Commentaires - Une Tesla Model S parcourt plus de 1 000 km avec une recharge

à minimum 110.000€ l'engin c'est pas mal

Par contre , il aurai fallu titrer un peu plus clairement ... "Une Tesla model s parcourt plus de 1000km à 40kmh avec une recharge".

J'imagine qu'Elon est derrière cette "perf"

Elon serait membre d'un club de passionnés italien ?

Il est même belge (des belges avaient aussi fait un record).

Tu sais des gens se lancent des défis pour le fun, sans que ce soit forcément à but commercial.

ce genre de " perf" aide très fortement à la comm' de Tesla , et avec un très grand communicant comme Elon , ça ne m'étonnerait pas qu'il suive ça de très très près.

Le suivre oui, il l'a même retweeté.

Mais il n'y a pas besoin de lui pour que des gens se donnent des défis du genre (après il avait dit sur Twitter que ça devrait être faisable).

Quand il y en a qui font de telles expériences avec leur i3 ou leur Zoé, on ne dit pas que c'est le boss de BM ou celui de Renault qui est derrière.

Bmw et Renault sont de grands constructeurs solides , Tesla ressemble à une grosse bulle qu'il faut essayer de maintenir gonflée. Je pense donc que toute comm' leur fait gagner du temps.

Heureusement pour eux que GM ait suspendu ( pour quelle raison ?) la prod de leur plus sérieuse concurrente .

Après, on ne va pas disserter 5h sur l'origine de ce "record" , mais Tesla est un bon sujet si on souhaite causer de "comm'"

Bravos mieux que la Tesla , et ou tu recharge tes cubis .

29h pour 1000km,ça fait une moyenne de un peu plus de 34km/h.Je suppose que c'est par beau temps et sur terrain plat?.Il va convaincre beaucoup de monde avec cette performance.

la comm' de Tesla c'est des chiffres qui claquent , c'est tout .

Une recherche "Tesla" dans google et le 1er titre qui apparaît (en date d'aujourd'hui et pour qques jours j'imagine ) c'est "Une Tesla model s parcourt plus de 1000km avec une recharge" . c'est ce que beaucoup de gens retiendront .

Comme leur 0-100 en 5 microsecondes , ça claque, mais on ne sait pas que ça défonce sérieusement l'autonomie et que ces accélérerations ne sont pas étonnantes pour des VE

1000 km en ete a 30 ou 40 de moyenne avec une personne a bord et le vent dans le dos j imagine.bref record sans aucun interet.

Mon mazout de la Marque Le BonCoin, acheté récemment CINQUANTE fois moins cher que cette Tesla 100D, fait aisément 1200 kms d'autoroute d'une seule traite et pas à vitesse d'escargot.

Bref c'est quoi l'exploit ?

Payer TRES CHER pour avoir le droit de se trainer comme un escargot datigué ?

Wé. Les premières voitures à pétrole roulaient au pas. Et il y avait évidemment des couillons qui expliquaient que ça ne vallait pas un fiacre qui allait plus loin avec une botte de foin en chiant quelques crottes.

C'est clair! Les testalakons! ¡

Au moins on sait qu'en faisant son petit trajet quotidien, il n'y a pas besoin de la charger bien souvent. Voilà ce qu'on peut retenir. Par contre le problème reste le même quand il faut faire une longue distance à vitesse importante.

Tu as raison en ville, par contre pas de problème chez Tesla concernant les longues distances, contrairement aux autres il y a le réseau super charger, qui va bientôt passer à 350kw mini (égalité avec les Allemands), il est même possible qu'ils fassent 480kw d’après E. Musk... la guerre des chargeurs a commencée, c l'enjeu principal pour les VE...

Un a juste a upgrader ses chargeurs, les autres doivent tout mettre en place...

Super ...

Sauf que n'importe quelle citadine du segment d'une Clio peut le faire à allure réglementaire sur autoroute. J'ai fais 1219 km en été régulateur à 112 km/h tout le long avec une Clio 3 dCi il y a de ça 7 ans. Un arrêt pipi et c'est tout. Et on était 4 dedans.

Avec ma 335d actuelle j'arrive à presque 800 km à allure réglementaire sur un parcourt mixte avant d'être sur la réserve. Sur autoroute il doit être possible d'approcher les 1000 km avec un plein à allure normale.

Bref où est l'exploit à 40 km/h de moyenne ?

caradisiac : le type de conduite est éloigné des conditions réelles

tout le monde le sait aucune tesla ne fait 1000 kms avec UNE recharge . ou alors vraiment à 30 km/h en pneus très fin, vent dans le dos , en ligne droite !

L'exploit? C'est que contrairement à tes mazout le véhicule ne pollue pas est n'émet pas de bruit durant 1000km... Après on s'en fout de savoir qu'il roule au pas, ce qui est important c'est de savoir qu'avec une éco conduite un VE peux aussi gagner des kilomètres...

Donc une caisse de ce type , 5 mètres et plus de 2 tonnes c'est le top pour la ville , par contre sur route c'est pas top lier à l'autonomie , effectivement au top .

Pour le reste et le hyper chargeur il va falloir utiliser les routes qui en possèdent , pour celui qui veux sortir de la matrice ça va être compliquer .

Pour l'instant, la prochaine S devrait avoir entre 120 et 150kw pour le même prix, poids et encombrement... +- 900 à 1000km théoriques, il n'y a plus trop de limite pour le VE sauf le temps de commercialiser les nouvelles batteries et les rendre plus rapide à recharger, alors que le thermique est arrivé au bout du bout avec un rendement qui stagne à 22% de rendement à tout casser en fum, ce qui est archi nul...

évidement et heureusement que la techno va faire évoluer l'autonomie des VE , par contre un bateau de cette taille la, n'a rien à faire en ville , tout comme les cousines thermique ou hybride , vraiment trop encombrant , c'est ce point que je trouve incohérent.

En tout cas ça devient n'important quoi ce genre de test ...

Vous ne vous relisez pas les mecs de la rédac' ou alors vous ne pigez pas grand chose en math...

91Wh/100 km de moyenne?

Vous vous rendez compte de votre énormité?

C 'est la conso d'une ampoule électrique domestique d'ancienne génération...

Décharger 98kWh de batterie en un peu plus de 1000 km, ca fait quelques chose plus proche des 9kWh/100 km, non?

Pour le bruit c'est vrai, par contre pour la pollution, uniquement si on s'arrête à son utilisation. Sauf qu'un véhicule électrique est clairement pire qu'un thermique à produire et détruire/recycler. Sans oublier la batterie qu'il faudra changer après 8-10ans au plus. Une thermique dépasse largement cette durée.

Attention avec ces électriques. Le bilan est vert dans certaines conditions uniquement, et ces études ne s'étendent jamais sur une durée de plus de 10ans, ce qui potentiellement pourrait rendre la voiture électrique pire que le thermique dans toutes les situations.