffer
Par Maître-Yoda
En réponse à fedoismyname
Il n'en reste pas moins qu'en Allemagne, on te laisse encore le choix.
En France, que t'aimes rouler ou pas comme un papy gâteux, c'est ça ou la douloureuse.
Mais tu votes pour ce modèle toujours plus répressif
Par Axel015
En réponse à Maître-Yoda
Nahel n'était pas vraiment assimilable au "traficant", c'était un petit qui a loué une bagnole probablement à un "grand" de son quartier pour kiffer
Il était connu (sur son casier) pour traffic de drogue.
Il a dû cotiser un peu pour la location.
Par Duke4Ev3r
Sympa mais le CA en France va être réduit à peau de chagrin vu le malus potentiel...
Sinon ça reste impressionnant la montée en puissance du rendement des 4 cylindres ces dernières années, je me demande si la fiabilité ne s'en ressent pas tout de même un peu...
Par Axel015
https://www.bfmtv.com/politique/la-france-insoumise/clementine-autain-sur-les-110km-h-sur-autoroute-pourquoi-pas-c-est-bon-pour-le-climat-le-pouvoir-d-achat-et-la-securite-routiere_VN-202210310206.html
T'inquiète pas, la gauche dès qu'une régression se profile ils sont biens là.
Par dsg
Ce très très solide 2 L TSI VW a encore un peu de marge même si l'on s'approche quand-même de la limite fiabilité et même si 17 cv de plus / actuelle ça prend 5 minutes pour lui mettre 0.1-0.2 bar de pression turbo en plus et les obtenir. Vous parlez d'un 'scoop'.
Sans malus castrateur qui fait le ticket d'entrée à 110 000 € pour une golf (!) , allemands et suisses principalement trouveront leur clientèle, chez nous, ben c'est foutu et elle n'est même plus commercialisée. Quant à la boite manuelle bien plus sympa que la DSG, fini aussi.
Dommage mais je me contente largement pour le week-end de ma GTI stage 1 largement suffisante, amusante et non malussée, elle !
Par Axel015
En réponse à dsg
Ce très très solide 2 L TSI VW a encore un peu de marge même si l'on s'approche quand-même de la limite fiabilité et même si 17 cv de plus / actuelle ça prend 5 minutes pour lui mettre 0.1-0.2 bar de pression turbo en plus et les obtenir. Vous parlez d'un 'scoop'.
Sans malus castrateur qui fait le ticket d'entrée à 110 000 € pour une golf (!) , allemands et suisses principalement trouveront leur clientèle, chez nous, ben c'est foutu et elle n'est même plus commercialisée. Quant à la boite manuelle bien plus sympa que la DSG, fini aussi.
Dommage mais je me contente largement pour le week-end de ma GTI stage 1 largement suffisante, amusante et non malussée, elle !
"Dommage mais je me contente largement pour le week-end de ma GTI stage 1 largement suffisante"
Oui mais non homologuée route & non assurée (en cas de gros choc) :
https://www.youtube.com/watch?v=CYI9hglh_4Q
Par fedoismyname
que tu dis.
ça fait longtemps que je n'ai pas misé sur le cheval gagnant, aux élections.
le dernier en date, c'était pour le premier mandat de Chirac. ça date, donc.
Par fedoismyname
En réponse à Axel015
https://www.bfmtv.com/politique/la-france-insoumise/clementine-autain-sur-les-110km-h-sur-autoroute-pourquoi-pas-c-est-bon-pour-le-climat-le-pouvoir-d-achat-et-la-securite-routiere_VN-202210310206.html
T'inquiète pas, la gauche dès qu'une régression se profile ils sont biens là.
Mélenchon n'a d'ailleurs pas son permis de conduire, autant dire que tout est dit: allez, hop, tous en train.
Par dsg
En réponse à Axel015
"Dommage mais je me contente largement pour le week-end de ma GTI stage 1 largement suffisante"
Oui mais non homologuée route & non assurée (en cas de gros choc) :
https://www.youtube.com/watch?v=CYI9hglh_4Q
Je vais te corriger mon cher Axel.
La reprog stage 1 n'est pas considérée juridiquement comme une modif technique ' notable ' (car absence changement pièce mécanique) selon art R322-8 code de la route, donc parfaitement légale d'autant que la DREAL n'inclut pas dans sa nomenclature ce type de 'transformation'. Il y a donc cependant 'faille' dans les textes.
Résultat à l'appui : tu fais une demande de réception à titre isolé (RTI) auprès des autorités, elle est tout bonnement refusée, c'est ainsi car non listée dans la nomenclature et zéro modif carte grise.
Je précise en outre disposer d'un certif d'homologation du préparateur.
Donc clean niveau autorités de la voie publique qui du reste n'y voient rien (même le décata) dans ce genre de modif, au pire m'a t-on demandé le certif d'homologation de l'échappement Akrapovic tjs dans ma boite à gants.
Pour le Co2 moins sûr, mais CT nickel 
Assurance ? no pbm encore : déclaré et assuré pour moyennant petite majo parce que client sans antécédents et un peu de bouteille... Bien sûr j'ai fourni les textes de loi
Donc je suis en règle et bien assuré. Mais surtout me suis bien renseigné au préalable et mieux vaut rester prudent dans ce genre d'exercice.
Du reste c'est le même moteur que la R 350 cv qu'ils s'apprêtent à sortir sauf embiellage non renforcé dans mon cas mais je ne suis qu'à 310 cv.
Je suis donc serein à son volant et confiant ds cette mécanique que je connais bien.
Par JMT 64
En réponse à jeanpepierre
'c' est bien mon gars mon gars, t'as raison, on a des amis allemands, ayant une résidence secondaire dans l'hérault à 15 bornes de chez moi,,, des amis communs à ma soeur et mon beauf avec son BIGSTER HYBRIDE....
L'allemand le trouve très bien d'ailleurs, ce BIGSTER...
Lui, roule dans un KODIAQ récent acheté d'occaze , y'a 6 mois, 1 an environ, un disel de 180 cv je crois.
Il nous explique que le mythe de la viitesse libre en Allemmagne, c'est très bien, MAIS TU RENCONTRES BEAUCOUP PLUS DE GENS ROULANT DISONS raisonnablemen t sur ces portions, et pas forcément avec de la caisse récente....même l'Allemagne, autant que la France, n'a pas sa situation économique reluisante pour toute la population, comme en France quoi!
Et de plus, c'est congestionné très souvent.....
Et à PORTIRAGNES, ils nous ont invité 2 fois à bouffer, nous également pareil à peu près.... c'est pas pour dire, mais rien ne vaut les ptits plats français, l'invitation française avec tout ce qu'il faut sur lla table de l'apéritif au dessert.... côté allemand , ça laisse un peu à désirer quand même....on reste sur sa faim et on reste un peu surpris de la qualité du plat.... bon , pas très grave , je ne juge pas les gens à ça..... mais arrêtez tous de croire que l'Allemagne, c'est l'eldorado de l'europe.
En tout cas , au niveau de la vitesse illimitée sur autoroute, ça n e concerne qu'une petite frange des rouleurs, les " vers 200 km/h" ou plus, et cofirmé par nos amis allemands...
Un sur dix environ à plus de 200 oui..
Mais limiter la vitesse à des niveaux particulièrement faibles et obliger les gens à acheter à coup de taxes diverses et variées et de malus abyssal des déplaçoirs qu'ils détestent conduire, vous croyez qu'on oeuvre pour la sécurité? Bien sûr que non!
C'est même exactement le contraire!
Par JMT 64
La sécurité routière se porte mieux de l'autre côté du Rhin. Et beaucoup mieux même si on prend en compte le nombre de km parcourus sur autoroute (bon.. elles sont gratuites) et le nombre des voitures (10 millions de plus).
Alors c'est parce que les Allemands sont plus disciplinés que nous? C'est effectivement un des paramètres parmi d'autres. Et pourquoi sont ils majoritairement plus disciplinés ?
Parce qu'on les traite en adultes responsables ou comme des garnements dans une cour de récréation?
Par JMT 64
Cela dit la nouvelle Golf R et ses 350 ch pas sûr que ce soit l'avancée du siècle. C'est, à l'évidence, un simple coup de marketing.
La précédente Golf R (333 ch) testée par AutoPlus au mois d'avril dernier faisait 24s2 au kilomètre DA. Si la dernière fait 24s tout court ça changera quoi? Pas grand chose à coup sûr!
Et certainement pas le malus qui en fait un objet à 100 000 euros (98 700 euros hors options) et qui en interdit quasiment l'achat en France..
Par Axel015
En réponse à dsg
Je vais te corriger mon cher Axel.
La reprog stage 1 n'est pas considérée juridiquement comme une modif technique ' notable ' (car absence changement pièce mécanique) selon art R322-8 code de la route, donc parfaitement légale d'autant que la DREAL n'inclut pas dans sa nomenclature ce type de 'transformation'. Il y a donc cependant 'faille' dans les textes.
Résultat à l'appui : tu fais une demande de réception à titre isolé (RTI) auprès des autorités, elle est tout bonnement refusée, c'est ainsi car non listée dans la nomenclature et zéro modif carte grise.
Je précise en outre disposer d'un certif d'homologation du préparateur.
Donc clean niveau autorités de la voie publique qui du reste n'y voient rien (même le décata) dans ce genre de modif, au pire m'a t-on demandé le certif d'homologation de l'échappement Akrapovic tjs dans ma boite à gants.
Pour le Co2 moins sûr, mais CT nickel
Assurance ? no pbm encore : déclaré et assuré pour moyennant petite majo parce que client sans antécédents et un peu de bouteille... Bien sûr j'ai fourni les textes de loi
Donc je suis en règle et bien assuré. Mais surtout me suis bien renseigné au préalable et mieux vaut rester prudent dans ce genre d'exercice.
Du reste c'est le même moteur que la R 350 cv qu'ils s'apprêtent à sortir sauf embiellage non renforcé dans mon cas mais je ne suis qu'à 310 cv.
Je suis donc serein à son volant et confiant ds cette mécanique que je connais bien.
La reprogrammation qui n'est pas une modification notable c'est ce que te disent les mappeurs...
Dans les faits :
La reprogrammation moteur est assimilée à une transformation notable au sens de l’article R.322-8 du Code de la route. Cette opération modifie les caractéristiques déclarées du véhicule (puissance fiscale, normes d’homologation, émissions polluantes).
Bon après si ton assureur est au courant : tu es protégé sur le plan 'civil'. (mais au pénal, le risque est tjrs présent)
Par Axel015
En réponse à dsg
Je vais te corriger mon cher Axel.
La reprog stage 1 n'est pas considérée juridiquement comme une modif technique ' notable ' (car absence changement pièce mécanique) selon art R322-8 code de la route, donc parfaitement légale d'autant que la DREAL n'inclut pas dans sa nomenclature ce type de 'transformation'. Il y a donc cependant 'faille' dans les textes.
Résultat à l'appui : tu fais une demande de réception à titre isolé (RTI) auprès des autorités, elle est tout bonnement refusée, c'est ainsi car non listée dans la nomenclature et zéro modif carte grise.
Je précise en outre disposer d'un certif d'homologation du préparateur.
Donc clean niveau autorités de la voie publique qui du reste n'y voient rien (même le décata) dans ce genre de modif, au pire m'a t-on demandé le certif d'homologation de l'échappement Akrapovic tjs dans ma boite à gants.
Pour le Co2 moins sûr, mais CT nickel
Assurance ? no pbm encore : déclaré et assuré pour moyennant petite majo parce que client sans antécédents et un peu de bouteille... Bien sûr j'ai fourni les textes de loi
Donc je suis en règle et bien assuré. Mais surtout me suis bien renseigné au préalable et mieux vaut rester prudent dans ce genre d'exercice.
Du reste c'est le même moteur que la R 350 cv qu'ils s'apprêtent à sortir sauf embiellage non renforcé dans mon cas mais je ne suis qu'à 310 cv.
Je suis donc serein à son volant et confiant ds cette mécanique que je connais bien.
Ton histoire de c'est refusé car 0 modifs carte grise, c'est faux. C'est refusé car ils refusent toutes les modifications sans exception lors des RTI (aucune ne passe en France)... mais il y a bien un modif de la carte grise à faire en théorie (le nombre de CV fiscaux à minima).
Par Axel015
En réponse à dsg
Je vais te corriger mon cher Axel.
La reprog stage 1 n'est pas considérée juridiquement comme une modif technique ' notable ' (car absence changement pièce mécanique) selon art R322-8 code de la route, donc parfaitement légale d'autant que la DREAL n'inclut pas dans sa nomenclature ce type de 'transformation'. Il y a donc cependant 'faille' dans les textes.
Résultat à l'appui : tu fais une demande de réception à titre isolé (RTI) auprès des autorités, elle est tout bonnement refusée, c'est ainsi car non listée dans la nomenclature et zéro modif carte grise.
Je précise en outre disposer d'un certif d'homologation du préparateur.
Donc clean niveau autorités de la voie publique qui du reste n'y voient rien (même le décata) dans ce genre de modif, au pire m'a t-on demandé le certif d'homologation de l'échappement Akrapovic tjs dans ma boite à gants.
Pour le Co2 moins sûr, mais CT nickel
Assurance ? no pbm encore : déclaré et assuré pour moyennant petite majo parce que client sans antécédents et un peu de bouteille... Bien sûr j'ai fourni les textes de loi
Donc je suis en règle et bien assuré. Mais surtout me suis bien renseigné au préalable et mieux vaut rester prudent dans ce genre d'exercice.
Du reste c'est le même moteur que la R 350 cv qu'ils s'apprêtent à sortir sauf embiellage non renforcé dans mon cas mais je ne suis qu'à 310 cv.
Je suis donc serein à son volant et confiant ds cette mécanique que je connais bien.
Tu as déclaré à ton assureur donc, et il a dit okay j'assure ton stage 1 (avec carte grise qui ne correspond plus puisque tu n'as pas pu la refaire)
Quel assureur ?
Tu as genre un mail d'eux qui te dit : okay j'assure ton véhicule modifié ?
Ca m'intéresse !
Par JMT 64
En réponse à dsg
Je vais te corriger mon cher Axel.
La reprog stage 1 n'est pas considérée juridiquement comme une modif technique ' notable ' (car absence changement pièce mécanique) selon art R322-8 code de la route, donc parfaitement légale d'autant que la DREAL n'inclut pas dans sa nomenclature ce type de 'transformation'. Il y a donc cependant 'faille' dans les textes.
Résultat à l'appui : tu fais une demande de réception à titre isolé (RTI) auprès des autorités, elle est tout bonnement refusée, c'est ainsi car non listée dans la nomenclature et zéro modif carte grise.
Je précise en outre disposer d'un certif d'homologation du préparateur.
Donc clean niveau autorités de la voie publique qui du reste n'y voient rien (même le décata) dans ce genre de modif, au pire m'a t-on demandé le certif d'homologation de l'échappement Akrapovic tjs dans ma boite à gants.
Pour le Co2 moins sûr, mais CT nickel
Assurance ? no pbm encore : déclaré et assuré pour moyennant petite majo parce que client sans antécédents et un peu de bouteille... Bien sûr j'ai fourni les textes de loi
Donc je suis en règle et bien assuré. Mais surtout me suis bien renseigné au préalable et mieux vaut rester prudent dans ce genre d'exercice.
Du reste c'est le même moteur que la R 350 cv qu'ils s'apprêtent à sortir sauf embiellage non renforcé dans mon cas mais je ne suis qu'à 310 cv.
Je suis donc serein à son volant et confiant ds cette mécanique que je connais bien.
J'ignorais la subtilité de l'article R322-8 du code de la route..
On remarquera là aussi que deux pays européens majeurs, l'Allemagne et bien sûr la Grande Bretagne permettent aux automobilistes de rouler dans des voitures mécaniquement modifiées alors que c'est interdit en France.
Et pourtant leurs résultats en matière de sécurité est bien meilleur que les nôtres..
Par dsg
En réponse à JMT 64
J'ignorais la subtilité de l'article R322-8 du code de la route..
On remarquera là aussi que deux pays européens majeurs, l'Allemagne et bien sûr la Grande Bretagne permettent aux automobilistes de rouler dans des voitures mécaniquement modifiées alors que c'est interdit en France.
Et pourtant leurs résultats en matière de sécurité est bien meilleur que les nôtres..
N'oublions pas que la France, une nouvelle fois, a dû longtemps se faire taper sur les doigts par Bruxelles pour autoriser enfin (2016) les 2 roues de plus de 100 cv...
Nous étions les derniers en Europe...
Bcp passaient outre ce frein franco français mais à leurs risques et périls en cas de pépin.
Des amis en ont fait les frais
Concernant les 4 roues, le VE est lui par une simple manip logicielle capable d'un débridage totalement invisible de tous et sans contrainte administrative
Par niakola
on va bien rigoler quand on connaîtra les chiffres des ventes de cette voiture de Kéké...
