Par Aznog
Ce partenariat sur les véhicules utilitaires n'est pas nouveau ... voici venir un Ducato maquillé.
Après, vu que l'offre se limite de plus en plus à des clones de clone de clone, faut ramer sec pour se différencier de cette "concurrence".
Un nouveau fourgon grand volume fruit de l'alliance entre Stellantis et Toyota
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Par Aznog
Ce partenariat sur les véhicules utilitaires n'est pas nouveau ... voici venir un Ducato maquillé.
Après, vu que l'offre se limite de plus en plus à des clones de clone de clone, faut ramer sec pour se différencier de cette "concurrence".
Par skobido
Et un partenariat dans l'autre sens pour les voitures, Toyota fournissant de la techno hybride et phev, pourquoi ça ne se fait pas ?
Et cette camionnette en hybride, c'est pas possible ? Manque de couple, de place ?
Par skobido
Heu sinon, je ne sais pas si c'est un bug, mais les 2 images de l'article sont 2 pubs pour une camionnette et un ludospace pros électriques Citroën
Par 77775555
bof, c'est un segment qui ne rapporte rien à l'instar des citadines. l'avantage pour toyota est qu'il pourra vendre à perte sans que cela n'affecte sa finance.
Par Lolobjectif
Espérons qu'il y ait beaucoup de toyota là dedans et très peu (voir rien à part le financement) de stellantis histoire qu'on ait un bon véhicule et pas une daube de plus
Par Physiker
Ça fera un enieme rebadging du Ducato/Boxer/Jumper/Movano/Movano sorti vers 2006
(j'en oublie un ? )
Par Critias
En réponse à Lolobjectif
Espérons qu'il y ait beaucoup de toyota là dedans et très peu (voir rien à part le financement) de stellantis histoire qu'on ait un bon véhicule et pas une daube de plus
Il ne faut pas rêver. A mon avis, ce sera un énième rebadgeage du Ducato (excellent utilitaire au demeurant).
L'alliance de l'excellence de 2 géants automobiles.
Par Critias
Ah bon, le Ducato n'a pas une châssis/moteur dépassé et vivement que Tavares vienne foutre ces cochonneries italiennes à la poubelle ? Ouh, t'es malade toi.
Par ricolapin
Il y en a un qui surclasse, de loin même très loin, l'autre
Je doute que la garantie de dix ans s'applique ....
Par fedoismyname
En réponse à skobido
Et un partenariat dans l'autre sens pour les voitures, Toyota fournissant de la techno hybride et phev, pourquoi ça ne se fait pas ?
Et cette camionnette en hybride, c'est pas possible ? Manque de couple, de place ?
la vraie inconnue est de savoir pourquoi Toyota ne propose pas encore ces utilitaires en versions hybride électrique petite batterie+hydrogène comme le font déjà Peugeot, Citroën et Opel.
Par fedoismyname
En réponse à Lolobjectif
Espérons qu'il y ait beaucoup de toyota là dedans et très peu (voir rien à part le financement) de stellantis histoire qu'on ait un bon véhicule et pas une daube de plus
Quel serait l'intérêt d'un tel partenariat si le véhicule Toyota était totalement différent des véhicules stellantis?
faut réfléchir un peu, avant de poster...
Par fedoismyname
En réponse à 77775555
bof, c'est un segment qui ne rapporte rien à l'instar des citadines. l'avantage pour toyota est qu'il pourra vendre à perte sans que cela n'affecte sa finance.
heu.. En quoi les utilitaires ne rapportent rien?
tu connais la durée de vie d'un utilitaire et la fréquence de visite en atelier?
Par skobido
En réponse à fedoismyname
la vraie inconnue est de savoir pourquoi Toyota ne propose pas encore ces utilitaires en versions hybride électrique petite batterie+hydrogène comme le font déjà Peugeot, Citroën et Opel.
C'est d'autant plus surprenant que, sauf erreur, Toyota a déjà testé l'hydrogène sur des poids lourds (camion, bus). C'était pas concluant ? Infrastructure à la ramasse ? Flemme d'aller au-delà d'un partenariat tout simple et qui a bien fonctionné jusqu'à présent ?
Par fedoismyname
En réponse à skobido
C'est d'autant plus surprenant que, sauf erreur, Toyota a déjà testé l'hydrogène sur des poids lourds (camion, bus). C'était pas concluant ? Infrastructure à la ramasse ? Flemme d'aller au-delà d'un partenariat tout simple et qui a bien fonctionné jusqu'à présent ?
C'est surtout que Toyota n'aurait rien à faire, puisqu'il reprendrait simplement tel quel ce qui a été pondu par stellantis. Tout comme Toyota reprend tel quel les moteurs diesel et les moteurs électriques + batterie pondus par Stellantis.
A moins que Toyota ne souhaite proposer sa propre solution à hydrogène?
Par ricolapin
En réponse à skobido
C'est d'autant plus surprenant que, sauf erreur, Toyota a déjà testé l'hydrogène sur des poids lourds (camion, bus). C'était pas concluant ? Infrastructure à la ramasse ? Flemme d'aller au-delà d'un partenariat tout simple et qui a bien fonctionné jusqu'à présent ?
Il y a déjà des Dyna hybride diesel
Par Pat ira pas loin
En réponse à Critias
Il ne faut pas rêver. A mon avis, ce sera un énième rebadgeage du Ducato (excellent utilitaire au demeurant).
vu le nombre de moteurs que j'ai vu tomber par terre dans tous les garages, fiat, Peugeot ou Citroën je me demande qui en a achète encore.
Ceux qui font du camping car ont tous pleurer à cause du moteur.
Par TDPeugeot
Une très bonne nouvelle n'en déplaise aux trolls de Cara
Par fedoismyname
En réponse à Pat ira pas loin
vu le nombre de moteurs que j'ai vu tomber par terre dans tous les garages, fiat, Peugeot ou Citroën je me demande qui en a achète encore.
Ceux qui font du camping car ont tous pleurer à cause du moteur.
bah, si tu tombes en panne avec un camping car, c'est un moindre mal.
Par trophyman
Pour Toyota c'est juste vendre de l'utilitaire en Europe sans s'emmerder a développer, pour le reste du monde comme l'Asie ou l'Afrique ils ont leurs propres gammes.
Par quoitrophil
En réponse à Lolobjectif
Espérons qu'il y ait beaucoup de toyota là dedans et très peu (voir rien à part le financement) de stellantis histoire qu'on ait un bon véhicule et pas une daube de plus
Pas de bol, c'est du 100% Stellantis rebadgé copié/collé de Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano et Peugeot Boxer en moteurs thermiques et électriques.
Toyota utilise depuis 10 ans les produits d'ex PSA/FIAT pour ses petits utilitaires:
- Toyota Proace City/Peugeot Partner & co.) et moyens
- Toyota Proace/Peugeot Expert & co.
Toyota reconnait donc l'efficacité et la qualité de Stellantis sur le créneau des VUL et maintenant sur le segment des grands fourgons.
Par wappa
Quelle bonne idée ce n’est pas comme si il y a un an et demi de délai sur le ducato autant en rajouter
Par trophyman
En réponse à quoitrophil
Pas de bol, c'est du 100% Stellantis rebadgé copié/collé de Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano et Peugeot Boxer en moteurs thermiques et électriques.
Toyota utilise depuis 10 ans les produits d'ex PSA/FIAT pour ses petits utilitaires:
- Toyota Proace City/Peugeot Partner & co.) et moyens
- Toyota Proace/Peugeot Expert & co.
Toyota reconnait donc l'efficacité et la qualité de Stellantis sur le créneau des VUL et maintenant sur le segment des grands fourgons.
Non, car bizarrement on en trouve qu'en Europe, comme je l'ai écrit plus haut.
Par quoitrophil
En réponse à 77775555
bof, c'est un segment qui ne rapporte rien à l'instar des citadines. l'avantage pour toyota est qu'il pourra vendre à perte sans que cela n'affecte sa finance.
Vous pouvez apporter des chiffres à votre affirmation
Quel intérêt aurait Toyota à se positionner sur les segments des utilitaires si ça ne rapportait rien et pire des pertes
Stellantis qui est un leader mondial sur les utilitaires marge autant que Toyota 8,9% vs 9,06%
Heureusement que le ridicule ne tue pas
Par trophyman
En réponse à quoitrophil
Vous pouvez apporter des chiffres à votre affirmation
Quel intérêt aurait Toyota à se positionner sur les segments des utilitaires si ça ne rapportait rien et pire des pertes
Stellantis qui est un leader mondial sur les utilitaires marge autant que Toyota 8,9% vs 9,06%
Heureusement que le ridicule ne tue pas
Je ne dirais pas ça, pour Toyota le marché des petits utilitaires en Europe est trop spécifique et cela lui couterais bien trop cher en développement, autant acheter une gamme qui fonctionne clé en main.
Bénéfice facile sans trop grosse dépense de R&D.
Sur d'autres continents Toyota a une gamme spécifique.
Par Critias
En réponse à Pat ira pas loin
vu le nombre de moteurs que j'ai vu tomber par terre dans tous les garages, fiat, Peugeot ou Citroën je me demande qui en a achète encore.
Ceux qui font du camping car ont tous pleurer à cause du moteur.
Les moteurs PSA peut-être, mais certainement pas ceux utilisés sur le Ducato (certains sont d'origine Iveco).
Par TDPeugeot
En réponse à Pat ira pas loin
vu le nombre de moteurs que j'ai vu tomber par terre dans tous les garages, fiat, Peugeot ou Citroën je me demande qui en a achète encore.
Ceux qui font du camping car ont tous pleurer à cause du moteur.
Pourtant c'est pire avec FORD(cf les Transit)
Par jujustice
En réponse à skobido
Et un partenariat dans l'autre sens pour les voitures, Toyota fournissant de la techno hybride et phev, pourquoi ça ne se fait pas ?
Et cette camionnette en hybride, c'est pas possible ? Manque de couple, de place ?
C'est une histoire de coût également, Toyota veut rester sur ce créneau et couvrir une large palette de véhicules et ne pas développer de modèles spécifiques pour l'Europe... ils sous traitent en gros ! C'est pour cela qu'il n'y a pas de partenariat dans l'autre sens!
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Par §jrd886kt le 23/03/2020
Par §Kik512ik le 12/02/2020